一种新型的后保险杠调整工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型的后保险杠调整工装，包括底板、竖板以及强磁铁；所述竖板一端垂直设于所述底板一端，以使所述竖板与所述底板形成L形结构；所述强磁铁分别设于所述底板和所述竖板上，以使所述底板吸附固定所述后保险杠的安装支架、所述竖板吸附固定在所述后保险杠装配位置的后围板上。本实用新型专利技术通过设计两面带磁性的调整工装，使调整工装分别吸附在汽车的后边板上以及后保险杠的安装支架上，并利用调整工装的底板厚度的高度差，将后保险杠装配以后的左右外侧对称度误差及前后上部对称度超差控制在要求范围内，解决了后保险杠装配后左右前后间隙不均的问题。配后左右前后间隙不均的问题。配后左右前后间隙不均的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的后保险杠调整工装


[0001]本技术涉及汽车工装
，尤其涉及一种新型的后保险杠调整工装。

技术介绍

[0002]随着汽车市场的发展，消费者对汽车的要求也越来越高，不但需要良好的使用性能，而且要具有精美的外观，汽车各部件间的间隙及段差是影响整车外观美学的重要组成部分。例如载货汽车的货箱在安装以后，再安装保险杠，会存在保险杠与货箱的左右外侧对称度差以及前后上部对称度差的现象，而影响到视觉效果。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，故本技术提供一种新型的后保险杠调整工装，通过设计两面带磁性的调整工装，使调整工装分别吸附在汽车的后边板上以及后保险杠的安装支架上，并利用调整工装的底板厚度的高度差，将后保险杠装配以后的左右外侧对称度误差及前后上部对称度超差控制在要求范围内，解决了后保险杠装配后左右前后间隙不均的问题。
[0004]本技术提供一种新型的后保险杠调整工装，包括底板、竖板以及强磁铁；所述竖板一端垂直设于所述底板一端，使所述竖板与所述底板形成L形结构；所述强磁铁分别设于所述底板和所述竖板上，以使所述底板吸附固定所述后保险杠的安装支架、所述竖板吸附固定在所述后保险杠装配位置的后围板上。
[0005]于本技术的一实施例中，所述底板和所述竖板上还分别开设有所述强磁铁的容纳空间，所述容纳空间的深度小于所述底板的厚度和所述竖板的厚度、并裸露于所述底板表面和所述竖板表面。
[0006]以使所述强磁铁安装后与所述底板和所述竖板的表面平齐。
[0007]于本技术的一实施例中，所述容纳空间分别位于所述调整工装在接触所述安装支架一侧的所述底板表面、以及接触所述后围板一侧的所述竖板表面。
[0008]于本技术的一实施例中，所述底板表面的所述容纳空间开设于其中部，所述竖板表面的所述容纳空间开设于其上部。
[0009]于本技术的一实施例中，所述安装支架沿所述后围板连接到车架上，并随所述车架相对所述后围板转动或移动，以在所述安装支架和所述后围板之间形成安装所述调整工装的空间。
[0010]于本技术的一实施例中，所述调整工装成对设于所述后围板上，所述调整工装通过所述底板的厚度定义所述后围板与所述安装支架的高度位置，以使装配所述后保险杠的左右两个所述安装支架的高度一致。
[0011]于本技术的一实施例中，所述底板远离所述竖板一端且朝向所述后围板的棱边为倒角设置。
[0012]于本技术的一实施例中，所述调整工装在所述竖板背向所述容纳空间的一侧
设有弯杆手柄。
[0013]于本技术的一实施例中，所述弯杆手柄位于所述调整工装的端部同时接触并连接所述竖板和所述底板。
[0014]于本技术的一实施例中，所述底板、所述竖板以及所述弯杆手柄形成的所述调整工装为一体式结构。
[0015]本技术的有益效果：通过使用新型的后保险杠调整工装，解决了后保险杠装配后左右前后间隙不均的问题；并能够将后保险杠装配以后的左右外侧对称度误差及前后上部对称度超差控制在要求范围内，保持汽车外观的视觉效果。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
[0017]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例并与说明书一起用于解释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0018]图1为本技术待装配后保险杠状态下汽车尾部的示意图；
[0019]图2为本技术已装配后保险杠状态下汽车尾部的示意图；
[0020]图3为本技术调整工装的立体结构示意图；
[0021]图4为本技术调整工装使用状态的剖视图。
[0022]图中：10、后保险杠；20、调整工装；200、容纳空间；21、底板；210、倒角；22、竖板；23、强磁铁；24、弯杆手柄；30、安装支架；40、后围板；50、后边板。
具体实施方式
[0023]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其它优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
[0024]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0025]请参阅图1至图4，本技术提供一种新型的后保险杠调整工装，包括底板21、竖板22以及强磁铁23；竖板22一端垂直设于底板21一端，使竖板22与底板21形成L形结构；强磁铁23分别设于底板21和竖板22上，以使底板21吸附固定后保险杠10的安装支架30、竖板22吸附固定在后保险杠10装配位置的后围板40上。
[0026]本实施例中，通过设计两面带磁性的调整工装20，调整工装20的磁性可以使用强磁铁23粘贴在其表面上来实现，并使调整工装20呈L形，以使调整工装20的竖板22一面吸附在汽车竖立的后围板40上，调整工装20的底板21一面吸附后保险杠10水平的安装支架30，并利用调整工装20的底板21厚度的高度差，直接定义货箱的后围板40与后保险杠10的安装支架30之间的高低位置，确保后保险杠10装配后的左右高度一致，减少因为高度差产生的倾斜不均现象，从而保证了后保险杠10的装配效果。
[0027]需要说明的是，在装配后保险杠10之前，首先将安装支架30通过螺栓固定到汽车的车架上，并进行预紧定位，随后取出调整工装20，并可将调整工装20继续用于下一汽车中，接着再将安装支架30打紧到车架上，以进行后保险杠10的装配；在装配过程中，后保险杠10的骨架和安装支架30之间可以通过采用四个螺栓直接安装固定在一起。
[0028]进一步的，调整工装20的吸附后围板40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的后保险杠调整工装，其特征在于，包括：底板(21)；竖板(22)，所述竖板(22)一端垂直设于所述底板(21)一端，使所述竖板(22)与所述底板(21)形成L形结构；强磁铁(23)，所述强磁铁(23)分别设于所述底板(21)和所述竖板(22)上，以使所述底板(21)吸附固定所述后保险杠(10)的安装支架(30)、所述竖板(22)吸附固定在所述后保险杠(10)装配位置的后围板(40)上。2.根据权利要求1所述的调整工装，其特征在于，所述底板(21)和所述竖板(22)上还分别开设有所述强磁铁(23)的容纳空间(200)，所述容纳空间(200)的深度小于所述底板(21)的厚度和所述竖板(22)的厚度、并裸露于所述底板(21)表面和所述竖板(22)表面。3.根据权利要求2所述的调整工装，其特征在于，所述容纳空间(200)分别位于所述调整工装(20)在接触所述安装支架(30)一侧的所述底板(21)表面、以及接触所述后围板(40)一侧的所述竖板(22)表面。4.根据权利要求3所述的调整工装，其特征在于，所述底板(21)表面的所述容纳空间(200)开设于其中部，所述竖板(22)表面的所述容纳空间(200)开设于其上部。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宁，高雄飞，
申请(专利权)人：河北长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：