一种动平衡测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动平衡测试装置，涉及动平衡测试领域，包括底座，底座上端面靠近中心位置左右对称固定连接有两个支板，支板上端面中心位置均固定连接有支架，底座上端面左侧固定连接有控制面板；底座后侧面中心位置固定连接有吊板，吊板上吊设有盖板，盖板下端面固定连接有

【技术实现步骤摘要】
一种动平衡测试装置


[0001]本专利技术涉及动平衡测试领域，更具体地说，涉及一种动平衡测试装置
。

技术介绍

[0002]任何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力
。
这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命
。
电机转子
、
机床主轴
、
内燃机曲轴
、
汽轮机转子
、
陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转
。
[0003]授权公告号为
CN209014200U
的中国专利公开了一种主轴动平衡检测装置，提供一种技术方案，电机在工作状态下带动第一齿轮转动，第一齿轮在转动过程中带动第二齿轮转动，第二齿轮在转动过程中与其啮合的第三齿轮转动，从而带动驱动轴转动，实现驱动驱动轴转动的目的；打开第一注油管和第二注油管上的手动阀门，将润滑油注入第一注油管和第二注油管内，润滑油通过第一注油管滴落到第一齿轮和第二齿轮的啮合处，润滑油通过第二注油管滴落到第二齿轮和第三齿轮的啮合处，从而减小第一齿轮与第二齿轮之间的摩擦
、
第二齿轮与第三齿轮之间的摩擦，实现对第一齿轮
、
第二齿轮和第三齿轮进行保护的目的
。
[0004]上述专利通过多组齿轮传动的方式带动主轴旋转，此种传动方式容易造成齿轮之间发生磨损，为了降低了磨损通过向齿轮之间添加润滑油，然而注油管的流量难以控制，且旋转的齿轮会将润滑油甩到四周，从而导致大量的油浪费，多组齿轮的设置增加了生产成本，润滑油的添加也增加了维护成本，且飞溅的润滑油溶液黏附在检测仪器上，也会影响检测结果
。
[0005]为此，提出一种动平衡测试装置
。

