一种新能源电驱用的前驱密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电驱用的前驱密封件，具体涉及新能源汽车电驱技术领域，包括本体，所述的本体的左右两侧设置有垫圈，所述的本体的内部设置有装有密封液的密封条，所述的本体左右两侧设置有穿过所述的垫圈与所述的密封条内密封液相连通的出液孔，在密封条受到压力时，所述的密封液可以通过出液孔流出，使其具有更好密封和防水的效果

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电驱用的前驱密封件


[0001]本技术涉及新能源汽车电驱
，具体为一种新能源电驱用的前驱密封件
。

技术介绍

[0002]电驱是新能源三电系统之一，是汽车的重要组成部分
。
前驱密封件是电驱的一个重要组件，在当前背景下，对密封件产品如何高效创新
、
更可靠的研发供给提出了挑战
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源电驱用的前驱密封件，以解决现有技术中存在的上述技术问题
。
[0004]根据上述目的，本技术的基本技术方案为：一种新能源电驱用的前驱密封件，包括本体，所述的本体的左右两侧设置有垫圈，所述的本体的内部设置有装有密封液的密封条，所述的本体左右两侧设置有穿过所述的垫圈与所述的密封条内密封液相连通的出液孔
。
[0005]进一步的，所述的本体上下两侧设置有凸台，所述的凸台之间设置有凹槽
。
[0006]进一步的，所述的本体的左右两侧对称的分布有凸块
。
[0007]进一步的，所述的出液孔为锥型孔
。
[0008]与现有技术相比，本技术的优点及有益效果：
[0009]1.
本技术的产品为一种新能源电驱用的前驱密封件，本体内设置有装有密封液的密封块，在密封件受到压力时，所述的密封液可以通过出液孔流出填充缝隙，与密封件本体相互配合，起到长时间的密封和防水的效果；
[0010]2.
本技术的产品在本体内外侧上的数量不等的凸块，一方面可以防止密封件安装后脱落；另一方面，可以确保圈体正确的安装在凹槽中间位置
。
附图说明
[0011]图1为本技术产品的俯视结构示意图；
[0012]图2为本技术产品的
B
处放大结构示意图；
[0013]图3为本技术产品的
A
处截面结构示意图；
[0014]图4为本技术产品的
C
处截面放大结构示意图；
[0015]图5为本技术产品的
D
处截面放大结构示意图；
[0016]图6为本技术产品的
E
放大结构示意图；
[0017]图7为本技术产品的装配结构示意图；
[0018]在图中：
1.
本体；
2.
凸块；
3.
垫圈；
4.
凸台；
5.
凹槽；
6.
密封条；
7.
出液孔；
8.
上盖；
9.
壳体
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]结合图1至图7，为本技术一种新能源电驱用的前驱密封件实施例结构示意图，该新能源电驱用的前驱密封件，包括本体1，所述的本体1的左右两侧设置有垫圈3，所述的本体1的内部设置有装有密封液的密封条6，所述的本体1左右两侧设置有穿过所述的垫圈3与所述的密封条6内密封液相连通的出液孔7，所述的出液孔7为锥型孔，所述的本体1上下两侧设置有凸台4，所述的凸台4之间设置有凹槽5，所述的本体1的左右两侧对称的分布有凸块
2。
[0021]所述的本体1装配在壳体9的凹槽内，所述的本体1下端面与所述的壳体9的凹槽的底平面贴合，所述的本体1上有数量不等的圆状凸块2，所述的本体1内外侧面与所述的壳体9的凹槽内外侧面过盈贴合，过盈率为
1.05
‑
1.1
，可以可靠地保证所述的本体1安装在所述的壳体9后防止自然脱落，同时可以使所述的本体1安装在所述的壳体9的中间位置
。
[0022]所述的本体1在所述的壳体9装配完成后，放置对应上盖8在所述的本体1的上端面，所述的上盖8的下表面与所述的本体1的上端面贴合；所述的上盖8与所述的壳体9之间有螺栓连接孔；紧固螺栓，使所述的上盖8的下表面与所述的壳体9的上表面贴合在一起；紧固过程所述的上盖8的下表面
,
向下移动压缩贴合在所述的本体1的上端面
101
；同时所述的壳体9的凹槽的底平面
302
向上支撑所述的本体1的下端面压缩贴合
。
[0023]进一步的，在紧固过程，所述的上盖8向下移动压缩所述的本体1时，所述的本体1的内外侧环形圆弧凸起，在所述的本体1倾斜时，起支撑作用，可以有效地防止所述的本体1被压缩过程的倾斜翻倒，可靠地确保所述的本体1的压缩密封功能
。
[0024]进一步的，在紧固过程，所述的密封条受到压力释放出密封液，所述的密封液一般为密封硅脂，在压力的作用下，所述的密封液将填满所述的本体1与所述的壳体9之间的间隙
。
[0025]进一步的，在紧固过程，被压缩所述的本体1的上端面和下端面，凹凸波峰设计，接触面积大，且两个波峰相互独立，可以有效确保密封功能的可靠性
。
[0026]进一步的，所述的本体1采用
ACM
制成
。ACM
具有良好的耐齿轮油
、
具有良好的耐高低温性
(
‑
40℃
～
150℃)
及耐候性
。
同时，
ACM
价格低易采购
。ACM
制成的所述的本体1，制作成本经济且又可靠地确保密封功能
。
[0027]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术作举例说明，本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围
。
[0028]尽管本文较多地使用了：
1.
本体；
2.
凸块；
3.
垫圈；
4.
凸台；
5.
凹槽；
6.
密封条；
7.
出液孔；
8.
上盖；
9.
壳体等术语，但并不排除使用其它术语的可能性
。
使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的
。
[0029]以上对本技术所提供的一种新能源电驱用的前驱密封件进行了介绍，该介绍
中应用了具体优选实施例对本技术的原理及实施方式进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源电驱用的前驱密封件，包括本体
(1)
，其特征在于：所述的本体
(1)
的左右两侧设置有垫圈
(3)
，所述的本体
(1)
的内部设置有装有密封液的密封条
(6)
，所述的本体
(1)
左右两侧设置有穿过所述的垫圈
(3)
与所述的密封条
(6)
内密封液相连通的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣光，徐加勇，袁玉虎，
申请(专利权)人：德特威勒密封技术安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：