一种具有多存放腔的布袋转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件运输技术领域，提供了一种具有多存放腔的布袋转运车，包括机架

【技术实现步骤摘要】
一种具有多存放腔的布袋转运车


[0001]本技术涉及汽车零部件运输
，具体涉及一种具有多存放腔的布袋转运车
。

技术介绍

[0002]CN201520183874.5
公开了一种零件运输包装载具，包括底架
、
安装组件及布垫；其中，底架下设置有行走机构；两个安装组件对称地分布在底架两端，每个安装组件上均设置有多个可拆卸的安装杆；布垫一端可拆卸地设置在其中一个安装组件的安装杆上，另一端可拆卸地设置在另外一个安装组件的安装杆上，且布垫的两端均高于布垫的最低点；在使用过程中，零件下线后直接采用零件运输包装载具包装，无需使用单独的布套进行包装并在上线前拆除，简化了零件包装运输的操作流程，同时也节省了人力物力，降低了现场管理的难度以及包装成本，节省了现有技术中包装及拆除布套所需要的时间，提高了包装效率，一个零件运输包装载具能够同时盛放多个零件，降低了物流成本
。
[0003]上述的技术方案是通过布垫的设计，可以将生产线上的零件放到布垫上，然后进行储存，或者运输，但是，上述的技术方案中的布袋设计如果存放多个零件，在运输时零件之间会发生碰撞，为了避免碰撞而将单独一个零件占用一个布垫的方法又会浪费很多存放空间
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决上述问题，提供一种具有多存放腔的布袋转运车，该布袋转运车通过设置多个横向布板和纵向布板以互相垂直连接的方式来组成方体结构的布袋，在方体结构内设有由多个横向布板
、
纵向布板组成的多个方形存放腔，可以一次性存放多个零件，提高空间利用率，并且还能够在运输时保护零件，避免零件之间发生碰撞
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有多存放腔的布袋转运车，包括机架
、
布袋，所述布袋包括多个横向布板
、
纵向布板，所述多个横向布板
、
纵向布板互相垂直连接组成方体结构，所述方体结构内设有由多个横向布板
、
纵向布板组成的多个方形存放腔；所述布袋的顶部的两侧
、
底部的两侧分别设有顶部连接带
、
底部连接带，所述布袋通过顶部连接带
、
底部连接带可拆卸连接在机架上
。
[0007]在上述的布袋转运车中，所述布袋为两个，分别为第一布袋
、
第二布袋，所述第一布袋的顶部的两侧
、
底部的两侧分别设有第一顶部连接带
、
第一底部连接带；所述第二布袋的顶部的两侧
、
底部的两侧分别设有第二顶部连接带
、
第二底部连接带；所述第一布袋
、
第二布袋由上而下依次连接在机架上
。
[0008]在上述的布袋转运车中，所述机架包括底架
、
分设在底架两侧的一对第一连接杆和一对第二连接杆，所述第一连接杆之间由上而下设有第一固定杆
、
第二固定杆；所述第二连接杆之间由上而下设有第三固定杆
、
第四固定杆；所述第一固定杆
、
第二固定杆和第三固
定杆
、
第四固定杆对应布置；
[0009]所述第一顶部连接带分别连接在第一固定杆
、
第三固定杆上；所述第一底部连接带分别连接在第二固定杆
、
第四固定杆上；所述第二顶部连接带分别连接在第二固定杆
、
第四固定杆上；所述第二底部连接带连接在底架上
。
[0010]在上述的布袋转运车中，所述第一固定杆和第三固定杆之间
、
第二固定杆和第四固定杆之间分别设有多根第一支撑杆
、
第二支撑杆，所述第一支撑杆
、
第二支撑杆上下对应布置，所述第一顶部连接带连接在第一支撑杆上，所述第一底部连接带连接在第二支撑杆上；所述第二顶部连接带连接在第二支撑杆上
。
[0011]在上述的布袋转运车中，所述第一连接杆和第二连接杆之间还设有多根加强杆
。
[0012]在上述的布袋转运车中，所述第一固定杆和第二固定杆之间的宽度与第二固定杆和底架之间的宽度相同，所述纵向布板的宽度小于第一固定杆和第二固定杆之间的宽度
。
[0013]在上述的布袋转运车中，所述底架的底部连接有支脚或可锁死的滚轮
。
[0014]在上述的布袋转运车中，所述底架上还设有两对
U
型固定件，所述
U
型固定件分设在底架两侧，且与第一连接杆
、
第二连接杆同一侧，所述
U
型固定件用于外设叉车搬运
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过设置多个横向布板和纵向布板以互相垂直连接的方式来组成方体结构的布袋，在方体结构内设有由多个横向布板
、
纵向布板组成的多个方形存放腔，可以一次性存放多个零件，提高空间利用率，并且还能够在运输时保护零件，避免零件之间发生碰撞
。
附图说明
[0017]图1是实施例1的一种具有多存放腔的布袋转运车的立体图；
[0018]图2是实施例1的一种具有多存放腔的布袋转运车的主视图；
[0019]图3是实施例1的一种具有多存放腔的布袋转运车的侧视图
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]实施例1[0022]参考图1‑3，一种具有多存放腔的布袋2转运车，包括机架
1、
布袋2，所述布袋2包括多个横向布板
21、
纵向布板
22
，所述多个横向布板
21、
纵向布板
22
互相垂直连接组成方体结构，所述方体结构内设有由多个横向布板
21、
纵向布板
22
组成的多个方形存放腔
23
；所述布袋2的顶部的两侧
、
底部的两侧分别设有顶部连接带
24、
底部连接带
25
，所述布袋2通过顶部连接带
24、
底部连接带
25
可拆卸连接在机架1上
。
[0023]需要说明的是，本实施例中的一种具有多存放腔
23
的布袋2转运车是用于储存汽车零部件，尤其是汽车饰条
。
[0024]在这种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有多存放腔的布袋转运车，包括机架
、
布袋，其特征在于，所述布袋包括多个横向布板
、
纵向布板，所述多个横向布板
、
纵向布板互相垂直连接组成方体结构，所述方体结构内设有由多个横向布板
、
纵向布板组成的多个方形存放腔；所述布袋的顶部的两侧
、
底部的两侧分别设有顶部连接带
、
底部连接带，所述布袋通过顶部连接带
、
底部连接带可拆卸连接在机架上
。2.
根据权利要求1所述的布袋转运车，其特征在于，所述布袋为两个，分别为第一布袋
、
第二布袋，所述第一布袋的顶部的两侧
、
底部的两侧分别设有第一顶部连接带
、
第一底部连接带；所述第二布袋的顶部的两侧
、
底部的两侧分别设有第二顶部连接带
、
第二底部连接带；所述第一布袋
、
第二布袋由上而下依次连接在机架上
。3.
根据权利要求2所述的布袋转运车，其特征在于，所述机架包括底架
、
分设在底架两侧的一对第一连接杆和一对第二连接杆，所述第一连接杆之间由上而下设有第一固定杆
、
第二固定杆；所述第二连接杆之间由上而下设有第三固定杆
、
第四固定杆；所述第一固定杆
、
第二固定杆和第三固定杆
、
第四固定杆对应布...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟强，
申请(专利权)人：清远市信和实业有限公司，
类型：新型
国别省市：