防疲劳驾驶设备制造技术

本实用新型专利技术公开了防疲劳驾驶设备，包括壳体和固定座，所述壳体的上表面固定连接有固定座，所述固定座的上端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述固定座的左侧固定连接有迷你电机，所述迷你电机的输出端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺母，所述螺母的表面固定连接有连接杆，所述滑块的表面固定连接有铃铛，所述壳体的上表面设置有车载雷达，所述壳体内部设置有数据处理器和控制器，所述壳体的左侧设置有摄像头，所述壳体的下端固定连接有减震柱。通过上述结构，实现了通过车载雷达对其车辆行驶轨迹进行检测，检测车辆以及驾驶人员的状态对其进行提醒，并且有效减少车辆行驶时带来的震动，准确对其面部进行扫描的作用。行扫描的作用。行扫描的作用。

【技术实现步骤摘要】
防疲劳驾驶设备


[0001]本技术涉及汽车安全驾驶设备
，特别涉及防疲劳驾驶设备。

技术介绍

[0002]驾驶疲劳是指驾驶员在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶能力下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸多方面，极易引起交通事故。
[0003]现有技术中，都为人脸扫描，行驶时车辆产生的抖动，会导致检测装置扫描面部的失败，并且现有提醒装置都为振动装置，持续振动并不能起到有效防疲劳的作用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供防疲劳驾驶设备，能够通过车载雷达对其车辆的行驶轨迹进行检测，能够有效检测车辆以及驾驶人员的状态对其进行提醒，能够有效减少车辆行驶时带来的震动，准确对其面部进行扫描。
[0005]为实现上述目的，提供防疲劳驾驶设备，包括壳体和固定座，所述壳体的上表面固定连接有固定座，所述固定座的上端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述固定座的左侧固定连接有迷你电机，所述迷你电机的输出端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺母，所述螺母的表面固定连接有连接杆，所述滑块的表面固定连接有铃铛；
[0006]所述壳体的上表面设置有车载雷达，所述壳体内部设置有数据处理器和控制器，所述壳体的左侧设置有摄像头，所述壳体的下端固定连接有减震柱，所述减震柱的下端设置有固定盘，所述减震柱的内部设置有推动杆，所述推动杆的下端固定连接有活塞，所述固定盘的上表面固定连接有弹簧，所述固定盘的下端固定连接有吸盘。
[0007]根据所述的防疲劳驾驶设备，所述螺纹杆贯穿于固定座的内壁，所述螺纹杆位于滑槽的下方。
[0008]根据所述的防疲劳驾驶设备，所述推动杆贯穿于减震柱，所述推动杆的头部与壳体相连接。
[0009]根据所述的防疲劳驾驶设备，所述活塞贴合于减震柱的内壁。
[0010]根据所述的防疲劳驾驶设备，所述弹簧的一端与壳体相连接。
[0011]根据所述的防疲劳驾驶设备，所述固定座位于车载雷达的上方。
[0012]根据所述的防疲劳驾驶设备，所述数据处理器位于控制器的右侧。
[0013]根据所述的防疲劳驾驶设备，所述固定盘位于壳体的下方。
[0014]本技术具有如下有益效果：
[0015]1、与现有技术相比，该防疲劳驾驶设备，通过设置了车载雷达和摄像头，实现了检测车辆和驾驶人员状态的功能，具有通过车载雷达对其车辆的行驶轨迹进行检测，能够有效检测车辆以及驾驶人员的状态对其进行提醒的效果。
[0016]2、与现有技术相比，该防疲劳驾驶设备，通过设置了减震柱、推动杆和活塞，实现了减震的功能，具有减少车辆行驶时带来的震动，准确对其面部进行扫描的效果。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0019]图1为本技术防疲劳驾驶设备的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术防疲劳驾驶设备的固定座内部剖视图；
[0021]图3为本技术防疲劳驾驶设备的壳体内部剖视图；
[0022]图4为本技术防疲劳驾驶设备的减震柱内部剖视图。
