一种防撞梁拉弯设备制造技术

本发明专利技术涉及金属加工技术领域，具体提供了一种防撞梁拉弯设备，动力底座和摆臂；移动机构滑动安装在摆臂上，夹持机构固定在移动机构上，移动机构能够带动夹持机构沿摆臂滑动，夹持机构包括夹持头和旋转气缸；两个夹持机构之间设置有拉弯定位机构，拉弯定位机构包括定位柱和定位座，定位柱连接定位座，定位座固定在动力底座上，定位柱能够与防撞梁的中部抵接，设置有移动机构和拉弯定位机构，通过移动机构对防撞梁的位置进行调整，使拉弯定位机构能够对防撞梁的不同位置进行支撑，之后通过摆臂收合即可对防撞梁的不同位置进行弯折，防撞梁在弯折时始终与拉弯定位机构的定位柱保持抵紧，提升了防撞梁的弯折准确度

【技术实现步骤摘要】
一种防撞梁拉弯设备


[0001]本专利技术涉及金属加工
，尤其涉及一种防撞梁拉弯设备
。

技术介绍

[0002]汽车作为一种运输及代步工具使用越来越普及，安全性能已经成为现代汽车的重要指标之一，而汽车的防撞梁是影响汽车安全性能的重要部件，在加工防撞梁时，需要使用拉弯设备对防撞梁进行拉弯造型，使防撞梁能够更好的保护车身
。
现有的拉弯机可分为转台式拉弯机和双转臂式拉弯机以及各种专用拉弯机，如淋浴房专用拉弯机
、
火车顶梁专用拉弯机
、
电梯专用拉弯机，拉弯机采用全液压控制，操作简便
、
生产效率高，可冷弯各种钢管
、
方管
、
工字钢
、
槽钢
、
角铁
、
扁铁和铝型材，弯曲后弧型完美
、
精度高
、
稳定性好
、
不变型，现有的新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，再遇到两端不对称的弧度需要拉弯时，不能满足其要求
。
[0003]专利文献公告号为
CN111001688B
的改进型拉弯机，包括机座
、
转臂及拉伸机构，机座的两侧均可转动地设置有转臂，每一转臂上设置有拉伸机构，拉伸机构包括支撑座
、
拉伸驱动缸
、
夹头连接座
、
夹头
、
升降座
、
顶盖
、
升降螺杆及升降螺母，支撑座设置于转臂上，拉伸驱动缸通过升降座可升降调节地安装于支撑座上，拉伸驱动缸的活塞杆端设有夹头连接座，夹头连接座上可拆卸地安装有用于夹持型材端部的夹头，顶盖固定于支撑座的顶部，顶盖上开设有通孔，升降螺杆穿过顶盖通孔并与升降座固定连接，升降螺杆上位于顶盖以上的一段螺接有升降螺母
。
然而，该专利依然存在一些不足：仅能够对防撞梁进行弯折，无法将防撞梁部分扭转，使防撞梁形成扭曲，并且难以对防撞梁的不同位置进行弯折
。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：为了解决防撞梁需要对不同位置进行弯折和扭曲的问题，本专利技术提供了一种防撞梁拉弯设备来解决上述问题
。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防撞梁拉弯设备，包括动力底座和镜像对称且转动安装在所述动力底座两侧的摆臂，所述动力底座能够推动两个所述摆臂的远端相互靠近；每个所述摆臂上均安装有夹持机构和移动机构，所述移动机构滑动安装在所述摆臂上，所述夹持机构固定在所述移动机构上，所述移动机构能够带动所述夹持机构沿所述摆臂滑动，所述夹持机构包括夹持头和旋转气缸，所述夹持头用于对所述防撞梁的两端进行夹紧，所述旋转气缸能够带动所述夹持头转动；两个所述夹持机构之间设置有拉弯定位机构，所述拉弯定位机构包括定位柱和定位座，所述定位柱连接所述定位座，所述定位座固定在所述动力底座上，所述定位柱能够与所述防撞梁的中部抵接
。
[0006]作为优选，所述移动机构包括电动滑台
、
支座和伸缩气缸，所述电动滑台滑动安装在所述摆臂上，所述支座固定在所述电动滑台上，所述伸缩气缸固定在所述支座上，所述旋转气缸与所述伸缩气缸的活塞杆端部固定连接
。
[0007]作为优选，所述定位座包括基座
、
连接杆
、
推杆
、
导向座和调节气缸，所述定位柱的
底部与所述连接杆的一端固定连接，所述推杆与所述连接杆的另一端转动连接，所述连接杆的中部铰接在所述基座上，所述基座
、
调节气缸和导向座固定在所述动力底座的上表面，所述调节气缸的活塞杆穿过所述导向座后与所述推杆转动连接，所述调节气缸能够通过所述推杆推动所述连接杆转动
。
[0008]作为优选，所述拉弯定位机构还包括两个压紧柱，两个所述压紧柱镜像对称设置在所述定位柱的两侧，两个所述压紧柱的上端均通过压紧条连接所述定位柱，所述定位柱和所述压紧柱分别从所述防撞梁的两侧与所述防撞梁抵接
