一种空中索道救援装置及方法制造方法及图纸

一种空中索道救援装置及方法，属于救援设备技术领域，本发明专利技术为了解决空中索道救援程序复杂且效率低的问题

【技术实现步骤摘要】
一种空中索道救援装置及方法


[0001]本专利技术属于救援设备
，尤其涉及一种空中索道救援装置及方法
。

技术介绍

[0002]缆车是用以提升或下放人员和货物的输送设备，缆车沿空中索道运行
。
缆车一旦发生故障导致无法运行，乘坐缆车的人员则会被困在空中，需要需大量人力物力及专业救援人员将被困人员解救回地面
。
[0003]目前空中索道救援包括水平救援和高空垂直救援两种，水平救援是由多人分工组成救援队伍，一部分救援人员携带相应的辅助救援安全装备攀爬钢架至空中索道的救援小车上，另一部分救援人员在地面拉动救援小车，使救援小车沿空中索道至故障缆车处，救援小车上的救援人员通过辅助救援安全装备下降至缆车内，并对被困人员展开救援的方式
。
[0004]高空垂直救援是采用直升机等飞行器向故障缆车下放云梯，从空中将被困人员带离的方式
。
高空垂直救援的费用较高，飞行器难以普及，并受到救援环境和天气所限，因此目前主要以水平救援的方式对空中索道被困人员展开救援，但地面救援仍存在以下几点不足：
[0005]1.
救援装备比较繁琐繁重，需多名救援人员佩戴繁重登高装备攀爬索道钢架后才能沿空中滑索移动至救援处；过程中高危费时费力且高空悬挂平行移动作业
。
[0006]2.
救援人力较多，常规空中索道救援需6‑
10
人左右，甚至附属配套分工更多
。
[0007]3.
传统救援需要爬索道立柱过索轮或跨多个吊具到达救援位置，登高高空作业操作繁琐保护护具较多，无法短时间抵达救援吊具开展救援工作
。
[0008]4.
救援期间多人协助主救援人员通过滑块向救援位置移动空中费时费力工作效率比较慢
。
[0009]5.
高空救援抵达空中救援位置需两人协助下降至救援吊具位置，狭小空间互相协助开展救援初期操作登高相对危险较高
。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的是提供一种空中索道救援装置及方法，以解决空中索道救援需多名救援人员佩戴登高装备攀爬索道钢架后才能沿空中滑索移动至故障缆车处，救援程序复杂且效率低的问题
。
本专利技术所采用的技术方案如下：
[0011]一种空中索道救援装置，包括悬臂和救援器；救援器包括外箱体
、
固定卡板和辊线轴，外箱体为下开口的箱体，下翻板铰接在外箱体的底部，固定卡板设置在外箱体的中部，固定卡板将外箱体分隔为上部和下部，外箱体的上部转动设置有过绳辊轴，固定卡板上设有两个过线孔，牵引绳的一端向下穿过一个过线孔，并系在辊线轴上，牵引绳的另一端先绕过过绳辊轴再向下穿过另一过线孔，并系在辊线轴上，救援器通过悬臂与缆车的索道吊臂相连；
[0012]缆车正常行驶时，下翻板封闭外箱体的下开口，并通过拉线锁装置锁合，辊线轴悬
置在外箱体的下部；进行空中索道救援时，下翻板打开，辊线轴掉落至地面
。
[0013]进一步的，拉线锁装置包括拉手
、
拉线
、
锁座和销轴，锁座设置在下翻板上，锁座上设有沉孔，沉孔的孔底上加工有第一通透孔，锁盖与锁座相连，锁盖上与第一通透孔同轴的第二通透孔，销轴的中部设有轴肩，销轴的轴肩一侧为销接段
、
另一侧为拉拔段，销轴的销接段与第一通透孔滑动配合，销轴的拉拔段与第二通透孔滑动配合，拉拔段上套接有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与锁盖和所述轴肩相抵靠，拉手设置在缆车内，拉线的一端与拉手相连
、
另一端与拉拔段远离轴肩的一端相连，外箱体上设有锁鼻，销接段远离轴肩的一端与锁鼻销接或分离
。
[0014]进一步的，悬臂的一端设有固定架，固定架通过
U
型螺栓固定在缆车的索道吊臂上，救援器与悬臂的另一端焊接固定
。
[0015]进一步的，固定架通过保险绳索与救援器相连
。
[0016]进一步的，悬臂包括同轴相连的固定臂和伸缩臂，固定臂上设有固定孔组，伸缩臂上沿长度方向设有若干调整孔组，固定孔组与任意一调整孔组通过螺栓配合
。
[0017]进一步的，悬臂上设有备用安全绳挂环
。
[0018]进一步的，外箱体上设有防水盖板
。
[0019]进一步的，防水盖板与外箱体通过磁铁相吸连接
。
[0020]本专利技术还提供了一种空中索道救援方法，依托于上述一种空中索道救援装置实现，包括以下步骤：
[0021]步骤一
、
救援人员赶到出现故障的缆车下方地面，指导缆车内被困人员将拉线锁装置开锁，下翻板受重力作用打开，辊线轴掉落至地面；
[0022]步骤二
、
