一种防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓制造技术

本实用新型专利技术属于商用车制动技术领域，公开了一种防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓，该消声螺栓包括螺栓本体，所述螺栓本体外侧设置有外圈螺栓，所述外圈螺栓内部设置有内圈螺栓，所述内圈螺栓底部设置有安装头，所述安装孔外侧设置有固定块，所述固定块内部设置有滚珠。该防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓通过将螺栓设计为通过螺纹连接的外圈螺栓与内圈螺栓，将螺栓整体的质量提高，且外圈螺栓与内圈螺栓连接相接触的地方还设置有消音垫片；外圈螺栓与内圈螺栓的两个安装头外设置有固定块，固定块内部设置有多个滚珠，滚珠与安装头相接触，减少螺栓在踏板踩下与抬起时的摩擦，不仅有效的防止螺栓因摩擦产生的断裂，也减少了摩擦产生的噪声。了摩擦产生的噪声。了摩擦产生的噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓


[0001]本技术涉及商用车制动
，具体为一种防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓。

技术介绍

[0002]制动踏板就是限制动力的踏板，即脚刹的踏板，制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频率非常高，驾驶人掌控的如何直接影响着汽车驾驶安全，因此组成制动踏板的零件质量非常重要，制动踏板螺栓就是用于安装踏板的零件，目前市场上的螺栓存在以下问题：
[0003]螺栓是用于紧固连接两个通孔的零件，是一种可拆卸的安装零件，在制动踏板中用于将踏板与车体连接，制动踏板使用时需要不断的活动，因此普通螺栓在频繁的使用下会因磨损而产生摩擦噪音，长时间的磨损还容易导致螺栓断裂，给行车过程造成很严重的危险，因此为了行驶安全与行驶体验，需要一种专用于制动踏板的特殊螺栓，来提高制动踏板零件在使用中的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的螺栓存在使用过程中因频繁磨损导致的摩擦噪音以及长时间磨损导致螺栓断裂的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体外侧设置有外圈螺栓，所述外圈螺栓内部设置有内圈螺栓，所述内圈螺栓底部设置有安装头，所述安装头上方设置有消音垫片，且安装头底部设置有安装孔，所述安装孔外侧设置有固定块，所述固定块内部设置有滚珠。
[0006]优选的，所述外圈螺栓的直径大于内圈螺栓，且外圈螺栓为空心圈。
[0007]优选的，所述内圈螺栓外壁与外圈螺栓为螺纹连接，且内圈螺栓为实心圆柱。
[0008]优选的，所述消音垫片设置在外圈螺栓的底部与内圈螺栓安装头的顶面，且两块消音垫片相接触。
[0009]优选的，所述固定块直径大于安装头的直径，且固定块套合在安装头外圈。
[0010]优选的，所述滚珠设置在固定块的内圈，且滚珠环绕排列有多个，并且滚珠与安装头外壁相接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓：
[0012]1.通过将螺栓设计为通过螺纹连接的外圈螺栓与内圈螺栓，将螺栓整体的质量提高，且外圈螺栓与内圈螺栓连接相接触的地方还设置有消音垫片，减少了因摩擦产生的噪音；
[0013]2.外圈螺栓与内圈螺栓的两个安装头外设置有固定块，固定块内部设置有多个滚
珠，滚珠与安装头相接触，形成轴承式连接，减少螺栓在踏板踩下与抬起时的摩擦，不仅有效的防止螺栓因摩擦产生的断裂，也减少了摩擦产生的噪声。
附图说明
[0014]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0015]图2为本技术整体剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术安装头连接放大结构示意图；
[0017]图4为本技术安装头俯视结构示意图。
