一种行李安全检查系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种行李安全检查系统及方法，包括：起始输送路由

【技术实现步骤摘要】
一种行李安全检查系统及方法


[0001]本专利技术涉及物品安全检查
，特别涉及一种应用于机场行李安全检查过程中提高行李安全检查复检效率的方法及系统
。

技术介绍

[0002]目前机场行李处理系统对旅客交运的行李主要有二种安全检查模式，即：值机岛分散安检模式
、
分拣区集中安检模式
。
[0003]值机岛安检模式：将
X
光双通道安检机部署在各值机柜台附近对行李进行分散安检，在值机岛开包间配置
CT
安检设备，采用单点安检分流
、
对可疑行李在值机岛开包间集中开包检查
、
爆炸物抽检，合格
、
安全行李进入行李处理系统
。
[0004]分拣区集中安检模式：在空侧分拣区集中部署安检设备，对可疑的交运行李进行分级安全检查，满足了安检级别的要求，但可疑行李输送路由较长，且寻找经过多级安全检查后判定为可疑行李的旅客难度较大
。
[0005]现有技术中大型枢纽机场行李处理普遍为集中安检模式，经对现有技术分析，发现对旅客交运行李进行集中安全检查模式有下述不足：
[0006]1）由于行李形状的多样性，在安全检查过程中大约有
2%
的行李会因跟踪失败而需输送至下一级安全检查进行再次安检；
[0007]2）行李经第一级安全检查后，经安检设备自动判读决策后还有大约有
25%
的行李需要安检工作人员进行人工判读决策；若机场安保升级，行李的安全性需要安检工作人员进行
100%
人工判读，而安检设备仅对可疑物进行标引提示供安检工作人员参考
。
而机场行李处理系统在建设过程中，为控制工程建设综合成本，通常给执行第二级安全检查（人工判读）的时间为
30
秒，导致安检工作人员长期在高度紧张的模式下工作，严重影响了安检工作人员身心健康
。
[0008]3）目前安检流程均为单向输送模式，为确保航空运输安全，安检工作人员在规定判读时间消耗尽仍无法给出判读结果时，只能将对应的行李输送至下一级安全检查进行检查，无形增加了后续安全检查的强度和行李输送及处理时间，导致行李不能随旅客同机到达目的地
。
[0009]因此，如何提供一种能够有效提高行李安全检查复检效率的行李安全检查系统及方法是本领域技术人员亟待解决的技术问题
。