技术实现思路

[0006]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案
。
[0007]一种动平衡测试装置，包括底座，所述底座上端面靠近中心位置左右对称固定连接有两个支板，所述支板上端面中心位置均固定连接有支架，所述底座上端面左侧固定连接有控制面板；所述底座后侧面中心位置固定连接有吊板，所述吊板上吊设有盖板，所述盖板下端面固定连接有
U
形结构的压板，所述压板下端面左右两侧对称固定连接有压块，左侧所述支板的左侧设有驱动机构；所述驱动机构包括呈倒等腰三角形结构分布的第一带轮和第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间通过皮带传动连接，所述第一带轮下方设有第一载板，所述第一载板上端面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴端部与第一带轮固定连接
。
[0008]进一步的，左侧所述支板上端面左右两侧对称固定连接有固定板，所述固定板左侧面均通过转轴转动连接有第二带轮，所述第一带轮位于两个第二带轮之间位置的正下方
。
[0009]进一步的，所述第一载板右侧面前后对称固定连接有两个
T
形结构的第一滑块，左侧所述支板左侧面开设有与第一滑块匹配的第一滑槽，所述第一载板下方的底座上端面固定连接有第一液压推杆，且第一液压推杆的伸缩端与第一载板下端面固定连接
。
[0010]进一步的，所述压板上端面中心位置固定连接有第二双轴电机，所述第二双轴电机左右两侧的输出轴端部均固定连接有驱动轴，所述驱动轴相互远离的一端分别贯穿压板的左右侧板并固定连接有齿轮
。
[0011]进一步的，所述压板左右侧板相互远离的一侧位于齿轮上方位置开设有第一滑轨，所述压板左右侧板相互远离的一侧位于齿轮下方位置开设有第二滑轨，所述齿轮上侧均啮合有第一齿环，所述齿轮下侧均啮合有第二齿环，所述第一齿环靠近对应位置第一滑轨的一侧固定连接有第一固定环，所述第二齿环靠近对应位置第二滑轨的一侧固定连接有第二固定环
。
[0012]进一步的，所述吊板后侧面靠近上端中心位置固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿吊板并固定连接有丝杆，所述丝杆的前端与吊板前侧竖直部分转动连接，所述丝杆左右两侧的吊板的竖直部分之间对称固定连接有导向杆，所述丝杆上螺旋传动连接有滑台，所述滑台左右两侧滑动套设在导向杆上
。
[0013]进一步的，所述滑台下端面中心位置固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端与盖板上端面中心位置固定连接，所述底座前侧面中心位置固定连接有轴架
。
[0014]进一步的，右侧所述支板的右侧设有第二载板，所述第二载板左侧面前后对称固定连接有
T
形结构的第二滑块，右侧所述支板的右侧面开设有与第二滑块匹配的第二滑槽，所述第二载板下方的底座上端面固定连接有第二液压推杆，所述第二液压推杆的伸缩端与第二载板下端面固定连接；所述第二载板上端面中心位置设有固定框，所述固定框下端面前后对称固定连接有限位条，所述第二载板上端面开设有与限位条匹配的限位槽，所述第二载板上端面右侧固定连接有气缸，所述气缸的伸缩端与固定框固定连接
。
[0015]进一步的，所述固定框上端面固定连接有架板，所述架板上端面靠近右侧固定连接有第一双轴电机，所述第一双轴电机的左侧输出轴端部固定连接有钻头，所述钻头环形外侧面转动套设有套筒，所述套筒下侧与架板上端面固定连接；所述套筒左侧面开设有圆环形结构的插槽，所述插槽内滑动连接有插筒，所述双轴电机的右侧输出轴端部固定连接有叶轮，所述叶轮外侧套设有蜗壳，且蜗壳左侧面与架板右侧面固定连接
。
[0016]进一步的，所述蜗壳下方设有料斗，所述料斗左侧面靠近四角位置固定连接有插杆，所述固定框右侧板开设有与插杆匹配的插孔
。
[0017]相比于现有技术，本专利技术的有益效果：
1.
本方案通过滑台与压板的配合使用可对主轴进行自动上下料，提高了测试效率，
V
形结构的支架防止主轴发生偏移，压块的设置则防止主轴发生晃动而影响测试结果
。
[0018]2.
本方案通过驱动机构驱动主轴旋转，由于第一带轮的位置可调节，从而能够适应不同直径的主轴，提高了测试范围，且通过皮带传动方式驱动主轴旋转，节约了后期维护成本
。
[0019]3.
本方案通过在钻头外侧设置套筒产生的碎屑进行遮蔽，再配合叶轮将碎屑进行
吸收，避免碎屑四处飞溅的同时方便了碎屑的收集
。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体结构正视立体示意图；图2为本专利技术整体结构左视立体示意图；图3为本专利技术整体结构仰视示意图；图4为本专利技术图1中的
A
处放大示意图；图5为本专利技术图4的半剖示意图；图6为本专利技术第一齿环和第二齿环与压板的爆炸示意图；图7为本专利技术固定框位置爆炸示意图；图8为本专利技术第一带轮和第二带轮的位置示意图
。
[0021]图中标号说明：
1、
底座；
11、
支板；
12、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种动平衡测试装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上端面靠近中心位置左右对称固定连接有两个支板（
11
），所述支板（
11
）上端面中心位置均固定连接有支架（
12
），所述底座（1）上端面左侧固定连接有控制面板（
16
）；所述底座（1）后侧面中心位置固定连接有吊板（7），所述吊板（7）上吊设有盖板（
75
），所述盖板（
75
）下端面固定连接有
U
形结构的压板（
13
），所述压板（
13
）下端面左右两侧对称固定连接有压块（
14
），左侧所述支板（
11
）的左侧设有驱动机构；所述驱动机构包括呈倒等腰三角形结构分布的第一带轮（
26
）和第二带轮（
24
），所述第一带轮（
26
）和第二带轮（
24
）之间通过皮带传动连接，所述第一带轮（
26
）下方设有第一载板（2），所述第一载板（2）上端面固定连接有第一电机（
25
），所述第一电机（
25
）的输出轴端部与第一带轮（
26
）固定连接；在两个支架（
12
）内部均设有振动传感器，通过振动传感器检测主轴在旋转的过程中发生的振动值，再将振动值传输至控制面板（
16
），通过对振动值进行分析从而得出主轴是否动平衡并计算出动平衡校正量
。2.
根据权利要求1所述的一种动平衡测试装置，其特征在于：左侧所述支板（
11
）上端面左右两侧对称固定连接有固定板（
23
），所述固定板（
23
）左侧面均通过转轴转动连接有第二带轮（
24
），所述第一带轮（
26
）位于两个第二带轮（
24
）之间位置的正下方
。3.
根据权利要求1所述的一种动平衡测试装置，其特征在于：所述第一载板（2）右侧面前后对称固定连接有两个
T
形结构的第一滑块（
22
），左侧所述支板（
11
）左侧面开设有与第一滑块（
22
）匹配的第一滑槽（
21
），所述第一载板（2）下方的底座（1）上端面固定连接有第一液压推杆（
27
），且第一液压推杆（
27
）的伸缩端与第一载板（2）下端面固定连接
。4.
根据权利要求1所述的一种动平衡测试装置，其特征在于：所述压板（
13
）上端面中心位置固定连接有第二双轴电机（6），所述第二双轴电机（6）左右两侧的输出轴端部均固定连接有驱动轴（
61
），所述驱动轴（
61
）相互远离的一端分别贯穿压板（
13
）的左右侧板并固定连接有齿轮（
62
）
。5.
根据权利要求4所述的一种动平衡测试装置，其特征在于：所述压板（
13
）左右侧板相互远离的一侧位于齿轮（
62
）上方位置开设有第一滑轨（
65
），所述压板（
13
）左右侧板相互远离的一侧位于齿轮（
62
）下方位置开设有第二滑轨（
66
），所述齿轮（
62
）上侧均啮合有第一齿环（
63
），所述齿轮（
62
）下侧均啮合有第二齿环（
64
），所述第一齿环（
63
）靠近对应位置第一滑轨（
65
）的一侧固定连接有第一固定环（
67
），所述第二齿环（
64
）靠近对应位置第二滑轨（
66
）的一侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑军，唐作莉，陆忠梅，李小明，黄伟，
申请(专利权)人：贵州警察学院，
类型：发明
国别省市：