燃烧装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种具有不使构造复杂化且能够使液体燃料完全气化的气化器的燃烧装置。燃烧装置包括：将液体燃料进行加热气化为燃烧用气体的蒸发部（６）；用于喷出将该燃烧用气体和一次空气混合的预混合气体的预混合气体喷出部（１１）。预混合气体喷出部（１１）的流入口（１２）设置在比蒸发部（６）高的位置。通过这样构成，在蒸发部（６）和流入口（１２）之间形成有使未气化的液体燃料滞留的空间，能够提供用于使液体燃料完全气化的充分时间，从而能够防止未蒸发的液体状态的燃料流入预混合气体喷出部（１１）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于对一次空气和将液体燃料气化后的燃烧用气体混合而成的 预混合气体进行燃烧的燃烧装置。
技术介绍
以往，公知一种具有气化器的燃烧装置，该气化器向由加热器加热的气化器供给 液体燃料，对液体燃料进行加热使其气化，由此生成燃烧用气体。生成的燃烧用气体与一次 空气混合成为预混合气体，之后从燃烧器(burner)喷出而被燃烧。在这样的燃烧装置中，在气化器中的液体燃料的气化不充分时，没有被完全气化 的燃料作为焦油堆积，由此引起气化不良，另外，燃料以液体的状态到达燃烧器而成为燃烧 不良的原因。由此，为了使液体燃料完全气化，进行了各种改进。例如，在日本特开2008-170030号公报中提出一种具有如下构造的气化器的燃烧 器将一次空气和液体燃料向气化室喷雾喷出而生成预混合气体，将在气化室中生成的预 混合气体再向气化混合室喷雾喷出，由此将在气化室中没有被完全气化的液体燃料完全气 化。通过这样的结构，由于具有气化室和气化混合室中气化的两次气化机会，因而与 以往的装置相比，提高了气化效率。但是，作为气化液体燃料所需的要素，不仅有气化器的内容积和表面积，用于使液 体燃料蒸发的时间也是重要的。也就是说，虽然气化的机会增加了，但若不能提供蒸发所需 的时间，则无法使液体燃料完全气化。因此，为了提供用于使液体燃料蒸发的充分时间，需要在气化的中途阶段设置用 于使燃料不会流出的部件。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述课题而研发的，其目的是提供一种具有不使构造复杂化而 能够使液体燃料完全气化的气化器的燃烧装置。本专利技术的燃烧装置，其特征在于，其特征在于，包括加热器，其用于对气化器进行 加热；蒸发部，其用于将液体燃料加热气化成为燃烧用气体；气化室，其用于将燃烧用气体 和一次空气混合成为预混合气体；预混合气体喷出部，其与气化室连通且具有流入口和喷 出口 ；燃烧器部，其设置于气化器的铅垂下方且用于对预混合气体进行燃烧，其中，预混合 气体喷出部的流入口设置在比蒸发部高的位置。另外，燃烧装置的特征在于，所述预混合气体喷出部的孔长度大于流入口直径。另外，燃烧装置的特征在于，所述预混合气 体喷出部和所述燃烧器部配置在同一 轴线上。另外，燃烧装置的特征在于，具有用于供给含氢气体的含氢气体供给管，所述燃烧 器部对预混合气体以及含氢气体进行燃烧。另外，燃烧装置的特征在于，所述燃烧器部具有焰板，该焰板具有位于该焰板的 中央的用于喷出预混合气体的预混合气体喷出孔；位于预混合气体喷出孔的外周的用于喷 出含氢气体的含氢气体喷出孔；位于含氢气体喷出孔的外周的用于喷出二次空气的二次空 气喷出孔。通过如上所述地构成，能够提供用于使供给到蒸发部中的液体燃料气化的充分时 间，能够防止未被气化的液体燃料从气化室流出。附图说明图1是本专利技术的燃烧装置的主剖视图。图2是表示本专利技术的焰板的图。具体实施例方式示出本专利技术的作用并简单地说明优选的本专利技术的实施方式。本专利技术是一种燃烧装置，其具有用于生成一次空气和将液体燃料气化后的燃烧用 气体混合而成的预混合气体的气化器，且使该预混合气体在设于气化器的铅垂下方的燃烧 器部燃烧。具体而言，供给到气化器中的液体燃料在蒸发部被加热，从而气化成为燃烧用气 体，该燃烧用气体在气化室中与一次空气混合而成为预混合气体之后，从流入口向预混合 气体喷出部内流入并从喷出口向燃烧器部喷出。由于该预混合气体喷出部的流入口设于比蒸发部高的位置，所以在蒸发部和流入 口之间形成有作为液体燃料的接受皿的空间。而且，由于能够通过使未气化的液体燃料滞 留在该空间里而提供用于使液体燃料完全气化的充分时间，因此未蒸发的液体状态的燃料 不会流入预混合气体喷出部。