一种立体停车库升降横移车板制造技术

本实用新型专利技术提供一种立体停车库升降横移车板，包括车板本体，所述车板本体的上下两侧连接有挡板，所述车板本体的后端连接有限位块，所述车板本体的前端连接有缓冲板，所述挡板的外壁固定安装有锁扣，所述挡板的内侧设置有缓冲块，所述车板本体的后端表面安装有两个相对应的轮胎定位器，两个所述轮胎定位器之间设置有反光牌，所述车板本体的底部设置有辅助固定机构；本实用新型专利技术通过缓冲块、轮胎定位器和反光牌之间的配合，使车辆可通过缓冲块、轮胎定位器和反光牌停正车辆，减少车辆上升差生的偏差，刮伤车辆的情况。刮伤车辆的情况。刮伤车辆的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库升降横移车板


[0001]本技术属于立体停车库车板
，具体地说是一种立体停车库升降横移车板。

技术介绍

[0002]立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，立体停车库就其结构性能上大体分：机械式、自走式及半机械式三种；根据立体停车机场的不同，大致可分：升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等，升降横移式是利用载车板的升降或横向平移存取停放汽车的机械式停车设备，适用于住宅小区、大楼地下室、立交桥下。
[0003]伴随立体车库的发展，升降横移式立体停车库在停车场中占有的比例越来越重，横移车板是升降横移式立体停车库的重要部件，但是立体停车库升降横移车板缺少对汽车驾驶员的指引，导致车辆停偏，造成立体停车库上升时，容易剐蹭车辆的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种立体停车库升降横移车板，以解决现有技术中但是立体停车库升降横移车板缺少对汽车驾驶员的指引，导致车辆停偏，造成立体停车库上升时，容易剐蹭车辆的问题。
[0005]一种立体停车库升降横移车板，包括车板本体，所述车板本体的上下两侧连接有挡板，所述车板本体的后端连接有限位块，所述车板本体的前端连接有缓冲板，所述挡板的外壁固定安装有锁扣，所述挡板的内侧设置有缓冲块，所述车板本体的后端表面安装有两个相对应的轮胎定位器，两个所述轮胎定位器之间设置有反光牌，所述车板本体的底部设置有辅助固定机构。
[0006]优选的，所述锁扣设置有四个，每两个所述锁扣关于挡板的外壁对应安装，所述轮胎定位器通过螺丝固定在车板本体的表面，所述反光牌垂直连接在轮胎定位器之间。
[0007]优选的，所述缓冲块与挡板之间焊接连接，所述缓冲块靠近缓冲板的端部为圆弧形，所述缓冲块和车板本体之间为限位连接。
[0008]优选的，所述辅助固定机构包括底板、滑轨、电动推杆、伸出板和感应器，所述底板设置在车板本体的下侧，所述滑轨连接在底板的底侧壁，所述滑轨设置有两个，所述电动推杆安装在底板的内部，所述伸出板连接在电动推杆的伸出端，所述感应器安装在挡板的内部。
[0009]优选的，所述底板与车板本体焊接连接，两个所述滑轨呈平行安装在底板的底部，所述电动推杆呈垂直安装在底板的内部，所述伸出板与电动推杆的伸出端固定连接。
[0010]优选的，所述伸出板通过电动推杆形成伸缩结构，所述伸出板的尺寸小于车板本体的尺寸。
[0011]优选的，所述感应器与电动推杆进行电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术通过缓冲块、轮胎定位器和反光牌之间的配合，使车辆可通过缓冲块、轮胎定位器和反光牌停正车辆，减少车辆上升差生的偏差，刮伤车辆的情况。
[0014]2、本技术通过伸出板电动推杆和感应器之间的配合，使伸出板伸出，阻挡车板本体在移动时，车辆受到影响发生移动的情况，从而起到可辅助固定车辆的作用。
附图说明
[0015]图1是本技术主体结构示意图；
[0016]图2是本技术主体侧俯视结构示意图；
[0017]图3是本技术主体仰视结构示意图。
[0018]图中：1、车板本体；2、挡板；3、限位块；4、缓冲板；5、锁扣；6、缓冲块；7、轮胎定位器；8、反光牌；9、底板；10、滑轨；11、电动推杆；12、伸出板；13、感应器。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提供一种立体停车库升降横移车板，包括车板本体1，车板本体1的上下两侧连接有挡板2，车板本体1的后端连接有限位块3，车板本体1的前端连接有缓冲板4，挡板2的外壁固定安装有锁扣5，挡板2的内侧设置有缓冲块6，车板本体1的后端表面安装有两个相对应的轮胎定位器7，两个轮胎定位器7之间设置有反光牌8，车板本体1的底部设置有辅助固定机构。