[0023]图例说明：
[0024]1、壳体；2、固定座；3、滑槽；4、滑块；5、迷你电机；6、螺纹杆；7、螺母；8、连接杆；9、铃铛；10、车载雷达；11、数据处理器；12、控制器；13、摄像头；14、减震柱；15、固定盘；16、推动杆；17、活塞；18、弹簧；19、吸盘。
具体实施方式
[0025]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0026]参照图1
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4，本技术实施例防疲劳驾驶设备，其包括壳体1和固定座2，壳体1的上表面固定连接有固定座2，固定座2位于车载雷达10的上方，固定座2的上端开设有滑槽3，用于滑块4的限位滑动，滑槽3的内部滑动连接有滑块4，用于带动铃铛9进行移动，固定座2的左侧固定连接有迷你电机5，用于控制螺纹杆6进行转动，迷你电机5的输出端设置有螺纹杆6，螺纹杆6贯穿于固定座2的内壁，螺纹杆6位于滑槽3的下方，螺纹杆6的表面螺纹连接有螺母7，螺母7的表面固定连接有连接杆8，用于将滑块4与螺母7相连，滑块4的表面固定连接有铃铛9，起到产生噪音对其进行警醒作用。
[0027]壳体1的上表面设置有车载雷达10，用于检测汽车行驶状态，壳体1内部设置有数据处理器11和控制器12，数据处理器11位于控制器12的右侧，壳体1的左侧设置有摄像头13，用于拍摄驾驶人员的眼部状态，壳体1的下端固定连接有减震柱14，用于消除振动力进行减震的作用，减震柱14的下端设置有固定盘15，固定盘15位于壳体1的下方，减震柱14的内部设置有推动杆16，推动杆16贯穿于减震柱14，推动杆16的头部与壳体1相连接，推动杆16的下端固定连接有活塞17，活塞17贴合于减震柱14的内壁，固定盘15的上表面固定连接有弹簧18，起到了回弹的作用，弹簧18的一端与壳体1相连接，固定盘15的下端固定连接有吸盘19，通过负压的形式对其设置进行固定。
[0028]工作原理：在使用时，壳体1为整个承载装置，将固定盘15向下按压，使得吸盘19通过负压的方式进行固定，使得整个设置进行固定，行驶过程中会产生振动，对其壳体1产生抖动，抖动时壳体1向下作用时，通过减震柱14进行减震作用，压动推动杆16使其推动活塞
17压持内部液压油，从而将其振动力吸收，压持结束后弹簧18将其回弹至原有位置，在车辆行驶过程中通过车载雷达10和摄像头13，分别对其眼部以及车辆整体进行扫描，将扫描的数据通过数据处理器11进行整合处理，将数据传递至控制器12从而启动固定座2左侧的迷你电机5，带动螺纹杆6控制螺母7进行移动，由于连接杆8将滑块4与螺母7相连，使得带动滑块4在滑槽3内滑动，从而持续的往复移动带动铃铛9产生噪音，对其驾驶人员进行警醒。
[0029]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防疲劳驾驶设备，其特征在于，包括壳体(1)和固定座(2)，所述壳体(1)的上表面固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的上端开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部滑动连接有滑块(4)，所述固定座(2)的左侧固定连接有迷你电机(5)，所述迷你电机(5)的输出端设置有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有螺母(7)，所述螺母(7)的表面固定连接有连接杆(8)，所述滑块(4)的表面固定连接有铃铛(9)；所述壳体(1)的上表面设置有车载雷达(10)，所述壳体(1)内部设置有数据处理器(11)和控制器(12)，所述壳体(1)的左侧设置有摄像头(13)，所述壳体(1)的下端固定连接有减震柱(14)，所述减震柱(14)的下端设置有固定盘(15)，所述减震柱(14)的内部设置有推动杆(16)，所述推动杆(16)的下端固定连接有活塞(17)，所述固定盘(15)的上表面固定连接有弹簧(18)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛忠华，
申请(专利权)人：福建满江红标识有限公司，
类型：新型
国别省市：