一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置制造方法及图纸

本申请涉及船舶尾气净化领域，公开了一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，包括储存舱，储存舱内设置有多个隔板，多个隔板将储存舱内腔分隔为多个贫胺液储存腔和一个富胺液储存腔，隔板的顶部开设有邻腔溢流口；储存舱上设置有贫胺液入口，储存舱下方设置有出口阀组，出口阀组控制贫胺液依次从靠近富胺液储存腔至远离富胺液储存腔方向的贫胺液储存腔内输送至反应塔；储存舱上设置有富胺液入口，当富胺液储存腔充满时，富胺液从邻腔溢流口流入相邻的贫胺液储存腔内

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置


[0001]本申请涉及船舶尾气净化
，尤其是涉及一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置
。

技术介绍

[0002]船舶所排放的尾气中含有大量硫氧化物
(SO
x
)、
二氧化碳
(CO2)、
颗粒物
(PMs)
等多种污染物，对大气环境和人类健康造成了严重危害，因此，船舶排放的尾气需要脱硫
、
脱碳处理后才可排放至空气中
。
[0003]目前，船舶大多使用反应塔对尾气进行脱碳处理，尾气进入反应塔后，反应塔内喷洒出药液对尾气中的二氧化碳进行吸收，净化后的尾气再排出反应塔
。
药液大多使用为胺液，船舶上需配备两个大型的储存舱，未吸收二氧化碳的贫胺液存放在贫胺液储存舱内，贫胺液被输送喷洒至反应塔内并吸收尾气中的二氧化碳，贫胺液吸收二氧化碳后转变为富胺液，富胺液从反应塔流入富胺液储存舱内
。
例如：一条十万吨的散货船约需要
2000m3的贫胺液储存舱和
1600m3的富胺液储存舱
。
两个大型储存舱占用船舶较多的空间，因此会降低船舶载货量
。

