一种适用于汽车座椅的气动装置以及汽车座椅制造方法及图纸

本申请公开了一种适用于汽车座椅的气动装置以及汽车座椅，包括：气动装置本体；其中，所述气动装置本体包括：气流换气组件和与气流换气组件通过通气结构连通的驱动组件；所述驱动组件包括壳体和开设于壳体上的至少一个第一进气口，第一进气口与驱动组件内部连通；所述气流换气组件处于第一工作状态时，能够将外界气体自第一进气口吸入所述驱动组件内部，以降低所述驱动组件的内部温度。本申请利用气流换气组件将外界气体由第一进气口吸入驱动组件的方式对驱动组件内部进行降温，保证驱动组件内部温度处于稳定状态，不会出现过高温度对驱动组件以及气流换气组件内部零件造成危害，影响气流换气组件驱动组件的正常运行。影响气流换气组件驱动组件的正常运行。影响气流换气组件驱动组件的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车座椅的气动装置以及汽车座椅


[0001]本公开一般涉及气泵电机
，具体涉及一种适用于汽车座椅的气动装置以及汽车座椅。

技术介绍

[0002]现有的气泵用电机大部分直接以直流电源供电，而直流电源只能使用低压电源供电，会使电机在输出同样的功率时，电机的电流很大，造成电机的发热，缩短电机的使用寿命，以及破坏电机周边的产品结构，造成塑胶产品壳体的软化和变形，同时电机内部发热造成磁体磁场强度下降，恒定电压下，电机运行效率下降。
[0003]面对气泵用电机在工作过程中会不可避免的产生温升的情况，市场上大多数电机的散热方式不能满足一些温升较高的高性能电机的散热要求，为此，本申请提供一种适用于汽车座椅的气动装置用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种可增强散热、抗干扰能力强的一种适用于汽车座椅的气动装置以及汽车座椅。
[0005]第一方面，本申请提供一种适用于汽车座椅的气动装置，包括：
[0006]气动装置本体，所述气动装置本体包括：气流换气组件和与所述气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车座椅的气动装置，其特征在于，包括：气动装置本体(100)，所述气动装置本体(100)包括：气流换气组件(200)和与所述气流换气组件(200)通过通气结构连通的驱动组件(300)；所述驱动组件(300)包括壳体(301)和开设于所述壳体(301)上的至少一个第一进气口(302)，所述第一进气口(302)与所述驱动组件(300)内部连通；所述气流换气组件(200)处于第一工作状态时，所述驱动组件(300)内部形成低压区，能够将外界气体自第一进气口(302)吸入所述驱动组件(300)内部，再通过通气结构进入所述气流换气组件(200)内部，以降低所述驱动组件(300)的内部温度。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅的气动装置，其特征在于，所述通气结构包括：开设于所述气流换气组件(200)底部的至少一个第二进气口(201)和开设于所述壳体(301)顶部与所述第二进气口(201)对应设置的第一出气口(202)。3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车座椅的气动装置，其特征在于，所述通气结构还包括：过滤层(203)，所述过滤层(203)通过固定组件(204)固定于所述气流换气组件(200)内部，且其位于所述第二进气口(201)的上方，用于对进入所述气流换气组件(200)的所述外界气体进行过滤；所述过滤层(203)的材质为透气材质。4.根据权利要求2所述的一种适用于汽车座椅的气动装置，其特征在于，所述气流换气组件(200)远离所述第二进气口(201)的一侧还设有第二出气口(308)。5.根据权利要求3或4所述的一种适用于汽车座椅的气动装置，其特征在于，所述驱动组件(300)还包括设置于所述壳体(301)内的驱动单元，所述驱动单元与所述壳体(301)之间的间隙形成空气流动空间。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，屠光威，
申请(专利权)人：安闻汽车技术天津有限公司，
类型：新型
国别省市：