一种基于即时制氢技术的氢能教具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于即时制氢技术的氢能教具，包括轨道和火车头，所述轨道顶端设置有火车头，所述火车头后端设置有制氢车体，所述制氢车体后端设置有拖挂车厢，所述制氢车体包括车体底座，所述车体底座位于制氢车体底端，所述车体底座顶端左侧设置有物料仓

【技术实现步骤摘要】
一种基于即时制氢技术的氢能教具


[0001]本技术涉及制氢技术教具
，具体为一种基于即时制氢技术的氢能教具
。

技术介绍

[0002]科普教育工作常常需要使用到各类教具进行配合演示，尤其是对于机械原理和化学实验的演示，需要直观且可快速拆装的教具
。
制氢过程是化学原理中最基础的演示实验之一，通过氢能动力向学生展示整个电解过程，从而达到科普教育
、
寓教于乐的目的
。
然而，由于传统的电解水制氢速度较慢，燃料电池需要很久才能充够足够的能源，因此演示前准备工作较长，不适合即时演示，便捷性不佳
。
[0003]因此，亟待一种基于即时制氢技术的氢能教具，解决上述技术中提出的技术缺陷
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于即时制氢技术的氢能教具，以解决上述
技术介绍
中提出由于传统的电解水制氢速度较慢，燃料电池需要很久才能充够足够的能源，演示前准备工作较长，不适合即时演示，便捷性不佳的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于即时制氢技术的氢能教具，包括轨道和火车头，所述轨道顶端设置有火车头，所述火车头后端设置有制氢车体，所述制氢车体后端设置有拖挂车厢，所述制氢车体包括车体底座，所述车体底座位于制氢车体底端，所述车体底座顶端左侧设置有物料仓，所述物料仓内放置有制氢仓，所述物料仓右侧设置有出氢口，所述出氢口顶端设置有控制仓，所述控制仓右侧设置有遥控接收板，所述遥控接收板底端设置有外挂燃料电池，所述外挂燃料电池处还设置有燃料电池氢气出口
。
[0006]优选的，所述外挂燃料电池处设置有燃料电池电源正极，所述燃料电池电源正极上方为燃料电池电源负极，所述燃料电池电源正极和燃料电池电源负极均电性连接至遥控接收板
。
[0007]优选的，所述外挂燃料电池右侧安装有干燥管及连接管路和壳体组成，所述外挂燃料电池处设置有燃料电池氢气入口，所述燃料电池氢气入口通过软管连接至干燥管及连接管路和壳体组成
。
[0008]优选的，所述制氢仓放置在物料仓内，所述制氢仓边缘设置有两组可挂接在物料仓处的凸片
。
[0009]优选的，所述车体底座底端两侧均设置有多组与轨道相匹配的移动轮
。
[0010]优选的，所述火车头和制氢车体之间
、
制氢车体和拖挂车厢之间均连接有连接杆
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该基于即时制氢技术的氢能教具不仅实现了电解速度快，具有即时使用的便捷特性，实现了演示效果直观，兼顾了科普与趣味性的结合，而且实现了清洁环保，节能
、
维护成本低；
[0012]通过设置有制氢车体，通过物料仓中新型氢转换材料的反应产生氢气，氢气通过冷凝系统后经出氢口进入燃料电池氢气入口，燃料电池运行，向制氢车体供能，使整个小火车启动，该装置采用固态水解制氢材料，可以随时瞬间产生氢气供燃料电池使用，相比传统的电解水制氢速度提升明显，非常适合即时演示，具有即时使用的便捷特性；
[0013]通过设置有火车头
、
制氢车体
、
拖挂车厢和轨道，小火车整体由火车头
、
制氢车体
、
拖挂车厢和轨道组成，并通过连接杆挂接在一起，组装快速，设计集成度高，采用透明结构设计，能更直观展示产氢
→
供氢
→
用氢这一流程，配合火车运动，可以将产氢供氢一体化氢动力系统以直观的方式完全展示出来，将科普与趣味性相结合，在保证氢动力科普的前提下，又带有一定的趣味性，使科普过程不再枯燥，有利于提高科普的效果，兼顾了科普与趣味性的结合；
[0014]通过设置有火车头
、
制氢车体
、
拖挂车厢和轨道，由于制造原理是通过固态水解制氢，整个过程只有氢气产生，没有任何污染物，产生的氢气可直接利用，无需增加任何气体处理措施，整套系统相比较电解水而言，电耗几乎可以忽略不计，仅控制需要消耗能源，且整套系统无损耗部件，无任何维护成本
。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的制氢车体正视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的物料仓俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中
A
处正视放大结构示意图
。
[0019]图中：
1、
火车头；
2、
制氢车体；
3、
拖挂车厢；
4、
轨道；
201、
物料仓；
202、
制氢仓；
203、
出氢口；
204、
燃料电池氢气入口；
205、
燃料电池氢气出口；
206、
燃料电池电源正极；
207、
燃料电池电源负极；
208、
外挂燃料电池；
209、
遥控接收板；
210、
控制仓；
211、
干燥管及连接管路和壳体组成；
212、
车体底座；
5、
连接杆
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]实施例1：请参阅图1‑4，一种基于即时制氢技术的氢能教具，包括轨道4和火车头1，轨道4顶端设置有火车头1，火车头1后端设置有制氢车体2，制氢车体2后端设置有拖挂车厢3，制氢车体2包括车体底座
212
，车体底座
212
位于制氢车体2底端，车体底座
212
顶端左侧设置有物料仓
201
，物料仓
201
内放置有制氢仓
202
，物料仓
201
右侧设置有出氢口
203
，出氢口
203
顶端设置有控制仓
210
，控制仓
210
右侧设置有遥控接收板
209
，遥控接收板
209
底端设置有外挂燃料电池
208
，外挂燃料电池
208
处还设置有燃料电池氢气出口
205
，外挂燃料电池
208
处设置有燃料电池电源正极
206
，燃料电池电源正极
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于即时制氢技术的氢能教具，包括轨道（4）和火车头（1），其特征在于：所述轨道（4）顶端设置有火车头（1），所述火车头（1）后端设置有制氢车体（2），所述制氢车体（2）后端设置有拖挂车厢（3），所述制氢车体（2）包括车体底座（
212
），所述车体底座（
212
）位于制氢车体（2）底端，所述车体底座（
212
）顶端左侧设置有物料仓（
201
），所述物料仓（
201
）内放置有制氢仓（
202
），所述物料仓（
201
）右侧设置有出氢口（
203
），所述出氢口（
203
）顶端设置有控制仓（
210
），所述控制仓（
210
）右侧设置有遥控接收板（
209
），所述遥控接收板（
209
）底端设置有外挂燃料电池（
208
），所述外挂燃料电池（
208
）处还设置有燃料电池氢气出口（
205
）
。2.
根据权利要求1所述的一种基于即时制氢技术的氢能教具，其特征在于：所述外挂燃料电池（
208
）处设置有燃料电池电源正极（
206
），所述燃料电池电源正极（
206
）上方为燃料电池电源负极（
207...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄广耀，邓睿，孟令航，刘兴军，
申请(专利权)人：河南中氢动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：