【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政工程，尤其涉及四通道路口车辆识别专用摄像头。
技术介绍
1、在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，道路探测使用时的探头同样属于市政工程的一种。
2、本专利技术人发现，现有的四通道路口车辆识别专用摄像头在使用时，大部分路口都是通过增设探头对路口通过的车辆进行检测，但在增设探头时会容易增加探头使用时的使用成本。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供四通道路口车辆识别专用摄像头，以解决上述
技术介绍
中提出的大部分路口都是通过增设探头对路口通过的车辆进行检测，容易增加探头使用成本的问题。
2、本实用四通道路口车辆识别专用摄像头的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、四通道路口车辆识别专用摄像头，包括主体结构与控制机构；所述主体结构的内部分别活动连接有转动机构、往复结构，转动机构同时与往复结构活动连接，主体结构的两侧分别活动连接有联动结构，联动结构同时与往复结构固定连接；所述控制机构固定连接在主体结构内，控制机构同时与联动结构活动连接，主体结构包括：底板、监控器、探头，底板的顶部固定连接有监控器，监控器的一端活动连接有探头。
4、进一步的，所述主体结构还包括：照明灯具、镂空槽、转动槽、盖板，照明灯具分别设置在监控器的四周，监控器的内部分别设有镂空槽与转动槽，盖板固定连接在监控器的顶部，探头呈弧形设置，其作用为，通过弧形设
5、进一步的，所述转动机构包括：清理杆、连接轴、连接环、齿轮a，清理杆的两端分别固定连接有连接轴，连接轴转动连接在连接环内，连接轴的一端固定连接有齿轮a，清理杆活动连接在探头的一侧，连接环通过镂空槽固定连接在监控器内，清理杆呈弧形设置，其作用为，通过弧形设置的清理杆，可以使清理杆良好的贴合到探头上。
6、进一步的，所述往复结构包括：齿条、固定杆、弹性件、齿轮b、转动轴，齿条分别通过镂空槽活动连接在监控器的两侧，齿条同时与固定杆滑动连接，固定杆固定连接在监控器内，固定杆上活动连接有弹性件，弹性件的两端分别与监控器、齿条相贴合，齿条分别与齿轮b、齿轮a相啮合，齿轮b固定连接在转动轴上，转动轴、齿轮b分别通过镂空槽与监控器转动连接，弹性件采用弹簧，其作用为，通过弹性件可以控制齿条自动向顶部进行滑动，齿轮b采用不安全齿轮，其作用为，当齿轮b持续进行转动时，可以自动切换齿轮b与齿条的啮合关系。
7、进一步的，所述联动结构包括：侧板、转盘a、转盘b、传动带、联动轴，侧板分别固定连接在监控器的两侧，转盘a固定连接在连接轴的一端，转盘b同时固定连接在联动轴上，传动带的两端分别与转盘a、转盘b活动连接，联动轴通过转动槽与监控器转动连接，传动带采用铰链结构，其作用为，通过传动带可以分别控制转盘a与转盘b同时进行转动，侧板呈凹形设置，其作用为，通过凹形设置的侧板可以通过侧板对传动带进行保护。
8、进一步的，所述控制机构包括：固定板、电动机、锥齿轮a、锥齿轮b，固定板固定连接在监控器内，固定板的一侧固定连接有电动机，电动机的一端固定连接有锥齿轮a，锥齿轮a同时与锥齿轮b相啮合，锥齿轮b固定连接在联动轴上，电动机采用伺服电机，其作用为，伺服电机可以控制速度，位置精度非常准确。
9、与现有结构相较之下，本技术具有如下优点：
10、1.本技术主体结构的设置，通过监控器一侧所设置的探头，可以有效的强加监控器探测时的探测面积，并使监控器有效的适用于四通道路口，并便于对通过路口的车辆进行识别。
11、2.本技术转动机构的设置，清理杆可以进行翻转，同时清理杆贴合到探头上，通过清理杆可以有效的对探头进行清理，避免探头在恶劣天气时受到雨雪影响无法有效对下方路口进行检测的情况发生。
12、3.本技术控制机构的设置，通过电动机与传动带可以带动齿轮b进行转动，齿轮b在转动的同时，还可以通过齿轮b与弹性件控制齿条进行升降，齿条在升降的同时，可以良好的带动清理杆进行翻转，控制方式较为简易。