技术实现思路

[0004]为了降低胺液储存舱的占用空间并提高船舶的载货量，本申请提供一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置
。
[0005]本申请提供的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置采用如下的技术方案：一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，包括设置于船舶内的储存舱，所述储存舱内间隔设置有多个隔板，多个所述隔板将储存舱内腔依次分隔为多个贫胺液储存腔和一个富胺液储存腔，所述隔板的顶部开设有连通相邻两个储存腔的邻腔溢流口；所述储存舱位于远离富胺液储存腔一端的贫胺液储存腔上方设置有贫胺液入口，当远离富胺液储存腔一端的贫胺液储存腔充满贫胺液时，贫胺液从邻腔溢流口流入相邻的贫胺液储存腔内，所述储存舱下方设置有出口阀组，所述出口阀组用于控制贫胺液依次从靠近富胺液储存腔至远离富胺液储存腔方向的贫胺液储存腔内输送至反应塔内；所述储存舱位于富胺液储存腔上方设置有富胺液入口，当富胺液储存腔充满富胺液时，富胺液从邻腔溢流口流入相邻的贫胺液储存腔内，所述出口阀组用于控制贫胺液储存腔和富胺液储存腔内的富胺液流出储存舱
。
[0006]通过采用上述技术方案，贫胺液从贫胺液入口被注入至第一个贫胺液储存腔内，当贫胺液充满第一个贫胺液储存腔时，贫胺液从隔板上的邻腔溢流口流入第二个贫胺液储存腔内，以此类推直至多个贫胺液储存腔全部充满；反应塔在使用时，出口阀组控制靠近富胺液储存腔一侧贫胺液储存腔内的贫胺液流出储存舱并将贫胺液输送至反应塔内，当此贫胺液储存腔内的贫胺液全部输送后，再依次输送远离富胺液储存腔的多个贫胺液储存腔内的贫胺液；贫胺液在反应塔内吸收二氧化碳后转变为富胺液并从富胺液入口流入富胺液储
存腔内，当富胺液储存腔内存满富胺液时，靠近富胺液储存腔一侧贫胺液储存腔内的贫胺液全部流出，此时，富胺液从隔板上的邻腔溢流口流入贫胺液储存腔内，以此类推直至富胺液被全部存储
。
如此设置，贫胺液储存腔内的贫胺液流出后，贫胺液储存腔可用于储存富胺液，从而能够大大降低胺液储存舱的占用空间并提高船舶的载货量
。
[0007]优选的，所述出口阀组包括多个第一液位计和第一截止阀，多个所述第一液位计分别位于储存舱的富胺液储存腔和多个贫胺液储存腔的底部，所述储存舱位于富胺液储存腔和多个贫胺液储存腔的底部均开设有出液口，多个所述第一截止阀分别连通多个出液口，且所述第一液位计与第一截止阀电连接
。
[0008]通过采用上述技术方案，第一截止阀打开，贫胺液储存腔内的贫胺液从出液口排出储存舱，第一液位计对贫胺液储存腔内贫胺液的剩余量进行监测，当贫胺液储存腔内的贫胺液全部排出时，第一液位计通过控制器控制第一截止阀关闭并打开相邻的另一个第一截止阀，从而能够使得多个贫胺液储存腔内的贫胺液能够依次排出；富胺液排出过程中，第一液位计对富胺液的剩余量进行检测，当富胺液储存腔内的富胺液全部排出时，第一液位计通过控制器控制第一截止阀关闭并打开相邻的另一个第一截止阀，从而能够使得富胺液储存腔和多个贫胺液储存腔内的富胺液能够依次排出储存舱
。
[0009]优选的，多个所述第一截止阀的出液端均通过第一管路连接有水泵
。
[0010]通过采用上述技术方案，使用水泵对贫胺液和富胺液进行输送，从而能够提高贫胺液和富胺液的输送效率
。
[0011]优选的，所述水泵的出液端通过第二管路连接有喷淋阀，所述喷淋阀的出液端连接反应塔，所述第二管路上连接有第三管路，所述第三管路远离第二管路的端部设置有卸载阀
。
[0012]通过采用上述技术方案，当贫胺液进行输送时，喷淋阀开启，卸载阀关闭，此时贫胺液通过第二管路流经喷淋阀并流入反应塔内；当富胺液进行输送时，卸载阀开启，喷淋阀关闭，此时富胺液通过第二管路和第三管路流经卸载阀，从而能够对富胺液进行卸载
。
[0013]优选的，所述卸载阀为三通阀，所述卸载阀的一个端口连接第三管路，所述卸载阀另两个端口分别连接第四管路和第五管路，所述第四管路远离卸载阀的端部连接贫胺液入口，所述第五管路远离卸载阀的端部连接加注卸载接头，所述卸载阀连通第五管路和第四管路，或所述卸载阀连通第五管路和第三管路
。
[0014]通过采用上述技术方案，当贫胺液进行加注时，卸载阀连通第五管路和第四管路，贫胺液从加注卸载接头进入第五管路，再经过卸载阀进入第四管路内，最后从贫胺液入口流入储存舱内；当富胺液进行卸载时，卸载阀连通第五管路和第三管路，第三管路内的富胺液先通过卸载阀流入第五管路，再从加注卸载接头卸载到岸上
。
[0015]优选的，所述储存舱的顶壁上设置有第一气压平衡阀
。
[0016]通过采用上述技术方案，在贫胺液加注过程中，气压平衡阀将储存舱内腔中的气体排出至外界，在富胺液卸载过程中，气压平衡阀将外接空气吸入储存舱内腔中，使得储存腔内腔的气压始终保持稳定，从而便于对贫胺液进行加注，便于对富胺液进行卸载
。
[0017]优选的，每个所述邻腔溢流口中设置有第二截止阀，所述储存舱位于靠近富胺液储存腔一侧的贫胺液储存腔顶部设置有第二液位计，所述第二液位计与第二截止阀电连接，且所述第二截止阀与第一液位计电连接
。
[0018]通过采用上述技术方案，当贫胺液注满多个贫胺液储存腔时，第二液位计通过控制器控制多个第二截止阀同时关闭，从而能够减少因船体晃动而导致贫胺液和富胺液从邻腔溢流口流出并混合的情况；当一个贫胺液储存腔内的贫胺液全部排出且第一液位计通过控制器关闭第一截止阀时，第一液位计通过控制器同时开启第二截止阀，如此使得相邻两个储存腔连通，进而使得富胺液能够从邻腔溢流口流入贫胺液储存腔内
。
[0019]优选的，所述储存舱位于富胺液储存腔和多个贫胺液储本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，包括设置于船舶内的储存舱
(1)
，其特征在于：所述储存舱
(1)
内间隔设置有多个隔板
(2)
，多个所述隔板
(2)
将储存舱
(1)
内腔依次分隔为多个贫胺液储存腔
(3)
和一个富胺液储存腔
(4)
，所述隔板
(2)
的顶部开设有连通相邻两个储存腔的邻腔溢流口
(5)
；所述储存舱
(1)
位于远离富胺液储存腔
(4)
一端的贫胺液储存腔
(3)
上方设置有贫胺液入口
(6)
，当远离富胺液储存腔
(4)
一端的贫胺液储存腔
(3)
充满贫胺液时，贫胺液从邻腔溢流口
(5)
流入相邻的贫胺液储存腔
(3)
内，所述储存舱
(1)
下方设置有出口阀组
(7)
，所述出口阀组
(7)
用于控制贫胺液依次从靠近富胺液储存腔
(4)
至远离富胺液储存腔
(4)
方向的贫胺液储存腔
(3)
内输送至反应塔内；所述储存舱
(1)
位于富胺液储存腔
(4)
上方设置有富胺液入口
(8)
，当富胺液储存腔
(4)
充满富胺液时，富胺液从邻腔溢流口
(5)
流入相邻的贫胺液储存腔
(3)
内，所述出口阀组
(7)
用于控制贫胺液储存腔
(3)
和富胺液储存腔
(4)
内的富胺液流出储存舱
(1)。2.
根据权利要求1所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：所述出口阀组
(7)
包括多个第一液位计
(71)
和第一截止阀
(72)
，多个所述第一液位计
(71)
分别位于储存舱
(1)
的富胺液储存腔
(4)
和多个贫胺液储存腔
(3)
的底部，所述储存舱
(1)
位于富胺液储存腔
(4)
和多个贫胺液储存腔
(3)
的底部均开设有出液口
(9)
，多个所述第一截止阀
(72)
分别连通多个出液口
(9)
，且所述第一液位计
(71)
与第一截止阀
(72)
电连接
。3.
根据权利要求2所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：多个所述第一截止阀
(72)
的出液端均通过第一管路
(11)
连接有水泵
(10)。4.
根据权利要求3所述的一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，其特征在于：所述水泵
(10)
的出液端通过第二管路<...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏颖，陈安京，
申请(专利权)人：中太海碳上海环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：