技术实现思路

[0010]本专利技术提供了一种行李安全检查系统及方法，以解决上述现有技术中存在的问题
。
[0011]本专利技术首先提供的一种行李安全检查系统，包括：起始输送路由
、
复检输送环路
、
混合行李输送路由
、
第一可疑行李输送路由
、
第二可疑行李输送路由和安全行李输送路由；其中，
[0012]起始输送路由上设置第一行李信息获取设备
、
第一级安检设备和第一决策设备；起始输送路由在所述第一决策设备处沿输送流向连通所述复检输送环路和所述安全行李输送路由；所述第一决策设备根据所述第一行李信息获取设备和所述第一级安检设备的结果信息决策行李流向所述复检输送环路或所述安全行李输送路由；
[0013]复检输送环路上设置第二行李信息获取设备
、
第二决策设备；复检输送环路在所述第二决策设备处沿输送流向连通所述混合行李输送路由和所述第二可疑行李输送路由；所述第二决策设备根据所述第二行李信息获取设备的结果信息决策行李流向所述混合行李输送路由或所述第二可疑行李输送路由或继续在复检输送环路上输送；
[0014]第二可疑行李输送路由上设置第三级安检设备；第二可疑行李输送路由沿输送流向连通所述混合行李输送路由；
[0015]混合行李输送路由上设置第三行李信息获取设备和第三决策设备；混合行李输送路由在所述第三决策设备处沿输送流向连通所述安全行李输送路由和所述第三可疑行李输送路由；所述第三决策设备根据所述第三行李信息获取设备的结果信息决策行李流向所述安全行李输送路由或所述第三可疑行李输送路由
。
[0016]优选的，所述起始输送路由中：
[0017]所述第一行李信息获取设备用于读取行李标签信息；
[0018]所述第一级安检设备获取行李安检图像，根据自学习训练模型自动判定行李安检状态，或将行李安检图像发送至判读站判定行李安检状态；
[0019]所述第一决策设备根据行李标签信息和行李安检状态执行第一次分流操作
。
[0020]优选的，所述复检输送环路中：
[0021]所述第二行李信息获取设备采取边缘算法模型进行行李安检状态查询并控制所述第二决策设备执行第二次分流操作
。
[0022]优选的，所述复检输送环路上还设置补码站，所述补码站的入口和出口均连通所述复检输送环路；所述第二决策设备根据所述第二行李信息获取设备的结果信息决策行李流向所述补码站
。
[0023]优选的，所述复检输送环路包括多条子复检输送环路；
[0024]所述第一决策设备根据所述第一行李信息获取设备和所述第一级安检设备的结果信息决策行李流向所述多条子复检输送环路；
[0025]子复检输送环路上设置第二行李信息获取设备
、
第二决策设备；子复检输送环路在所述第二决策设备处沿输送流向连通所述混合行李输送路由和所述第二可疑行李输送路由；所述第二决策设备根据所述第二行李信息获取设备的结果信息决策行李流向所述混合行李输送路由或所述第二可疑行李输送路由或继续在当前子复检输送环路上输送或进入其他子复检输送环路
。
[0026]优选的，所述子复检输送环路包括复检环路合流路由，多条所述子复检输送环路共用所述复检环路合流路由，且在所述复检环路合流路由流向一致；
[0027]复检环路合流路由连通有第四可疑行李输送路由，所述第四可疑行李输送路由上设置第三级安检设备；可疑行李输送路由沿输送流向连通所述混合行李输送路由
。
[0028]本专利技术其次提供的一种根据所述的行李安全检查系统的行李安全检查方法，包括如下步骤：
[0029]S1
：获取起始输送路由上行李的行李标签信息后执行第一级安检操作，获得安检图像及第一级安检状态；
[0030]S2
：根据行李标签信息和第一级安检状态执行第一次分流操作，若第一级安检状态为安全，则执行
S7
；若为其他安检状态，则分流至第一可疑行李输送路由并执行
S3
；
[0031]S3
：将行李分流至复检输送环路，在复检输送环路继续对
S2
未完成判读的所述安检图像进行判读，获得第二级安检状态，对第二级安检状态进行检索查询，若为安全或需进行第四级安检操作，则执行
S5
；否则执行
S4
或继续执行
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种行李安全检查系统，其特征在于，包括：起始输送路由
、
复检输送环路
、
混合行李输送路由
、
第一可疑行李输送路由
、
第二可疑行李输送路由和安全行李输送路由；其中，起始输送路由上设置第一行李信息获取设备
、
第一级安检设备和第一决策设备；起始输送路由在所述第一决策设备处沿输送流向连通所述复检输送环路和所述安全行李输送路由；所述第一决策设备根据所述第一行李信息获取设备和所述第一级安检设备的结果信息决策行李流向所述复检输送环路或所述安全行李输送路由；复检输送环路上设置第二行李信息获取设备
、
第二决策设备；复检输送环路在所述第二决策设备处沿输送流向连通所述混合行李输送路由和所述第二可疑行李输送路由；所述第二决策设备根据所述第二行李信息获取设备的结果信息决策行李流向所述混合行李输送路由或所述第二可疑行李输送路由或继续在复检输送环路上输送；第二可疑行李输送路由上设置第三级安检设备；第二可疑行李输送路由沿输送流向连通所述混合行李输送路由；混合行李输送路由上设置第三行李信息获取设备和第三决策设备；混合行李输送路由在所述第三决策设备处沿输送流向连通所述安全行李输送路由和所述第三可疑行李输送路由；所述第三决策设备根据所述第三行李信息获取设备的结果信息决策行李流向所述安全行李输送路由或所述第三可疑行李输送路由
。2.
根据权利要求1所述的一种行李安全检查系统，其特征在于，所述起始输送路由中：所述第一行李信息获取设备用于读取行李标签信息；所述第一级安检设备获取行李安检图像，根据自学习训练模型自动判定行李安检状态，或将行李安检图像发送至判读站判定行李安检状态；所述第一决策设备根据行李标签信息和行李安检状态执行第一次分流操作
。3.
根据权利要求1所述的一种行李安全检查系统，其特征在于，所述复检输送环路中：所述第二行李信息获取设备采取边缘算法模型进行行李安检状态查询并控制所述第二决策设备执行第二次分流操作
。4.
根据权利要求1所述的一种行李安全检查系统，其特征在于，所述复检输送环路上还设置补码站，所述补码站的入口和出口均连通所述复检输送环路；所述第二决策设备根据所述第二行李信息获取设备的结果信息决策行李流向所述补码站
。5.
根据权利要求1所述的一种行李安全检查系统，其特征在于，所述复检输送环路包括多条子复检输送环路；所述第一决策设备根据所述第一行李信息获取设备和所述第一级安检设备的结果信息决策行李流向所述多条子复检输送环路；子复检输送环路上设置第二行李信息获取设备
、
第二决策设备；子复检输送环路在所述第二决策设备处沿输送流向连通所述混合行李输送路由和所述第二可疑行李输送路由；所述第二决策设备根据所述第二行李信息获取设备的结果信息决策行李流向所述混合行李输送路由或所述第二可疑行李输送路由或继续在当前子复检输送环路上输送或进入其他子复检输送环路
。6.
根据权利要求5所述的一种行李安全检查系统，其特征在于，所述子复检输送环路包括复检环路合流路由，多条所述子复检输送环路共用所述复检环路合流路由，且在所述复检环路合流路由流向一致；
复检环路合流路由连通有第四可疑行李输送路由，所述第四可疑行李输送路由上设置第三级安检设备；可疑行李输送路由沿输送流向连通所述混合行李输送路由
。7.
一种根据权利要求1‑6中任一项所述的行李安全检查系统的行李安全检查方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1
：获取起始输送路由上行李的行李标签信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐怀涛，罗俊斌，张瑞，胡崇新，张永，陈海洲，尹玲溪，马卓，王碧章，付月，
申请(专利权)人：昆明昆船智慧机场技术有限公司，
类型：发明
国别省市：