自动修复灯具制造技术

自动修复灯具涉及照明领域。包括发光器件，还包括一电气自动修复装置，电器自动修复装置，包括壳体，壳体内设有半导体管，在壳体的内壁与半导体管外壁之间设有受热触发的开关装置。发光器件至少包括一常亮发光器件，一备用发光器件，常亮发光器件与半导体管并联后再串联一限流器件，备用发光器件与开关装置串联。半导体管的击穿电压大于常亮发光器件点亮时两端的电压，但是小于常亮发光器件点亮时，常亮发光器件与限流器件两端的电压。当常亮发光器件故障时两端电压升高，半导体管被击穿并发热促使受热触发的开关装置触发，接通备用发光器件，从而使自动修复灯具继续正常工作。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明领域，具体涉及灯具。
技术介绍
灯具在光线较暗的场所为人们提供了照明，为人们带来了便利。灯具在日常生活 中具有广泛的应用，比如路灯、室内照明灯具、机房照明灯具、电器柜照明灯具等。路灯是很多道路上不可缺少的设施。路灯为夜间的公共交通带来了便利，以及为 交通顺畅带来了必要的保障。现在我国每个城市的道路上，以及每个小镇的道路上的路灯 数目都非常庞大。一些村庄的道路上的路灯数目也很多。这些路灯为人们的夜间交通带来 了便利。但是因为路灯点亮的时间往往比较长，并且往往暴露在室外，出现故障在所难免。 路灯出现故障后必然对人们的夜间交通带来不便。希望能够有一种性能更加稳定的路灯。同样室内照明灯具、机房照明灯具、电器柜照明灯具、电器指示灯等灯具，人们也 希望他们具有更高的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动修复灯具，以解决上述技术问题。本技术可以采用以下技术方案来实现自动修复灯具包括发光器件，其特征在于，还包括一电气自动修复装置，所述电器 自动修复装置，包括壳体，壳体内设有作为电压检测装置和热源的半导体管，在壳体的内壁 与半导体管外壁之间设有受热触发的开关装置；所述发光器件至少包括一常亮发光器件，一备用发光器件，所述常亮发光器件与 所述半导体管并联后再串联一限流器件；所述备用发光器件与所述开关装置串联；所述半导体管的击穿电压大于所述常亮发光器件点亮时两端的电压，但是小于所 述常亮发光器件点亮时，所述常亮发光器件与所述限流器件两端的电压。在所述常亮发光器件工作正常时所述半导体管处于截止状态，不发热。当所述常 亮发光器件故障时两端电压升高，至少等于常亮发光器件与限流器件两端的电压，所述半 导体管被击穿并发热促使受热触发的开关装置触发，接通备用发光器件，从而使自动修复 灯具继续正常工作。所述开关装置包括两片常态下互不接触、受热后可熔合在一起的栅形焊锡片，两 片栅形焊锡片均与半导体管的外壁紧密接触。这种结构特别适用于容积较小的环境。所述开关装置包括弹性动片和定片，弹性动片通过热熔层固定在半导体管的外壁 上。这种结构可以允许较大的电流通过，特别适用于功率较大的发光器件。所述限流器件可以是一发光元件。这样限流器件既可以起到限流作用，又可以起 到照明作用，或者起到指示作用。所述自动修复灯具还包括一散光灯罩，所述常用发光器件和备用发光器件位于所 述散光灯罩后面。以减小甚至避免常用发光器件和备用发光器件间的切换对人们的视觉产生的影响。所述备用发光器件可以连接一起指示作用的发光元件，以便起到指示作用。当备 用发光器件接通时，起指示作用的发光元件点亮，从而向人们指示常用发光器件已经损坏，需要更换。所述自动修复灯具可以应用于路灯上。所述自动修复灯具还包括用于支撑发光 器件的路灯杆，还包括一路灯控制系统，所述路灯控制系统包括一用于感应道路上行人或 车辆状况的交通感应传感器系统、一信号处理系统，所述交通感应传感器系统连接所述信 号处理系统，所述信号处理系统连接一控制所述发光器件发光状态的发光器件开关控制模 块，所述发光器件开关控制模块连接所述发光器件。当道路上的行人或车辆在所述交通感应传感器系统的感应范围以内时，交通感应 传感器系统响应，向所述信号处理系统发送相应信号，所述信号处理系统根据所接收到的 信号向所述发光器件开关控制模块发送控制信号，所述发光器件开关控制模块控制所述发 光器件点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。所述交通感应传感器系统包括对射式激光传感器系统，所述对射式激光传感器系 统包括一激光发射装置和一激光接收装置，所述激光发射装置和所述激光接收装置分别位 于所述道路两侧。