可双向调节带抗风功能的防眩板结构制造技术

本发明专利技术提供了一种可双向调节带抗风功能的防眩板结构，包括底座

【技术实现步骤摘要】
可双向调节带抗风功能的防眩板结构


[0001]本专利技术涉及交通设施
，更具体地，涉及一种可双向调节带抗风功能的防眩板结构
。

技术介绍

[0002]近年来，随着经济的快速发展，高速公路已经成为人们主要出行的手段之一，除了提供便捷的出行服务外，高速公路也存在着一些安全隐患
。
比如夜间高速行驶的车辆所发出的眩光是导致对向驾驶员视觉机能下降
、
发生交通事故的主要原因之一
。
眩光是指视野中由于不适宜亮度分布，或在空间或时间上存在极端的亮度对比，以致引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件
。
正确设置的防眩设施可以有效的消除和减轻眩光对驾驶员的影响
。
但是在现有高速公路设计中，防眩设施的高度和防眩板之间的间距一般是采用固定值，不会随着公路线形的变化而改变
。
这种不利因素在平曲线路段及长大下坡路段表现得尤其突出
。
因此，需要解决平曲线路段及长大下坡路段采用常规防眩措施仍不能解决的防眩问题
。
[0003]申请号为
202110968634.6
，专利名称为一种公路用多功能防眩板的专利技术专利，包括随变式可塑弹性应力防眩机构
、
自给式电磁悬调控制机构
、
借力转化式反作用空间挤压固定机构和固定支撑架，该方案能借助风力转化为空间可利用挤压固定力实现防眩机构的抗风效果，并且防眩机构能根据风力的强弱
、
方向调整角度，但该方案结构复杂，造价高，不适用于大范围使用，不具有实际应用价值
。
[0004]申请号为
201320635630.7
，专利名称为一种高度可调节防眩板，采用多排螺栓的形式进行高度调节；申请号为
201520989975.1
，专利名称为一种具有高度可调功能的防眩板，包括防眩板
、
隔离墩，隔离墩设有容纳槽，防眩板的一端安装于容纳槽内，来增加或减少防眩板的数量，同样也采用多排螺栓的形式进行高度调节
。
这两个专利所述的防眩板的高度调节方式一样，需要用到两片防眩板（基础板体和上板体），这种方式，调节起来比较麻烦，需要一片一片调节，在风等外力作用下，上板体和基础板体之间容易松动
。
[0005]申请号为
201620218360.3
，专利名称为一种用于道路中央分隔带的可调节高度防眩板，包括设置在底座上的固定板体，固体板体顶部设置有能够移动的滑动板体，固定板体的两侧竖直设置有滑动轨道，滑动板体设置在滑动轨道内，固体板体设置有用于使滑动板体升高或降低的螺杆，螺杆的下端穿出固定板体
。
[0006]申请号为
201720715041.8
，专利名称为一种高度可调的防眩板，包括内板
、
外框
、
调节杆
、
调节柄
、
齿形滑道，支架和底座
。
由调节柄带动调节杆沿一组齿形滑道向相邻一组齿形滑道移动，从而带动内板向上或向下移动，当调节到所需高度时，将调节杆卡在齿形滑道限位槽内
。
该技术方案所述的防眩板高度调节结构复杂，加工成本较高
。
[0007]申请号为
202022174998.0
，专利名称为一种高强抗风防眩板，防眩板底部有弹簧减振，但没有调高调宽功能
。
[0008]申请号为
202123135655.4
，专利名称为一种模压玻璃钢抗风防眩板，设置第一弹
簧与第二弹簧同时对导流板受到的冲击力进行抵消，从而最大程度的减少防眩板主体受到的冲击力，没有涉及调高调宽
。
[0009]申请号为
202223367992.0
，专利名称为一种城市道路可调式防眩板，防眩板可旋转调节角度，需要用到电机等，造价高
。
[0010]综上所述，现有技术的防眩板涉及高度调节结构
、
防眩板间距调节结构和抗风结构，高度调节结构存在结构复杂
、
造价高，不具有实际应用价值的不足，并且高度调节时需要对防眩板一片一片的调，工作效率低
。
抗风结构大多是采用弹簧减振的原理，在防眩板受到冲击力时，具有缓冲减振作用，但这些方案中仅仅涉及了抗风结构，没有涉及防眩板调高
、
调宽的设计
。

