【技术实现步骤摘要】
一种快装公路防眩板
[0001]本专利技术涉及路桥建设领域,具体为一种快装公路防眩板
。
技术介绍
[0002]防眩板是交通运输行业中常见的一种装置,多安装于高速公路及马路中
。
[0003]在夜间行驶时,汽车司机可能会受到相向驶来的车辆的灯光影响,严重时会造成司机视觉暂失,若此时遇到紧急情况,还可能导致司机慌张,手忙脚乱,更容易引发交通事故
。
同时,下雪天气,防眩板还能在一定程度上阻挡风雪,防止道路积雪过多,同时减少对司机造成的视线干扰,保证司机能正常行驶
。
因此防眩板在保证交通安全方面发挥了至关重要的作用
。
[0004]在道路中存在水泥隔离墩的场合下,现有的防眩板安装方式均需要在水泥隔离墩上开孔,以实现防眩板的固定,但使用打孔的方式,一方面安装过程繁琐,需要在水泥隔离墩上开螺栓孔,为保证防眩板的遮光性能,要求其安装后能保持平整,而防眩板的平整与否依赖于水泥隔离墩顶面及螺丝孔的打孔精度,另一方面安装过程中会产生噪声,同时会对水泥隔离墩造成永久性破坏,假如后续防眩板因故需要更换,则该处防眩板拆卸下来后,可能由于该处开孔被破坏而不能安装新的防眩板,需要在其他地方安装,从而难以保证防眩板之间的距离要求,若使用具有预设螺丝孔的水泥隔离墩,由于开孔位置固定,以及某些路段存在上下坡和弯道,水泥隔离墩的安置会出现偏差,导致难以根据实际路况来调节防眩板间距,因此,现有技术中更常用现场打孔的方式安装防眩板,以保证防眩板间距
。
[0005] ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种快装公路防眩板,包括板身
(1)
,连接底座
(2)
,所述板身
(1)
固定安装在连接底座
(2)
的上端面,其特征在于:所述连接底座
(2)
上设置有夹紧装置和支撑装置,所述夹紧装置包括设置在连接底座
(2)
底端的左夹紧板
(3)
和右夹紧板
(7)
,所述左夹紧板
(3)
和右夹紧板
(7)
上均设有用于清理灰尘颗粒的清洁单元,所述支撑装置用于防止板身
(1)
倾倒,且为清洁单元提供运动限位以使清洁单元沿特定路径清除水泥隔离墩
(8)
与左夹紧板
(3)
和右夹紧板
(7)
配合面上的灰尘颗粒
。2.
根据权利要求1所述的一种快装公路防眩板,其特征在于:所述夹紧装置还包括连接底座
(2)
底端右侧开设的导向槽
(23)
,所述导向槽
(23)
内部安装有导向杆
(24)
,所述导向杆
(24)
套接有导向弹簧
(22)
,所述导向弹簧
(22)
与导向槽
(23)
右端面固定连接,所述右夹紧板
(7)
上端设置有导向块
(71)
,所述导向块
(71)
上开有与导向杆
(24)
配合的导向孔
(72)
,所述右夹紧板
(7)
通过导向孔
(72)
和导向杆
(24)
的配合以安装在连接底座
(2)
底端,所述导向弹簧
(22)
与导向块
(71)
固定连接,所述右夹紧板
(7)
右端开设有两个螺丝孔二
(73)
,所述左夹紧板
(3)
左端开设有两个螺丝孔一
(38)
,所述左夹紧板
(3)
通过螺栓
(6)
以及螺母
(5)
与右夹紧板
(7)
连接
。3.
根据权利要求1所述的一种快装公路防眩板,其特征在于:所述清洁单元包括分别开设在左夹紧板3和右夹紧板7下端的左凹槽
(33)
和右凹槽
(77)
,所述左凹槽
(33)
上安装有清洁海绵一
(34)
,所述右凹槽
(77)
上安装有清洁海绵二
(78)
,所述左夹紧板
(3)
和右夹紧板
(7)
底部分别设置有倒钩一
(35)
和倒钩二
(79)。4.
根据权利要求1所述的一种快装公路防眩板,其特征在于:所述支撑结构包括肋板
(4)、
连接底座
(2)
以及定位结构
(74)
,所述连接底座
(2)
的前后两侧开有肋板槽
(21)
,所述肋板
(4)
通过与肋板槽
(21)
的配合为连接底座
(2)
提供导向功能,所述肋板
(4)
包括两块导向板
(41)、
技术研发人员:吴新军,刘璐,戚松琴,
申请(专利权)人:安徽省智伟科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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