一种主动进气格栅的运行控制方法技术

本申请提供一种主动进气格栅的运行控制方法

【技术实现步骤摘要】
一种主动进气格栅的运行控制方法、装置和一种车辆


[0001]本申请涉及车辆控制
，尤其涉及一种主动进气格栅的运行控制方法
、
装置和一种车辆
。

技术介绍

[0002]近年来，越来越多的车辆搭载主动进气格栅
(Active Grill Shutter
，
AGS)。
在实际应用中，通过控制主动进气格栅关闭，能够使得车辆的机舱内快速升温，即使得发动机快速升温，从而提高发动机效率，同时减少车辆行驶过程中遇到的空气阻力；通过控制主动进气格栅打开，能够对发动机散热，避免发动机过热影响正常运行
。
[0003]但是，由于环境天气等因素的影响，可能会导致主动进气格栅结冰，影响主动进气格栅的打开或者关闭，从而影响发动机的升温或散热效果，影响车辆的正常行驶
。
[0004]因此，如何避免主动进气格栅结冰，保障车辆正常行驶，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题
。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种主动进气格栅的运行控制方法
、
装置
、
终端设备
、
车辆和计算机可读存储介质，旨在避免主动进气格栅结冰，保障车辆正常行驶
。
[0006]第一方面，本申请提供了一种主动进气格栅的运行控制方法
。
所述方法包括：
[0007]在对车辆的主动进气格栅自检成功的情况下，获取所述车辆所处环境的当前环境温度；
[0008]在所述当前环境温度低于预设温度阈值时，获取所述车辆的雨刮器的当前运行频率；
[0009]根据所述当前环境温度和所述当前运行频率确定所述主动进气格栅的目标开关频次；
[0010]控制所述主动进气格栅按照所述目标开关频次执行开关操作
。
[0011]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0012]若所述主动进气格栅执行所述开关操作失败，则获取所述主动进气格栅的最大开度；
[0013]控制所述主动进气格栅按照所述最大开度执行开关操作
。
[0014]在其中一个实施例中，所述在所述当前环境温度低于预设温度阈值时，获取所述车辆的雨刮器的当前运行频率，包括：
[0015]在所述当前环境温度低于预设温度阈值时，确定所述车辆的当前状态；
[0016]若所述车辆处于运行状态，获取所述车辆的雨刮器的当前运行频率
。
[0017]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0018]若所述车辆处于停车状态，控制所述主动进气格栅保持常开状态
。
[0019]在其中一个实施例中，所述根据所述当前环境温度和所述当前运行频率确定所述
主动进气格栅的目标开关频次，包括：
[0020]根据预先设置的环境温度
、
运行频率与开关频次的对应关系图表确定与所述当前环境温度和所述当前运行频率对应的所述主动进气格栅的目标开关频次
。
[0021]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0022]若所述对应关系图表中不存在与所述当前环境温度和所述当前运行频率对应的目标开关频次，通过插值计算确定与所述当前环境温度和所述当前运行频率对应的所述主动进气格栅的目标开关频次
。
[0023]在其中一个实施例中，所述在所述当前环境温度低于预设温度阈值时，获取所述车辆的雨刮器的当前运行频率，包括：
[0024]在所述当前环境温度低于预设温度阈值时，确定所述车辆的雨刮器是否存在故障；
[0025]若所述雨刮器不存在故障，获取所述雨刮器的当前运行频率
。
[0026]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0027]若所述雨刮器存在故障，确定所述车辆所处环境的天气是否为雨雪天气；
[0028]若为所述雨雪天气，则根据所述当前环境温度和所述车辆的当前行驶速度确定所述主动进气格栅的目标开关频次
。
[0029]第二方面，本申请还提供了一种主动进气格栅的运行控制装置
。
所述装置包括：
[0030]温度获取模块，用于在对车辆的主动进气格栅自检成功的情况下，获取所述车辆所处环境的当前环境温度；
[0031]频率获取模块，用于在所述当前环境温度低于预设温度阈值时，获取所述车辆的雨刮器的当前运行频率；
[0032]频次确定模块，用于根据所述当前环境温度和所述当前运行频率确定所述主动进气格栅的目标开关频次；
[0033]控制执行模块，用于控制所述主动进气格栅按照所述目标开关频次执行开关操作
。
[0034]第三方面，本申请还提供了一种终端设备
。
所述终端设备包括存储器
、
处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述方法的步骤
。
[0035]第四方面，本申请还提供了一种车辆，包括车辆本体，其特征在于，还包括控制器，所述控制器执行上所述方法的步骤
。
[0036]第五方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质
。
所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述方法的步骤
。
[0037]本申请提供一种主动进气格栅的运行控制方法，由于车辆在行驶过程中，若车辆所处环境的当前环境温度低于预设温度阈值，表示主动进气格栅存在结冰的风险，因此本方法在对车辆的主动进气格栅自检成功的情况下，根据车辆所处环境的当前环境温度和雨刮器的当前运行频率确定主动进气格栅的目标开关频次，并控制主动进气格栅按照开关频次执行开关操作；通过控制主动进气格栅按照开关频次自动执行开关操作，以防止主动进气格栅结冰，即本方法能够避免主动进气格栅结冰，保障车辆正常行驶
。
[0038]可以理解的是，本申请实施例提供的一种主动进气格栅的运行控制装置
、
终端设
备
、
车辆和计算机可读存储介质，具有如上述主动进气格栅的运行控制方法相同的有益效果，在此不再赘述
。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0040]图1为本申请实施例提供的一种主动进气格栅的运行控制方法的流程图；
[0041]图2为本申请实施例提供的另一种主动进气格栅的运行控制方法的流程图；
[0042]图3为本申请实施例提供的一种主动进气格栅的运行控制装置的结构示意图；
[0043]图4为本申请实施例提供的一种终端设备的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种主动进气格栅的运行控制方法，其特征在于，所述方法包括：在对车辆的主动进气格栅自检成功的情况下，获取所述车辆所处环境的当前环境温度；在所述当前环境温度低于预设温度阈值时，获取所述车辆的雨刮器的当前运行频率；根据所述当前环境温度和所述当前运行频率确定所述主动进气格栅的目标开关频次；控制所述主动进气格栅按照所述目标开关频次执行开关操作
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述主动进气格栅执行所述开关操作失败，则获取所述主动进气格栅的最大开度；控制所述主动进气格栅按照所述最大开度执行开关操作
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述当前环境温度低于预设温度阈值时，获取所述车辆的雨刮器的当前运行频率，包括：在所述当前环境温度低于预设温度阈值时，确定所述车辆的当前状态；若所述车辆处于运行状态，获取所述车辆的雨刮器的当前运行频率
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述车辆处于停车状态，控制所述主动进气格栅保持常开状态
。5.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前环境温度和所述当前运行频率确定所述主动进气格栅的目标开关频次，包括：根据预先设置的环境温度
、
运行频率与开关频次的对应关系图表确定与所述当前环境温度和所述当前运行频率对应的所述主动进气格栅的目标开关频次
。6.
根据权利要求5所述的方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡康，徐鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：