技术实现思路

[0011]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术防眩板高度调节结构复杂
、
造价高，防眩板功能单一的不足，提供一种结构简单
、
使用方便，同时具有高度调节结构
、
防眩板间距调节结构和抗风结构的可双向调节带抗风功能的防眩板结构
。
[0012]本专利技术的上述目的通过以下技术方案予以实现：一种可双向调节带抗风功能的防眩板结构，包括底座
、
竖向支撑结构
、
水平向可调节支撑杆
、
竖向弹性支撑结构和防眩板；底座上至少安装有两个竖向支撑结构，相邻的两个竖向支撑结构之间连接有水平向可调节支撑杆，水平向可调节支撑杆与竖向支撑结构活动连接，水平向可调节支撑杆和底座之间设置有竖向弹性支撑结构；防眩板垂直安装于水平向可调节支撑杆上
。
[0013]进一步地，所述水平向可调节支撑杆上开有多排安装孔，所述防眩板通过紧固件固定安装在水平向可调节支撑杆上
。
所述多排是指两排或两排以上
。
[0014]进一步地，所述水平向可调节支撑杆和竖向支撑结构通过竖向调节块活动连接，竖向调节块包括固定块
、
调节杆和限位帽，所述的限位帽与调节杆固定，调节杆穿过固定块，水平向可调节支撑杆活动安装于调节杆并位于固定块与限位帽之间；人工驱动固定块或者调节杆移动，从而调节固定块与限位帽之间的距离
。
[0015]更进一步地，所述固定块与竖向支撑结构固定，调节杆与固定块螺纹连接，水平向可调节支撑杆的端部开有孔，孔的直径大于调节杆的外径，水平向可调节支撑杆套在调节杆上，水平向可调节支撑杆位于限位帽和固定块之间
。
手动旋转带螺纹的调节杆，调节杆沿着固定块上升或下降，从而调节固定块与限位帽之间的距离
。
[0016]更进一步地，竖向弹性支撑结构包括安装块和弹簧，安装块安装于底座上，弹簧一端固定于安装块，另一端与水平向可调节支撑杆接触或连接，弹簧处于压缩状态
。
[0017]更进一步地，所述调节杆为螺栓，所述限位帽为螺栓的螺帽
。
[0018]高度调节原理：竖向弹性支撑结构安装在底座与水平向可调节支撑杆之间，竖向弹性支撑结构压缩，并且竖向弹性支撑结构还起到支撑水平向可调节支撑杆的作用
。
转动螺栓，使位于固定块上方的螺栓部分更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可双向调节带抗风功能的防眩板结构，其特征在于，包括底座
、
竖向支撑结构
、
水平向可调节支撑杆
、
竖向弹性支撑结构和防眩板；底座上至少安装有两个竖向支撑结构，相邻的两个竖向支撑结构之间连接有水平向可调节支撑杆，水平向可调节支撑杆与竖向支撑结构活动连接，水平向可调节支撑杆和底座之间设置有竖向弹性支撑结构；防眩板垂直安装于水平向可调节支撑杆上
。2.
根据权利要求1所述的可双向调节带抗风功能的防眩板结构，其特征在于，所述水平向可调节支撑杆上开有多排安装孔，所述防眩板通过紧固件固定安装在水平向可调节支撑杆上
。3.
根据权利要求1所述的可双向调节带抗风功能的防眩板结构，其特征在于，所述水平向可调节支撑杆和竖向支撑结构通过竖向调节块活动连接，竖向调节块包括固定块
、
调节杆和限位帽，所述的限位帽与调节杆固定，调节杆穿过固定块，水平向可调节支撑杆活动安装于调节杆并位于固定块与限位帽之间；人工驱动固定块或者调节杆移动，从而调节固定块与限位帽之间的距离
。4.
根据权利要求3所述的可双向调节带抗风功能的防眩板结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾挚，韩鹏飞，孔令俊，夏俊勇，杨春平，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：