一种便于拆装的道路防眩板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的道路防眩板,包括外框以及安装在外框内的防眩板预制件，所述防眩板预制件由多组防眩板阵列组成，相邻防眩板之间设置有缓冲垫，防眩板外周面设置有封条，防眩板预制件与外框通过四周的固定机构卡接固定，所述外框背面至少固定有四根平行的横梁，横梁中心设置有固定钢管，固定钢管于中心位置截断分为上管和下管，上管底部固定连接有手动调节块，手动调节块底部活动连接有穿过下管的支撑杆，所述支撑杆固定在道路中央隔离带的护栏上。本实用新型专利技术通过单独对防眩板预制件进行模块化更换维护，降低维护成本，卡块结构便于拆装，提升安装拆卸效率，背部可调节机构方便调整防眩板的水平角度适应不同路况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的道路防眩板


[0001]本技术涉及公共交通设施
，特别是涉及一种便于拆装的道路防眩板。

技术介绍

[0002]防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上。在夜间行车时，相对行驶的车辆前灯射出的光线容易给相向行驶的司机造成干扰，尤其是某些司机在夜间会车时不注意灯光的使用，未将远光灯调为近光灯，容易造成交通事故。防眩板是安装在高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间的一种交通安全产品，其作用主要是解决对向车灯眩光对驾驶者造成的短暂晕眩问题。现有的防眩板多为一体式结构，结构刚性不足，更换维护时需要整体拆卸，维护成本高，拆卸时间长，在一些弯曲路段，角度不可调的防眩板也会给相向行驶的司机造成部分干扰。