解开牵引绳的一端，并与救援主绳相连，拉动牵引绳的另一端，使牵引绳将救援主绳拉起，并使救援主绳先由一个过线孔穿过，再绕过过绳辊轴由另一个过线孔穿回，最后使救援主绳的两端均落回地面；
[0023]步骤三
、
在救援主绳的一端穿入挡环，并在挡环的下方打绳结，在救援主绳的另一端设置绳索上升器，拉动救助主绳，使挡环卡在对应的过线孔和所述绳结之间，一名救援人员拉住设置绳索上升器的一端，另一名救援人员即可依靠绳索上升器上升至发生故障的缆车上，对被困人员展开救援
。
[0024]进一步的，挡环可取消，拉住设置绳索上升器的救援主绳一端时，使所述绳结卡在对应的过线孔处
。
[0025]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0026]本专利技术为一种空中索道救援装置，救援人员抵达故障缆车下方地面时，救援人员通过索道立柱扩音器
、
电话
、
地对空对讲等方式指导被困人员拉动拉线锁装置的拉手，使拉线锁装置打开，外箱体底部的下翻板受重力作用自行翻转，使辊线轴掉落至地面，通过牵引绳将救援主绳拉起，并绕过过绳辊轴回到地面，起到用救援主绳替换牵引绳的目的，当救援主绳与固定卡板卡接固定时，救援人员即可利用绳索上升器沿救援主绳上升至发生故障的缆车上，对被困人员展开救援
。
通过本专利技术，救援人员抵达故障缆车下方地面时，即可迅速展开救援，不必如传统地面救援般，需多名救援人员携带救援装备攀爬索道钢架后才能沿空中索道移动至故障缆车处，利用本专利技术，仅需要两名救援人员即可展开空中索道救援任务，救援程序简单高效
、
反应速度快
。。
附图说明
[0027]图1是本专利技术的结构示意图；
[0028]图2是救援器的结构示意图；
[0029]图3是拉线锁装置的锁合示意图；
[0030]图4是锁座的结构示意图；
[0031]图5是销轴的结构示意图；
[0032]图6是锁盖的剖视图；
[0033]图7是本专利技术辊线轴掉落后的状态示意图；
[0034]图8是本专利技术用牵引本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种空中索道救援装置，其特征在于：包括悬臂
(1)
和救援器
(2)
；救援器
(2)
包括外箱体
(21)、
固定卡板
(27)
和辊线轴
(22)
，外箱体
(21)
为下开口的箱体，下翻板
(23)
铰接在外箱体
(21)
的底部，固定卡板
(27)
设置在外箱体
(21)
内，固定卡板
(27)
将外箱体
(21)
分隔为上部和下部，外箱体
(21)
的上部转动设置有过绳辊轴
(25)
，固定卡板
(27)
上设有两个过线孔
(28)
，牵引绳
(26)
的一端向下穿过一个过线孔
(28)
，并系在辊线轴
(22)
上，牵引绳
(26)
的另一端先绕过过绳辊轴
(25)
再向下穿过另一过线孔
(28)
，并系在辊线轴
(22)
上，救援器
(2)
通过悬臂
(1)
与缆车
(4)
的索道吊臂相连；缆车
(4)
正常行驶时，下翻板
(23)
封闭外箱体
(21)
的下开口，并通过拉线锁装置
(3)
锁合，辊线轴
(22)
悬置在外箱体
(21)
的下部；进行空中索道
(5)
救援时，下翻板
(23)
打开，辊线轴
(22)
掉落至地面
。2.
根据权利要求1所述的一种空中索道救援装置，其特征在于：拉线锁装置
(3)
包括拉手
(31)、
拉线
(32)、
锁座
(35)
和销轴
(37)
，锁座
(35)
设置在下翻板
(23)
上，锁座
(35)
上设有沉孔
(351)
，沉孔
(351)
的孔底上加工有第一通透孔
(352)
，锁盖
(33)
与锁座
(35)
相连，锁盖
(33)
上与第一通透孔
(352)
同轴的第二通透孔
(331)
，销轴
(37)
的中部设有轴肩
(372)
，销轴
(37)
的轴肩
(372)
一侧为销接段
(373)、
另一侧为拉拔段
(371)
，销轴
(37)
的销接段
(373)
与第一通透孔
(352)
滑动配合，销轴
(37)
的拉拔段
(371)
与第二通透孔
(331)
滑动配合，拉拔段
(371)
上套接有复位弹簧
(34)
，复位弹簧
(34)
的两端分别与锁盖
(33)
和所述轴肩
(372)
相抵靠，拉手
(31)
设置在缆车
(4)
内，拉线
(32)
的一端与拉手
(31)
相连
、
另一端与拉拔段
(371)
远离轴肩
(372)
的一端相连，外箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加国，刘秀莲，王升，田野，王琦，
申请(专利权)人：黑龙江省乾升冰雪设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：