一种车轮降噪阻尼环制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮降噪技术领域，且公开了一种车轮降噪阻尼环，包括轮辋，所述轮辋的外侧设置有车胎，所述轮辋的前后侧对称开设有两个环形安装槽一、两个环形安装槽二和两个环形连通槽。本实用新型专利技术能够避免焊接的方式来安装阻尼环本体，安装和拆卸简便，方便进行阻尼环本体的更换，保持车轮降噪的能力，减少噪音的产生，从而减少更换阻尼环本体所需要的成本，缩短更换的流程和时间，具体使用时，通过阻尼环本体与轮辋之间摩擦产生界面阻尼耗能，能部分起到抑制车轮径向和横向模态振动的作用，吸音腔一的多孔结构和吸音孔一配合、吸音棉片和吸音孔二的配合、吸音腔二的多孔结构和吸音孔三配合能够进一步起到辅助吸收噪音减少噪音的效果。音的效果。音的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮降噪阻尼环


[0001]本技术涉及车轮降噪
，具体为一种车轮降噪阻尼环。

技术介绍

[0002]车轮是车体重要的构成部件之一，通过车轮的运行，可以减少车体与车轨或者地面之间的摩擦，使得车体得以快速的行驶，而车体在行驶的过程中会产生噪音，其中车轮处产生的噪音可以通过安装车轮降噪阻尼环来进行噪音的减少，降低噪音对周围环境带来的危害。
[0003]现有申请号为CN202221867150.9一篇中国专利文件中，记载了一种车轮降噪阻尼环，该车轮降噪阻尼环，通过凹槽和吸音孔的配合设置，凹槽与吸音孔配合，组成若干个吸音的内腔，起到部分吸音的作用，进一步减小轮轨的噪音，而且阻尼环安装方便，直接嵌接进轮辋内侧的嵌槽中即可，并且不占用空间，通过阻尼环、缺口、弹性连接件的配合设置，在阻尼环安装后，利用金属材质的弹性连接件焊接在缺口处，使阻尼环完整，在车轮发生振动时，通过阻尼环与车轮之间摩擦产生界面阻尼耗能，能部分起到抑制车轮径向和横向模态振动的作用，从而获得较好的降噪效果。其不足之处在于，装置中为使阻尼环完整，采用焊接的方式将金属材质的弹性连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮降噪阻尼环，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)的外侧设置有车胎(2)，所述轮辋(1)的前后侧对称开设有两个环形安装槽一(3)、两个环形安装槽二(4)和两个环形连通槽(5)，两个所述环形安装槽二(4)设置在轮辋(1)的内侧，两个所述环形连通槽(5)分别将两个环形安装槽二(4)与外部连通，且所述环形连通槽(5)的内径小于环形安装槽二(4)的内径，两个所述环形安装槽一(3)设置在两个环形安装槽二(4)的内侧且均与外部连通，两个所述环形安装槽一(3)内均设置有阻尼环本体(6)，两个所述环形安装槽二(4)内均设置有橡胶圈(7)。2.根据权利要求1所述的一种车轮降噪阻尼环，其特征在于：两个所述环形安装槽一(3)内均插入设置有环形块体(8)，两个所述环形块体(8)相对远离的一端分别穿出环形安装槽一(3)延伸到外侧，且两个所述环形块体(8)相对靠近的一侧均开设有凹槽(9)，两个所述阻尼环本体(6)分别固定安装在两个对应的凹槽(9)内。3.根据权利要求2所述的一种车轮降噪阻尼环，其特征在于：两个所述环形连通槽(5)内均插入设置有插入环(10)，两个所述插入环(10)相对靠近的一端分别固定安装在两个橡胶圈(7)上，两个所述插入环(10)相对远离的一端分别穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：高希俊，王铁成，王成建，
申请(专利权)人：青岛迪科铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：