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1.四通道路口车辆识别专用摄像头，其特征在于：包括主体结构(1)与控制机构(5)；所述主体结构(1)的内部分别活动连接有转动机构(2)、往复结构(3)，转动机构(2)同时与往复结构(3)活动连接，主体结构(1)的两侧分别活动连接有联动结构(4)，联动结构(4)同时与往复结构(3)固定连接；所述控制机构(5)固定连接在主体结构(1)内，控制机构(5)同时与联动结构(4)活动连接，主体结构(1)包括：底板(101)、监控器(102)、探头(103)，底板(101)的顶部固定连接有监控器(102)，监控器(102)的一端活动连接有探头(103)。
2.根据权利要求1所述的四通道路口车辆识别专用摄像头，其特征在于：所述主体结构(1)还包括：照明灯具(104)、镂空槽(105)、转动槽(106)、盖板(107)，照明灯具(104)分别设置在监控器(102)的四周，监控器(102)的内部分别设有镂空槽(105)与转动槽(106)，盖板(107)固定连接在监控器(102)的顶部。
3.根据权利要求1所述的四通道路口车辆识别专用摄像头，其特征在于：所述转动机构(2)包括：
4.根据权利要求1所述的四通道路口车辆识别专用摄像头，其特征在于：所述往复结构(3)包括：齿条(301)、固定杆(302)、弹性件(303)、齿轮B(304)、转动轴(305)，齿条(301)分别通过镂空槽(105)活动连接在监控器(102)的两侧，齿条(301)同时与固定杆(302)滑动连接，固定杆(302)固定连接在监控器(102)内，固定杆(302)上活动连接有弹性件(303)，弹性件(303)的两端分别与监控器(102)、齿条(301)相贴合，齿条(301)分别与齿轮B(304)、齿轮A(204)相啮合，齿轮B(304)固定连接在转动轴(305)上，转动轴(305)、齿轮B(304)分别通过镂空槽(105)与监控器(102)转动连接。
5.根据权利要求1所述的四通道路口车辆识别专用摄像头，其特征在于：所述联动结构(4)包括：侧板(401)、转盘A(402)、转盘B(403)、传动带(404)、联动轴(405)，侧板(401)分别固定连接在监控器(102)的两侧，转盘A(402)固定连接在连接轴(202)的一端，转盘B(403)同时固定连接在联动轴(405)上，传动带(404)的两端分别与转盘A(402)、转盘B(403)活动连接，联动轴(405)通过转动槽(106)与监控器(102)转动连接。
6.根据权利要求1所述的四通道路口车辆识别专用摄像头，其特征在于：所述控制机构(5)包括：固定板(501)、电动机(502)、锥齿轮A(503)、锥齿轮B(504)，固定板(501)固定连接在监控器(102)内，固定板(501)的一侧固定连接有电动机(502)，电动机(502)的一端固定连接有锥齿轮A(503)，锥齿轮A(503)同时与锥齿轮B(504)相啮合，锥齿轮B(504)固定连接在联动轴(405)上。
...【技术特征摘要】
1.四通道路口车辆识别专用摄像头，其特征在于：包括主体结构(1)与控制机构(5)；所述主体结构(1)的内部分别活动连接有转动机构(2)、往复结构(3)，转动机构(2)同时与往复结构(3)活动连接，主体结构(1)的两侧分别活动连接有联动结构(4)，联动结构(4)同时与往复结构(3)固定连接；所述控制机构(5)固定连接在主体结构(1)内，控制机构(5)同时与联动结构(4)活动连接，主体结构(1)包括：底板(101)、监控器(102)、探头(103)，底板(101)的顶部固定连接有监控器(102)，监控器(102)的一端活动连接有探头(103)。
2.根据权利要求1所述的四通道路口车辆识别专用摄像头，其特征在于：所述主体结构(1)还包括：照明灯具(104)、镂空槽(105)、转动槽(106)、盖板(107)，照明灯具(104)分别设置在监控器(102)的四周，监控器(102)的内部分别设有镂空槽(105)与转动槽(106)，盖板(107)固定连接在监控器(102)的顶部。
3.根据权利要求1所述的四通道路口车辆识别专用摄像头，其特征在于：所述转动机构(2)包括：清理杆(201)、连接轴(202)、连接环(203)、齿轮a(204)，清理杆(201)的两端分别固定连接有连接轴(202)，连接轴(202)转动连接在连接环(203)内，连接轴(202)的一端固定连接有齿轮a(204)，清理杆(201)活动连接在探头(103)的一侧，连接环(203)通过镂空槽(105)固定连接在监控器(102)内。
4.根据权利要求1所述的四通道路口车辆识别专用摄像头，其特征在于：所述往复结构(3)包括：齿条(301)、...
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