一种新型支吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型支吊架，包括基板和锁止单元；基板：其底面中心处设有凹槽，凹槽的内部通过销轴转动连接有左右对称的吊板，两个吊板的相对内侧面上端均设有上下对称的限位豁口，基板外弧面等角度开设的缺口内均通过销轴转动连接有套筒，套筒的内部均滑动连接有套杆，套杆的外侧端头处均通过销轴转动连接有衔接座，衔接座的上表面均开设有两个安装孔；锁止单元：设置于基板的上表面，锁止单元与限位豁口配合设置；该新型支吊架，可以满足不同布设尺寸的安装工作，适用范围更广，还能够通过多重锁止来有效提升两个吊板之间的连接强度，以免火车在铁路桥梁上行驶时产生的震动影响该支吊架的吊撑稳定性

【技术实现步骤摘要】
一种新型支吊架


[0001]本技术涉及铁路系统
，具体为一种新型支吊架
。

技术介绍

[0002]铁路系统是指包括铁路路网
、
车站设施
、
列车运行
、
票务管理
、
安全保障等完整的铁路交通运输系统
。
铁路系统通常由许多铁路公司或者铁路局组成，每个公司或者局都负责管理和运营铁路系统的一部分，以保证整个系统的高效运行
。
铁路系统在国家经济和交通发展中扮演着重要的角色，能够快速
、
安全
、
便捷的运送大量货物和旅客，促进不同地区之间的联系和发展
。
[0003]铁路桥梁作为铁路路网当中的重要组成部分，其一般建设于山谷
、
河道以及公路上方等需要悬空的场景中，为了方便铁路系统通讯基站的布设，常常会在铁路桥梁下方安装支吊架来为铁路系统通讯基站的电缆管道提供吊撑
。
[0004]现有的支吊架，一般由一个基座和两个半圆环板组成，在使用时需要将基座与铁路桥梁固定，然后再使用螺栓将两个半圆环板连接在一起，虽然操作相对简单，但在实际使用时只能用于限定尺寸的安装布设工作，适配性较差，且两个半圆环板的连接程度完全取决于螺栓的紧固程度，在火车经过铁路桥梁时产生的震动很容易导致螺栓松动脱落，进而影响到吊撑工作的稳定性
。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型支吊架，可以满足不同布设尺寸的安装工作，适用范围更广，还能够通过多重锁止来有效提升两个吊板之间的连接强度，以免火车在铁路桥梁上行驶时产生的震动影响该支吊架的吊撑稳定性，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型支吊架，包括基板和锁止单元；
[0007]基板：其底面中心处设有凹槽，凹槽的内部通过销轴转动连接有左右对称的吊板，两个吊板的相对内侧面上端均设有上下对称的限位豁口，基板外弧面等角度开设的缺口内均通过销轴转动连接有套筒，套筒的内部均滑动连接有套杆，套杆的外侧端头处均通过销轴转动连接有衔接座，衔接座的上表面均开设有两个安装孔；
[0008]锁止单元：设置于基板的上表面，锁止单元与限位豁口配合设置，可以满足不同布设尺寸的安装工作，适用范围更广，还能够通过多重锁止来有效提升两个吊板之间的连接强度，以免火车在铁路桥梁上行驶时产生的震动影响该支吊架的吊撑稳定性
。
[0009]进一步的，所述锁止单元包括转杆和限位板，所述转杆通过轴承转动连接于基板上表面中心处的转孔内，转杆的外弧面下端设有左右对称的限位板，限位板与限位豁口活动卡接，可以实现对两个吊板的进一步固定
。
[0010]进一步的，所述锁止单元还包括圆筒
、U
形限位槽
、
联动罩和限位凸起，所述圆筒设
置于基板的上表面，圆筒的外弧面设有两个
U
形限位槽，圆筒的内部活动插接有联动罩，转杆上端的方形杆体与联动罩底面中心处的方形槽活动插接，联动罩左右两侧的翼板底端均设有限位凸起，限位凸起位于同侧相邻的
U
形限位槽内部，可以实现对转杆的旋转限位
。
[0011]进一步的，所述
U
形限位槽的两个竖直槽体之间的夹角为直角，两个
U
形限位槽以圆筒的中心轴线为圆心呈一百八十度旋转对称设置，可以确保后续工作正常开展
。
[0012]进一步的，所述锁止单元还包括拉簧，所述拉簧设置于基板的上表面和联动罩的底面之间，拉簧套设于转杆的外部，可以促使联动罩向下复位