也就是说，从喷出口喷出的预混合气体中所含有的燃料只能 是完全气化了的燃烧用气体，能够良好地维持燃烧器部中的燃烧状态。以下，基于附图对本专利技术的燃烧装置进行详细的说明。本专利技术是用于对混合燃烧用气体和一次空气而成的预混合气体进行燃烧的燃烧 装置，在本实施例中，以作为用于对重整装置进行加热的燃烧装置来使用的情况为例进行 说明，该重整装置用于从碳化氢等原燃料(氢原料)生成以氢为主成分的重整气体。图1是燃烧装置的主剖视图，设置有用于产生一次空气和液体燃料气化后的燃 烧用气体的预混合气体的气化器1 ；用于对预混合气体以及燃料电池所产生的含氢气体进 行燃烧的燃烧器部2 ；用于供给空气的送风通路3。气化器1具有液体燃料供给管4，其用于向气化器1供给液体燃料；加热器5，其 用于使气化器1升温；蒸发部6，其将液体燃料加热气化成为燃烧用气体；分隔板7，其具有 使液体燃料向蒸发部6分散滴下的滴下孔8 ；气化室9，其在内部底面具有蒸发部6，气化室 9用于将燃烧用气体和一次空气混合成为预混合气体；给气室10，其用于收容来自送风通 路3的空气，且将该空气分配成与燃烧用气体混合的一次空气和向在燃烧器部2形成的火 焰供给的二次空气；预混合气体喷出部11，其用于喷出预混合气体。预混合气体喷出部11具有与气化室9连通且用于 使预混合气体流入的流入口 12;用于喷出预混合气体的喷出口 13。流入口 12设置在比蒸发部6高的位置。燃烧器部2由以下部件构成用于使预混合气体燃烧的预混合气体燃烧器14 ；用 于使含氢气体燃烧的含氢气体燃烧器15 ；与给气室10连通且用于向在燃烧器部2形成的 火焰供给二次空气的二次空气通路16 ；设置有多个贯通的喷出孔的焰板17。该燃烧器部2 设置在气化器1的铅垂方向下方。预混合气体燃烧器14由圆筒状的预混合气体通路18构成，从预混合气体喷出部 11的喷出口 13喷射的预混合气体被供给到该预混合气体通路18。含氢气体燃烧器15具有用于供给由燃料电池产生的含氢气体的含氢气体供给 管19 ；与该含氢气体供给管19的下游端连续地设置的含氢气体室20。从燃料电池的氢极 排出的含氢气体通过含氢气体供给管19被供给到含氢气体室20。 而且，如图2所示，预混合气体通路18、含氢气体室20以及二次空气通路16与设 置有多个贯通的喷出孔的焰板17连接，燃烧器部2利用焰板17成为被闭塞的状态。在设置于该焰板17的喷出孔中，设置于焰板17的中央部的预混合气体喷出孔17a 与预混合气体通路18连通，这些焰孔构成为用于导出预混合气体的预混合气体导出部21， 从该预混合气体导出部21喷出的燃烧用混合气体被点火装置24点火并开始燃烧。而且，设置在预混合气体喷出孔17a的周围的含氢气体喷出孔17b与含氢气体室 20连通，构成为用于导出含氢气体的含氢气体导出部22。而且，在焰板17的周缘部以包围含氢气体喷出孔17b的周围的方式设置有二次空 气喷出孔17c，该二次空气喷出孔17c与二次空气通路16连通而构成为用于导出二次空气 的二次空气导出部23。因此，从送风通路3流入给气室10的空气从二次空气导出部23喷 出，并作为二次空气向在预混合气体燃烧器14以及含氢气体燃烧器15形成的火焰供给。点火装置24以及用于对燃烧状态进行检测的焰检测装置25贯穿在二次空气通路 16内，点火装置24以及用于对燃烧状态进行检测的焰检测装置25贯通焰板17并且其前端 与预混合气体导出部21相面对地设置。接着，对前述结构的本实施例的燃烧装置的动作进行说明。首先，当指示燃料电池运转时，开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃烧装置，其特征在于，包括：加热器，其用于对气化器进行加热；蒸发部，其用于将液体燃料加热气化成为燃烧用气体；气化室，其用于将燃烧用气体和一次空气混合成为预混合气体；预混合气体喷出部，其与气化室连通且具有流入口和喷出口；燃烧器部，其设置于气化器的铅垂下方且用于对预混合气体进行燃烧，其中，预混合气体喷出部的流入口设置在比蒸发部高的位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：荏原裕行，后藤晃，
申请(专利权)人：大日工业株式会社，新日本石油株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]