。
[0009]作为优选，所述定位柱上还固定有弹簧座，所述弹簧座上固定有导杆，所述导杆的轴线与所述定位柱的轴线垂直且相交，所述导杆上滑动安装有压力片，所述压力片的下端面固定有两个滑柱，两个所述滑柱分别与两个所述压紧条滑动连接，所述导杆的末端固定有端片，所述端片与所述压力片之间抵接有压缩弹簧
。
[0010]作为优选，所述夹持头为夹持气缸或电夹
。
[0011]作为优选，所述压紧柱的表面包覆有保护胶层
。
[0012]作为优选，所述定位柱的底部与所述连接杆插接固定
。
[0013]作为优选，两个所述滑柱的最小距离大于所述定位柱的直径
。
[0014]本专利技术的有益效果是，设置有移动机构和拉弯定位机构，通过移动机构对防撞梁的位置进行调整，使拉弯定位机构能够对防撞梁的不同位置进行支撑，之后通过摆臂收合即可对防撞梁的不同位置进行弯折，防撞梁在弯折时始终与拉弯定位机构的定位柱保持抵紧，提升了防撞梁的弯折准确度
。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明
。
[0016]图1是本专利技术一种防撞梁拉弯设备的最优实施例的结构示意图；图2是本专利技术一种防撞梁拉弯设备的移动机构的结构示意图；图3是本专利技术一种防撞梁拉弯设备的拉弯定位机构的结构示意图；图4是本专利技术一种防撞梁拉弯设备的连接杆的结构示意图；图5是本专利技术一种防撞梁拉弯设备的压紧柱的结构示意图；图6是本专利技术一种防撞梁拉弯设备的夹持机构结构示意图
。
[0017]附图标记：
1、
动力底座；
2、
摆臂；
3、
夹持机构；
4、
移动机构；
5、
夹持头；
6、
旋转气缸；
7、
防撞梁；
8、
拉弯定位机构；
9、
定位柱；
10、
定位座；
11、
电动滑台；
12、
支座；
13、
伸缩气缸；
14、
基座；
15、
连接杆；
16、
推杆；
17、
导向座；
18、
调节气缸；
19、
压紧柱；
20、
压紧条；
21、
弹簧座；
22、
导杆；
23、
压力片；
24、
滑柱；
25、
端片；
26、
压缩弹簧
。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防撞梁拉弯设备，其特征在于，包括：动力底座（1）和镜像对称且转动安装在所述动力底座（1）两侧的摆臂（2），所述动力底座（1）能够推动两个所述摆臂（2）的远端相互靠近；每个所述摆臂（2）上均安装有夹持机构（3）和移动机构（4），所述移动机构（4）滑动安装在所述摆臂（2）上，所述夹持机构（3）固定在所述移动机构（4）上，所述移动机构（4）能够带动所述夹持机构（3）沿所述摆臂（2）滑动，所述夹持机构（3）包括夹持头（5）和旋转气缸（6），所述夹持头（5）用于对所述防撞梁（7）的两端进行夹紧，所述旋转气缸（6）能够带动所述夹持头（5）转动；两个所述夹持机构（3）之间设置有拉弯定位机构（8），所述拉弯定位机构（8）包括定位柱（9）和定位座（
10
），所述定位柱（9）连接所述定位座（
10
），所述定位座（
10
）固定在所述动力底座（1）上，所述定位柱（9）能够与所述防撞梁（7）的中部抵接
。2.
如权利要求1所述的一种防撞梁拉弯设备，其特征在于：所述移动机构（4）包括电动滑台（
11
）
、
支座（
12
）和伸缩气缸（
13
），所述电动滑台（
11
）滑动安装在所述摆臂（2）上，所述支座（
12
）固定在所述电动滑台（
11
）上，所述伸缩气缸（
13
）固定在所述支座（
12
）上，所述旋转气缸（6）与所述伸缩气缸（
13
）的活塞杆端部固定连接
。3.
如权利要求1所述的一种防撞梁拉弯设备，其特征在于：所述定位座（
10
）包括基座（
14
）
、
连接杆（
15
）
、
推杆（
16
）
、
导向座（
17
）和调节气缸（
18
），所述定位柱（9）的底部与所述连接杆（
15
）的一端固定连接，所述推杆（
16
）与所述连接杆（
15
）的另一端转动连接，所述连接杆（
15
）的中部铰接在所述基座（
14
）上，所述基座（
14
）
、
调节气缸（
18
）和导向座（

【专利技术属性】
技术研发人员：张明军，
申请(专利权)人：天津柯莱非特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：