一种新型支吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型支吊架，包括基板和锁止单元；基板：其底面中心处设有凹槽，凹槽的内部通过销轴转动连接有左右对称的吊板，两个吊板的相对内侧面上端均设有上下对称的限位豁口，基板外弧面等角度开设的缺口内均通过销轴转动连接有套筒，套筒的内部均滑动连接有套杆，套杆的外侧端头处均通过销轴转动连接有衔接座，衔接座的上表面均开设有两个安装孔；锁止单元：设置于基板的上表面，锁止单元与限位豁口配合设置；该新型支吊架，可以满足不同布设尺寸的安装工作，适用范围更广，还能够通过多重锁止来有效提升两个吊板之间的连接强度，以免火车在铁路桥梁上行驶时产生的震动影响该支吊架的吊撑稳定性

【技术实现步骤摘要】
一种新型支吊架


[0001]本技术涉及铁路系统
，具体为一种新型支吊架
。

技术介绍

[0002]铁路系统是指包括铁路路网
、
车站设施
、
列车运行
、
票务管理
、
安全保障等完整的铁路交通运输系统
。
铁路系统通常由许多铁路公司或者铁路局组成，每个公司或者局都负责管理和运营铁路系统的一部分，以保证整个系统的高效运行
。
铁路系统在国家经济和交通发展中扮演着重要的角色，能够快速
、
安全
、
便捷的运送大量货物和旅客，促进不同地区之间的联系和发展
。
[0003]铁路桥梁作为铁路路网当中的重要组成部分，其一般建设于山谷
、
河道以及公路上方等需要悬空的场景中，为了方便铁路系统通讯基站的布设，常常会在铁路桥梁下方安装支吊架来为铁路系统通讯基站的电缆管道提供吊撑
。
[0004]现有的支吊架，一般由一个基座和两个半圆环板组成，在使用时需要将基座与铁路桥梁固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型支吊架，其特征在于：包括基板
(1)
和锁止单元
(5)
；基板
(1)
：其底面中心处设有凹槽
(2)
，凹槽
(2)
的内部通过销轴转动连接有左右对称的吊板
(3)
，两个吊板
(3)
的相对内侧面上端均设有上下对称的限位豁口
(4)
，基板
(1)
外弧面等角度开设的缺口内均通过销轴转动连接有套筒
(6)
，套筒
(6)
的内部均滑动连接有套杆
(7)
，套杆
(7)
的外侧端头处均通过销轴转动连接有衔接座
(8)
，衔接座
(8)
的上表面均开设有两个安装孔
(9)
；锁止单元
(5)
：设置于基板
(1)
的上表面，锁止单元
(5)
与限位豁口
(4)
配合设置
。2.
根据权利要求1所述的一种新型支吊架，其特征在于：所述锁止单元
(5)
包括转杆
(51)
和限位板
(52)
，所述转杆
(51)
通过轴承转动连接于基板
(1)
上表面中心处的转孔内，转杆
(51)
的外弧面下端设有左右对称的限位板
(52)
，限位板
(52)
与限位豁口
(4)
活动卡接
。3.
根据权利要求2所述的一种新型支吊架，其特征在于：所述锁止单元
(5)
还包括圆筒
(53)、U
形限位槽
(54)、
联动罩
(55)
和限位凸起
(56)
，所述圆筒
(53)
设置于基板
(1)
的上表面，圆筒
(53)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗广勋，
申请(专利权)人：广东华能机电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：