一种基于氨氢转换的离网式电动车充电桩制造技术

本发明专利技术属于电动车充电桩技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种基于氨氢转换的离网式电动车充电桩


[0001]本专利技术属于电动车充电桩
，涉及一种基于氨氢转换的离网式电动车充电桩
。

技术介绍

[0002]电动汽车以电能为驱动力，能够有效减少化石燃料的使用，现已在全国范围内普及，并得到了广大用户的喜爱
。
现有的电动汽车的能源供给来自于充电桩，因此充电桩的电能供给方式就显得尤为重要
。
传统的充电桩电能来自于电网直接供电，然而在较偏远地区或者电网不易到达地区，充电桩的使用就受到极大的限制，使得电动汽车无法广泛应用于上述地区，导致电动汽车的整体推广普及受到较大的影响
。
[0003]因此，需要一种无需电网直接供电也能够对汽车进行充电的充电桩，解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决技术问题所采取的技术方案是：一种基于氨氢转换的离网式电动车充电桩，包括：氨分解制氢系统
、
氢燃料发电系统
、
电动车充电系统，氨分解制氢系统用于将液氨分解为氢气供氢燃料发电系统发电使用；氢燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于氨氢转换的离网式电动车充电桩，其特征在于，包括：氨分解制氢系统
、
氢燃料发电系统
、
电动车充电系统，所述氨分解制氢系统用于将液氨分解为氢气供所述氢燃料发电系统发电使用；所述氢燃料发电系统用于将所述氨分解制氢系统产生的氢气发电后提供给所述电动车充电系统；所述电动车充电系统用于将所述氢燃料发电系统提供的电能稳压匹配后输出给电动汽车充电；所述氨分解制氢系统包括：液氨储罐
(1)、
液氨泵
(8)、
氨分解反应器
(12)、TSA
装置
(15)、PSA
装置
(16)、
连储罐
(18)、
氢气加注器
(24)、
氢气压缩泵
(25)、
储氢罐
(26)
，所述氨分解反应器
(12)
用于将氨气反应分解后产生氢气；所述液氨储罐
(1)
的液氨输出口连接至所述液氨泵
(8)
的入口，所述液氨泵
(8)
的出口经过蒸发换热装置后连接至所述氨分解反应器
(12)
的氨分解入口，所述氨分解反应器
(12)
的氢气出口经过换热冷凝装置后依序连接至所述
TSA
装置
(15)
和
PSA
装置
(16)
的氢入口，所述
PSA
装置
(16)
的氢出口连接至所述连储罐
(18)
的氢入口，所述连储罐
(18)
的氢出口经降温冷凝设备后连接至所述氢气加注器
(24)
的氢入口，所述氢气加注器
(24)
的氢出口串联经过所述氢气压缩泵
(25)
后连接至储氢罐
(26)
的氢入口；所述氢燃料发电系统包括：储氢罐
(26)、
燃料电池发电堆
(33)、
空压机
(36)、
过滤器
(38)、DC
‑
DC
转换器
(39)
，所述燃料电池发电堆
(33)
用于将氢气燃烧后发电；所述储氢罐
(26)
的氢出口连接至燃料电池发电堆
(33)
的氢入口，所述燃料电池发电堆
(33)
的空气进气口上还连接有空压机
(36)
的出气口，所述空压机
(36)
的进气口连接至所述过滤器
(38)
的出气口，所述过滤器
(38)
的进气口连通至外部空气源，所述燃料电池发电堆
(33)
的发电输出口电连接至所述
DC
‑
DC
转换器
(39)
；所述电动车充电系统包括：
DC
‑
DC
转换器
(39)、
锂电池储能装置
(40)、
充电桩
(41)
；所述
DC
‑
DC
转换器
(39)
的电输出口电连接至所述锂电池储能装置
(40)
，所述锂电池储能装置
(40)
电连接至所述充电桩
(41)
，所述充电桩
(41)
上设有充电枪头为电动车充电
。2.
根据权利要求1所述的一种基于氨氢转换的离网式电动车充电桩，其特征在于，所述液氨泵
(8)
出口至氨分解反应器
(12)
之间的蒸发换热装置包括：第二蒸发器
(9)、
换热器
(11)
，所述液氨泵
(8)
出口连接至所述第二蒸发器
(9)
的蒸发入口，所述第二蒸发器
(9)
的蒸发出口连接至所述换热器
(11)
的吸热入口，所述换热器
(11)
的吸热出口连接至氨分解反应器
(12)
的氨入口；所述氨分解反应器
(12)
的氢气出口至
TSA
装置
(15)
之间的换热冷凝装置分别为换热器
(11)、
第二蒸发器
(9)
，所述氨分解反应器
(12)
的氢气出口连接至换热器
(11)
的散热入口，所述换热器
(11)
的散热出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬登伟，王伟丁，苏进展，刘茂昌，江彪，张霄汉，师进文，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：