一种石墨烯电热车用坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种石墨烯电热车用坐垫，包括底层，底层设置于汽车座椅的表面，加热面层，加热面层可拆分的设置于底层的上部，连接层，连接层可拆卸的连接于底层和面层之间，连接层的一端设置有大端部分，大端部分限位于汽车座椅的外部，填充层，填充层被夹设于底层和加热面层之间，连接层设置有两个，填充层位于两个所述连接层之间；通过连接层作为连接，使得加热面层和底层可拆卸，拆卸后可以对填充层进行替换，填充层的作用是缓冲和支撑，因此在长时间使用后会塌陷，这种可拆分替换的方式，延长了本产品的使用寿命，也可以将填充层作为替换材料单独出售，增加进一步的盈利能力

【技术实现步骤摘要】
一种石墨烯电热车用坐垫


[0001]本技术涉及一种石墨烯电热车用坐垫
。

技术介绍

[0002]汽车坐垫是一种放置于座椅上使用的垫子，坐垫使用舒适并具有装饰作用
。
坐垫的材料一般选用棉布
、
绒布
、
锦缎
、
尼龙或麻布
。
坐垫的形状根据配套椅子设计，多为方形
、
圆形和椭圆形
。
[0003]大部分家用车型的汽车座椅通常不配备电加热，而针对座椅进行独立改造的成本较高，且由于是针对汽车线束的改装，因此存在较大的改装风险
。
[0004]而一款具有加热功能的汽车坐垫可以有效的解决改装线路的技术问题，让座椅加热更加的安全可靠
。
[0005]专利公告考
(CN 216610971 U)
公告了一种加热坐垫，包括坐垫本体，上述坐垫本体内设有加热片，上述坐垫本体底部设有防滑层
。
[0006]上述技术方案中采用了加热片进行电加热，并通过防滑层与汽车座椅进行配套实现防滑
。
[0007]但是，我们在实际使用过程中发现，简单的防滑层与汽车座椅之间所起到的防滑效果有限，其原因在于，汽车座椅的材料为仿皮或真皮，本身表面更加的光滑，单独的防滑层的设计，无法满足在急刹车等情况下的坐垫定位
。
[0008]其次，该技术方案中的坐垫为整体式的结构，包括布料层
、
第一缓冲层和第二缓冲层，坐垫在实际过程中，缓冲材料是会塌陷和形变的，因此这种整体式的结构，其缓冲层的不可替换的结构特性，也表明了该坐垫的使用寿命有限
。
[0009]基于上述问题，我们设计了一种可以与汽车座椅有效连接，并且还可以拆分进行维护的石墨烯电热车用坐垫
。

技术实现思路

[0010]本技术要解决的技术问题是提供一种可以与汽车座椅有效连接，并且还可以拆分进行维护的石墨烯电热车用坐垫
。
[0011]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0012]一种石墨烯电热车用坐垫，包括，
[0013]底层，底层设置于汽车座椅的表面，
[0014]加热面层，加热面层可拆分的设置于底层的上部，
[0015]连接层，连接层可拆卸的连接于底层和面层之间，连接层的一端设置有大端部分，大端部分限位于汽车座椅的外部，
[0016]填充层，填充层被夹设于底层和加热面层之间，连接层设置有两个，填充层位于两个所述连接层之间
。
[0017]优选地，底层的下部胶合固定有防滑层
。
[0018]优选地，防滑层为橡胶材质，底部均布有防滑的颗粒，通过颗粒接触座椅表面
。
[0019]优选地，加热面层包括无纺布材质的外壳，以及设置于外壳内的石墨烯层，以及设置于石墨烯层表面的电热丝，电热丝连接有一
USB
取电端，通过将
USB
取电端连接车载
USB
接口进行取电，在外壳的表面均布有竖向贯穿的通气孔，石墨烯层具有对应所述通气孔的第一通气孔，在外壳的表面，环绕通气孔的外部缝制有线环，线环同样环绕于第一通气孔的外侧，线环连接所述外壳和所述石墨烯层，所述电热丝位于所述线环的外侧，在所述外壳内固定有多个条形的气囊，所述通气孔位于相邻两个气囊之间
。
[0020]优选地，在所述底层的表面以及所述加热面层的底部均设置有勾面层，在所述连接层的上下表面设置有配合所述勾面层的毛面层
。
[0021]优选地，所述填充层为海绵层或乳胶层
。
[0022]本技术的有益效果是：
[0023]本产品通过连接层进行定位，避免了底层和加热面层沿着座椅向着车头方向的滑移，在急刹车的时候可以避免臀部打滑后存在的安全隐患，让坐垫更加的稳定，其次是拆分式的结构，通过对连接层的首先安装，再通过可拆分的连接方式对加热面层和底层进行组装即可，安装难度被大大降低
。
[0024]通过连接层作为连接，使得加热面层和底层可拆卸，拆卸后可以对填充层进行替换，填充层的作用是缓冲和支撑，因此在长时间使用后会塌陷，这种可拆分替换的方式，延长了本产品的使用寿命，也可以将填充层作为替换材料单独出售，增加进一步的盈利能力
。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为
A
处放大图；
[0028]图3为石墨烯层的立体图；
[0029]图4为底层的结构爆炸示意图；
[0030]图5为连接层的立体图
。
具体实施方式
[0031]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和
/
或步骤以外，均可以以任何方式组合
。
[0032]本说明书
(
包括任何附加权利要求
、
摘要和附图
)
中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换
。
即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已
。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所
指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0034]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定
。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0036]参阅图1所示的一种石墨烯电热车用坐垫，包括，
[0037]底层1，底层设置于汽车座椅的表面，
[0038]加热面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种石墨烯电热车用坐垫，其特征在于：包括，底层，底层设置于汽车座椅的表面，加热面层，加热面层可拆分的设置于底层的上部，连接层，连接层可拆卸的连接于底层和面层之间，连接层的一端设置有大端部分，大端部分限位于汽车座椅的外部，填充层，填充层被夹设于底层和加热面层之间，连接层设置有两个，填充层位于两个所述连接层之间
。2.
根据权利要求1所述的石墨烯电热车用坐垫，其特征在于：底层的下部胶合固定有防滑层
。3.
根据权利要求2所述的石墨烯电热车用坐垫，其特征在于：防滑层为橡胶材质，底部均布有防滑的颗粒，通过颗粒接触座椅表面
。4.
根据权利要求1所述的石墨烯电热车用坐垫，其特征在于：加热面层包括无纺布材质的外壳，以及设置于外壳内的石墨烯层，以及设置于石墨烯层表面的电热丝，电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李淑琴，赵晛彤，
申请(专利权)人：吉林省宝橙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：