[0018]图中：1、螺栓本体；2、外圈螺栓；3、内圈螺栓；4、消音垫片；5、安装头；6、固定块；7、滚珠；8、安装孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓，包括螺栓本体1，螺栓本体1外侧设置有外圈螺栓2，外圈螺栓2的直径大于内圈螺栓3，且外圈螺栓2为空心圈，使外圈螺栓2与内圈螺栓3组合构成双层螺栓，使螺栓本体1的质量更佳，实用性与耐用性更强，外圈螺栓2内部设置有内圈螺栓3，内圈螺栓3外壁与外圈螺栓2为螺纹连接，且内圈螺栓3为实心圆柱，便于外圈螺栓2与内圈螺栓3的组合安装，外圈螺栓2内壁设置有与内圈螺栓3相啮合的纹槽，螺纹连接的方式使外圈螺栓2与内圈螺栓3的连接更加牢固稳定。
[0021]内圈螺栓3底部设置有安装头5，安装头5上方设置有消音垫片4，且安装头5底部设置有安装孔8，消音垫片4设置在外圈螺栓2的底部与内圈螺栓3安装头5的顶面，且两块消音垫片4相接触，消音垫片4设置在外圈螺栓2与内圈螺栓3安装之间的接触面，不仅减少了外圈螺栓2与内圈螺栓3之间摩擦产生的噪音，还增加了外圈螺栓2与内圈螺栓3连接处的摩擦力。
[0022]安装孔8外侧设置有固定块6，固定块6直径大于安装头5的直径，且固定块6套合在安装头5外圈，固定块6的设置将踏板踩下与抬起产生的摩擦压力从螺栓本体1上转移到安装头5与固定块6之间，减少了螺栓本体1因磨损发生断裂的可能性，固定块6内部设置有滚珠7，滚珠7设置在固定块6的内圈，且滚珠7环绕排列有多个，并且滚珠7与安装头5外壁相接触，滚珠7的设置减小了安装头5与固定块6之间的摩擦力，使安装头5与固定块6之间构成轴承式连接，减少了摩擦损耗，提高了螺栓本体1在使用中的安全性与耐用性。
[0023]工作原理：在使用该防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓时，首先该螺栓用于连接制动踏板与车体的机械零件，制动踏板在车辆行驶时的使用频率较高，连接制动踏板与车体的螺栓在踏板踩下抬起时都会受到一定的磨损，因此针对这个问题将螺栓本体1设置为由外圈螺栓2与内圈螺栓3组合而成的螺栓，安装时，将外圈螺栓2从左侧的安装口插入，放置完成后，将内圈螺栓3自右侧安装口插入外圈螺栓2内部，并通过螺纹安装的方式，将内
圈螺栓3安装进外圈螺栓2的内部，安装头5中部设置有安装孔8，便于使用工具拧动螺栓旋转，外圈螺栓2与内圈螺栓3之间设置有消音垫片4，减少外圈螺栓2与内圈螺栓3之间摩擦产生的噪音，外圈螺栓2与内圈螺栓3的安装头5外侧都设置有固定块6，固定块6内部设置有整圈排列的滚珠7，滚珠7与安装头5外壁相接触，构成轴承连接，因此减少了踏板踩下与抬起时与螺栓本体1的摩擦，有效的防止螺栓本体1在不断的摩擦中因磨损产生的断裂与噪音，提高制动踏板安装零件的实用性与耐用性，使车辆行驶在行驶中更加安全，以上便是整个防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓的功能介绍与步骤说明，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0024]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓，包括螺栓本体(1)，其特征在于：所述螺栓本体(1)外侧设置有外圈螺栓(2)，所述外圈螺栓(2)内部设置有内圈螺栓(3)，所述内圈螺栓(3)底部设置有安装头(5)，所述安装头(5)上方设置有消音垫片(4)，且安装头(5)底部设置有安装孔(8)，所述安装孔(8)外侧设置有固定块(6)，所述固定块(6)内部设置有滚珠(7)。2.根据权利要求1所述的一种防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓，其特征在于：所述外圈螺栓(2)的直径大于内圈螺栓(3)，且外圈螺栓(2)为空心圈。3.根据权利要求1所述的一种防止断裂的商用车制动踏板消声螺栓，其特征在于：所述内圈螺栓(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周健，鲍世平，刘明辉，张荣光，
申请(专利权)人：德特威勒密封技术安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：