[0021]请参考图1、2和3，锁扣5设置有四个，每两个锁扣5关于挡板2的外壁对应安装，轮胎定位器7通过螺丝固定在车板本体1的表面，反光牌8垂直连接在轮胎定位器7之间，通过锁扣5的使用，使锁扣5可与立体停车库的升降机构进行固定，从而可带动车板本体1进行上升，然后反光牌8和轮胎定位器7可让车辆停正，从而减少车辆停偏，发生损伤的情况。
[0022]请参考图1、2和3，缓冲块6与挡板2之间焊接连接，缓冲块6靠近缓冲板4的端部为圆弧形，缓冲块6和车板本体1之间为限位连接，通过缓冲块6和车板本体1之间为限位连接，使车辆在车板本体1的空间减少，从而可辅助车辆进行停正的作用。
[0023]请参考图1、2和3，辅助固定机构包括底板9、滑轨10、电动推杆11、伸出板12和感应器13，底板9设置在车板本体1的下侧，滑轨10连接在底板9的底侧壁，滑轨10设置有两个，电动推杆11安装在底板9的内部，伸出板12连接在电动推杆11的伸出端，感应器13安装在挡板2的内部，通过辅助固定机构的使用，可阻挡车板本体1在移动时，车辆受到影响发生移动的情况，从而起到可辅助固定车辆的作用。
[0024]请参考图1、2和3，底板9与车板本体1焊接连接，两个滑轨10呈平行安装在底板9的底部，电动推杆11呈垂直安装在底板9的内部，伸出板12与电动推杆11的伸出端固定连接，通过滑轨10的使用，使滑轨10可与立体停车库的移动机构相配合，推动车板本体1发生横向移动。
[0025]请参考图1、2和3，伸出板12通过电动推杆11形成伸缩结构，伸出板12的尺寸小于车板本体1的尺寸，通过伸出板12的使用，使伸出板12可阻挡车板本体1的移动车辆受到影
响的情况。
[0026]请参考图1、2和3，感应器13与电动推杆11进行电性连接，通过感应器13与电动推杆11的电性连接，使感应器13感应到车辆停稳，启动的电动推杆11推出伸出板12阻挡车辆的作用。
[0027]具体工作原理：如图1
‑
3所示，在使用该立体停车库升降横移车板时，首先把该车板本体1与立体停车库进行对接安装，从而锁扣5与立体停车库的升降机构进行固定，使车板本体1进行固定，然后轮胎定位器7通过螺丝固定在车板本体1的后端表面，接着把反光牌8安装在轮胎定位器7之间，然后车辆驾驶员驾驶车辆进行停放时，通过车辆后视镜观察轮胎定位器7的位置，然后反光牌8可提醒车辆驾驶员与轮胎定位器7之间距离，最后车辆沿着缓冲板4开入到车板本体1的表面，进而车辆沿着缓冲块6的内侧壁驶入，从而通过观察反光牌8和轮胎定位器7停正车辆，接着车辆后轮与轮胎定位器7进行接触停正车辆，减少车辆停偏，造成车辆受到刮伤的问题，当车辆停稳后，感应器13感应到车辆，从而把信号反馈给电动推杆11，使电动推杆11可启动，从而启动的电动推杆11伸出端开始伸出，其次推动伸出板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库升降横移车板，包括车板本体(1)，其特征在于：所述车板本体(1)的上下两侧连接有挡板(2)，所述车板本体(1)的后端连接有限位块(3)，所述车板本体(1)的前端连接有缓冲板(4)；所述挡板(2)的外壁固定安装有锁扣(5)，所述挡板(2)的内侧设置有缓冲块(6)，所述车板本体(1)的后端表面安装有两个相对应的轮胎定位器(7)，两个所述轮胎定位器(7)之间设置有反光牌(8)，所述车板本体(1)的底部设置有辅助固定机构；所述辅助固定机构包括底板(9)、滑轨(10)、电动推杆(11)、伸出板(12)和感应器(13)，所述底板(9)设置在车板本体(1)的下侧，所述滑轨(10)连接在底板(9)的底侧壁，所述滑轨(10)设置有两个，所述电动推杆(11)安装在底板(9)的内部，所述伸出板(12)连接在电动推杆(11)的伸出端，所述感应器(13)安装在挡板(2)的内部。2.如权利要求1所述一种立体停车库升降横移车板，其特征在于：所述锁扣(5)设置有四个，每两个所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓爽，程巍，潘家舜，
申请(专利权)人：武汉源博智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：