。
[0013]进一步的，还包括螺栓，所述螺栓螺纹连接于两个吊板所组成整体下端的联结螺孔内，可以实现对两个吊板的初步固定
。
[0014]进一步的，所述套筒的内部通过轴承转动连接有螺杆，螺杆与套杆中部对应设置的螺纹槽螺纹连接，螺杆的底端均延伸至套筒底端对应开设的缺口内并在端头处设有旋钮，可以满足不同布设尺寸的安装工作
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本新型支吊架，具有以下好处：
[0016]1、
在需要对铁路桥梁下方的电缆管道进行吊撑工作时，人员可以使用外部铆钉穿过安装孔将衔接座与铁路桥梁上的连接件相连，实现对该支吊架的固定，确保吊撑环境的稳定性，之后人员将铁路桥梁下方的电缆管道穿过两个吊板所组成的整体，接着再使用螺栓将两个吊板相连，实现对两个吊板的初步固定，在该支吊架的安装架设过程中，人员可以通过旋钮带动螺杆旋转，受螺杆与套杆的螺纹连接关系影响，套筒和套杆的套接点位会发生改变，令三个衔接座之间的距离尺寸发生变化，从而满足不同布设尺寸的安装工作，在对铁路桥梁下方的电缆管道进行吊撑工作时的适用范围更广
。
[0017]2、
人员向上拉动联动罩时，限位凸起会进入
U
形限位槽的弧形槽体内，然后人员扭转联动罩使其带动转杆旋转，从而使限位板卡入限位豁口的内部，以此来实现对两个吊板的进一步限位固定，此时限位凸起位于
U
形限位槽弧形槽体和另一侧竖直槽体形成的拐角处，然后在拉簧的作用下限位凸起会随着联动罩一同下移，从而实现对联动罩以及转杆的旋转限位，以免火车在铁路桥梁上行驶时产生的震动导致转杆出现旋转偏移或螺栓松动的情况，确保铁路桥梁下方的电缆管道吊撑工作的稳定性
。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术
A
处放大结构示意图；
[0020]图3为本技术主视内剖结构示意图；
[0021]图4为本技术
B
处放大结构示意图；
[0022]图5为本技术转杆的结构示意图
。
[0023]图中：1基板
、2
凹槽
、3
吊板
、4
限位豁口
、5
锁止单元
、51
转杆
、52
限位板
、53
圆筒
、54U
形限位槽
、55
联动罩
、56
限位凸起
、57
拉簧
、6
套筒
、7
套杆
、8
衔接座
、9
安装孔
、10
螺栓
、11
螺杆
、12
旋钮
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型支吊架，其特征在于：包括基板
(1)
和锁止单元
(5)
；基板
(1)
：其底面中心处设有凹槽
(2)
，凹槽
(2)
的内部通过销轴转动连接有左右对称的吊板
(3)
，两个吊板
(3)
的相对内侧面上端均设有上下对称的限位豁口
(4)
，基板
(1)
外弧面等角度开设的缺口内均通过销轴转动连接有套筒
(6)
，套筒
(6)
的内部均滑动连接有套杆
(7)
，套杆
(7)
的外侧端头处均通过销轴转动连接有衔接座
(8)
，衔接座
(8)
的上表面均开设有两个安装孔
(9)
；锁止单元
(5)
：设置于基板
(1)
的上表面，锁止单元
(5)
与限位豁口
(4)
配合设置
。2.
根据权利要求1所述的一种新型支吊架，其特征在于：所述锁止单元
(5)
包括转杆
(51)
和限位板
(52)
，所述转杆
(51)
通过轴承转动连接于基板
(1)
上表面中心处的转孔内，转杆
(51)
的外弧面下端设有左右对称的限位板
(52)
，限位板
(52)
与限位豁口
(4)
活动卡接
。3.
根据权利要求2所述的一种新型支吊架，其特征在于：所述锁止单元
(5)
还包括圆筒
(53)、U
形限位槽
(54)、
联动罩
(55)
和限位凸起
(56)
，所述圆筒
(53)
设置于基板
(1)
的上表面，圆筒
(53)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗广勋，
申请(专利权)人：广东华能机电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：