采用对射式激光传感器系统能够对较宽的道路进行监测，可以对宽度大 于IOOm的道路进行监测。当道路上的行人或车辆经过所述对射式激光传感器系统的感应范围，即遮挡住了 激光发射装置向激光接收装置发射的激光信号时，所述信号处理系统向所述发光器件开关 控制模块发送控制信号，所述发光器件开关控制模块控制所述发光器件点亮，从而为行人 或车辆提供道路照明。所述激光发射装置上的激光器可以采用红外激光器，以避免视觉干扰。所述激光发射装置设有调频模块，对激光信号进行调频，所述激光接收装置上设 有与所述调频模块对应的信号处理模块。通过对激光信号进行调频，增强抗干扰能力。所述激光接收装置上的光敏元件上设有感光罩。通过感光罩增加光敏元件的感光 面积，以降低激光发射装置和激光接收装置在安装位置上的配合精度要求。所述感光罩通 过对激光信号进行发散，从而使照射到所述感光罩上的激光信号能够向四周发散，从而照 射到所述光敏元件的感光面上，实现感光。所述对射式激光传感器系统位于所述路灯杆前方。以便于在行人或车辆到达路灯 杆前一段距离点亮所述发光器件，尽早提供道路照明。所述信号处理系统具有延时模块，在点亮发光器件后，控制发光器件持续发光一 段时间，以便为行人或车辆提供持续道路照明。所述交通感应传感器系统包括一超声波雷达系统，用于感应道路上行人或车辆状 况。当道路上的行人或车辆在所述超声波雷达系统的感应范围以内时，超声波雷达系统响 应，向所述信号处理系统发送相应信号，所述信号处理系统根据所接收到的信号向所述发 光器件开关控制模块发送控制信号，所述发光器件开关控制模块控制所述发光器件点亮， 从而为行人或车辆提供道路照明。所述超声波雷达系统一般能够较好的监测IOm以内的行人或车辆，具有较大的监 测面积。可以单独使用，也可以与所述对射式激光传感器系统相互配合使用，以达到更加全面的监测效果。所述行人监测节能路灯还包括一电源系统，所述电源系统包括一太阳能供电系 统，所述太阳能供电系统包括一太阳能电池板、一蓄电池，太阳能电池板连接蓄电池。蓄电 池用于储存太阳能电池板产生的电能，并为所述行人监测节能路灯供电。所述电源系统还包括一电网供电系统，还包括一供电系统管理模块，所述供电系 统管理模块分别连接所述电网供电系统和所述太阳能供电系统；在所述蓄电池电量低于一 设定值时，切换为通过所述电网供电系统供电。在所述蓄电池电量高于一设定值时，切换为通过所述太阳能供电系统供电。所述发光器件采用LED，以便进一步节省能源。 所述路灯控制系统还包括一用于感应外界光线强度的光敏元件，在外界光线较强 的情况下，所述路灯控制系统关闭所述交通感应传感器系统。并限制发光器件点亮，以节省 能源，但并不是绝对不允许发光器件点亮。附图说明图1为自动修复灯具的结构示意图；图2为自动修复灯具应用于路灯的结构示意图图3为自动修复灯具应用于路灯的部分电路结构图。具体实施方式为了技术技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合具体图示，进一步阐技术技术。参照图1，自动修复灯具包括发光器件，还包括一电气自动修复装置1。电器自动 修复装置，包括壳体11，壳体11内设有作为电压检测装置和热源的半导体管12，在壳体11 的内壁与半导体管12外壁之间设有受热触发的开关装置13。发光器件至少包括一常亮发 光器件21，一备用发光器件22。常亮发光器件21与半导体管12并联后再串联一限流器件 3。备用发光器件22与开关装置13串联。对于直流电源供电的情况，半导体管12可以采 用单向导本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动修复灯具包括发光器件，其特征在于，还包括一电气自动修复装置，所述电器自动修复装置，包括壳体，壳体内设有作为电压检测装置和热源的半导体管，在壳体的内壁与半导体管外壁之间设有受热触发的开关装置；　　所述发光器件至少包括一常亮发光器件，一备用发光器件，所述常亮发光器件与所述半导体管并联后再串联一限流器件；所述备用发光器件与所述开关装置串联；　　所述半导体管的击穿电压大于所述常亮发光器件点亮时两端的电压，但是小于所述常亮发光器件点亮时，所述常亮发光器件与所述限流器件两端的电压。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹国磊，孙倩倩，
申请(专利权)人：上海科斗电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]