技术实现思路

[0003]根据上述需要解决的技术问题，提供一种便于拆装的道路防眩板。
[0004]为实现上述目的，本技术公开了一种便于拆装的道路防眩板，包括外框以及安装在外框内的防眩板预制件，所述防眩板预制件由多组防眩板阵列组成，相邻防眩板之间设置有缓冲垫，防眩板外周面设置有封条，防眩板预制件与外框通过四周的固定机构卡接固定，所述外框背面至少固定有四根平行的横梁，横梁中心设置有固定钢管，固定钢管于中心位置截断分为上管和下管，上管底部固定连接有手动调节块，手动调节块底部活动连接有穿过下管的支撑杆，所述支撑杆固定在道路中央隔离带的护栏上。
[0005]进一步地，所述固定机构包括位于外框侧面的侧压条以及外框上下两侧的压块，侧压条于外框内壁一侧对应设置侧压片，侧压条通过螺丝与外框完成固定，并由螺丝的锁紧效果将侧压片与封条抵接。
[0006]更进一步地，所述压块整体呈7字型结构，压块前后两侧依次设置有挡边和固定边，挡边与固定边之间距离与外框厚度相匹配，并于中心位置设置有向下的压板，所述固定边下方开设有横向的卡槽。
[0007]更进一步地，所述压板对应的外框上开设有用于通过压板的开口，固定边的卡槽上安装有横向设置的上压条，所述上压条通过螺丝与外框背面固定。
[0008]更进一步地，所述横梁采用工字型钢。
[0009]更进一步地，所述手动调节块表面上设置有竖直条纹。
[0010]更进一步地，所述固定钢管通过结构件固定在横梁上，所述结构件截面呈C字型，包括与固定钢管接触的上端部，与横梁接触的下端部以及连接上端部与下端部的倾斜段，所述倾斜段上设置有与上端部垂直的支撑段，所述支撑段与固定钢管和横梁抵接。
[0011]与现有技术相比本技术产生的有益效果：本技术公开了一种便于拆装的
道路防眩板，通过单独对防眩板预制件进行模块化更换维护，降低维护成本，卡块结构便于拆装，提升安装拆卸效率，背部可调节机构方便调整防眩板的水平角度适应不同路况。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0013]图1为本技术的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术的另一角度的结构示意图。
[0015]图3为本技术的俯视图。
[0016]图4为本技术的压块结构示意图。
[0017]图中：11为防眩板；12为封条；2为外框；3为横梁；41为上管；42为下管；5为手动调节块；6为支撑杆；7为结构件；71为上端部；72为下端部；73为倾斜段；74为支撑段；8为侧压条；9为压块；91为挡边；92为固定边；921为卡槽；93为压板；94为上压条。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。
[0019]本技术的一种实施例，如图1和图2所示，防眩板预制件由多组防眩板11阵列组成，相邻防眩板11之间设置有缓冲垫，防眩板11外周面设置有封条12，防眩板预制件与外框2通过四周的固定机构卡接固定，外框2背面至少固定有四根平行的横梁3，横梁3中心设置有固定钢管，固定钢管于中心位置截断分为上管41和下管42，横梁3通过焊接固定在外框背面，固定钢管通过焊接固定在横梁3上，上管41底部固定连接有手动调节块5，手动调节块5底部活动连接有穿过下管42的支撑杆6，支撑杆6固定在道路中央隔离带的护栏上，通过手动调节块5对防眩板进行水平方向的角度调整适应不同路况，防眩板预制件能够实现模块化更换维护，若单块防眩板出现损坏，将防眩板预制件取下，更换损坏部分后重新安装进外框即可，相较于传统更换整体防眩板，拆卸安装更加便捷，降低维护成本。
[0020]固定机构包括位于外框2侧面的侧压条8以及外框2上下两侧的压块9，侧压条8于外框2内壁一侧对应设置侧压片，侧压条8通过螺丝与外框2完成固定，并由螺丝的锁紧效果将侧压片与封条12抵接，通过外框2四周的固定机构与防眩板预制件的封条12抵接，对其进行卡接锁紧，保证防眩板预制件能够稳定安装在外框2内。
[0021]如图4所示，压块9整体呈7字型结构，压块9前后两侧依次设置有挡边91和固定边92，挡边91与固定边92之间距离与外框2厚度相匹配，并于中心位置设置有向下的压板93，固定边92下方开设有横向的卡槽921，挡边91在压块完全贴合外框2边缘时能够覆盖住封条12以及防眩板11的边缘位置，提升固定效果，避免防眩板发生脱落。
[0022]压板93对应的外框2上开设有用于通过压板93的开口，固定边92的卡槽921上安装有横向设置的上压条94，上压条94通过螺丝与外框2背面固定，当单边上的压块9全部与封条12抵接到位后，通过上压条94将压块9固定在外框2背面完成固定。
[0023]横梁3采用工字型钢，增加结构强度和稳定性。
[0024]手动调节块5表面上设置有竖直条纹，增加摩擦力，方便旋转手动调节块来调整防眩板的角度。
[0025]如图3所示，固定钢管通过结构件7固定在横梁3上，结构件7截面呈C字型，包括与固定钢管接触的上端部71，与横梁3接触的下端部72以及连接上端部71与下端部72的倾斜段73，倾斜段73上设置有与上端部71垂直的支撑段74，支撑段74与固定钢管和横梁3抵接，结构件7通过螺丝与横梁3、固定钢管实现固定，结构件7的倾斜段73、支撑段74与横梁3组成三角形解耦股，增加了结构的稳定性和刚性。
[0026]所述需要说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次，在本文中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的道路防眩板，包括外框（2）以及安装在外框（2）内的防眩板预制件，其特征在于，所述防眩板预制件由多组防眩板（11）阵列组成，相邻防眩板（11）之间设置有缓冲垫，防眩板（11）外周面设置有封条（12），防眩板预制件与外框（2）通过四周的固定机构卡接固定，所述外框（2）背面至少固定有四根平行的横梁（3），横梁（3）中心设置有固定钢管，固定钢管于中心位置截断分为上管（41）和下管（42），上管（41）底部固定连接有手动调节块（5），手动调节块（5）底部活动连接有穿过下管（42）的支撑杆（6），所述支撑杆（6）固定在道路中央隔离带的护栏上。2.按照权利要求1所述的一种便于拆装的道路防眩板，其特征在于，所述固定机构包括位于外框（2）侧面的侧压条（8）以及外框（2）上下两侧的压块（9），侧压条（8）于外框（2）内壁一侧对应设置侧压片，侧压条（8）通过螺丝与外框（2）完成固定，并由螺丝的锁紧效果将侧压片与封条（12）抵接。3.按照权利要求2所述的一种便于拆装的道路防眩板，其特征在于，所述压块（9）整体呈7字型结构，压块（9）前后两侧依次设置有挡边（91）和固定边（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉龙，王月，
申请(专利权)人：江阴市青舜交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：