包胶轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种包胶轮，包括轮毂与包胶层，轮毂包括内圈、支撑件、外圈、固定座及多个限位块，支撑件的一端连接内圈，另一端连接外圈，固定座连接内圈的一侧，固定座用于连接支轴；限位块连接外圈的外侧，各限位块沿外圈的圆周均布；包胶层粘合于外圈的外侧，包胶层的内侧设有凹槽以容纳限位块，凹槽为多个，且与限位块一一对应。上述包胶轮通过支撑件的一端连接内圈，另一端连接外圈，增加轮毂的承重能力和整体强度；通过包胶层粘合于轮毂，限位块与包胶层卡合，能够在包胶轮转动工作时进行限位，保证包胶轮即使在负载的情况下不会发生脱轮的情况，提高运行承压能力，能够有效的减少包胶层脱落风险；本包胶轮结构简单，有效提高使用寿命。高使用寿命。高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
包胶轮


[0001]本技术涉及物品传送
，特别是涉及一种包胶轮。

技术介绍

[0002]包胶轮通常也称为橡胶轮，橡胶轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶轮制品，通常安装在金属轮辋上，具有支承车身，缓冲外界冲击配合，减少震动，降低温度等作用，被广泛应用于各加工行业，输送系统中。
[0003]目前，包胶轮是在金属轮毂上，附着一层一定厚度的耐磨材料。但是，由于包胶轮自身材料属性，包胶轮在环境温度发生变化时会出热胀冷缩，此时受外界压力影响(包胶轮负载运行)，会造成胶圈与轮毂脱胶，缩短包胶轮使用寿命。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述问题，提供一种使用寿命长的包胶轮。
[0005]一种包胶轮，包括轮毂与包胶层，所述轮毂包括内圈、支撑件、外圈、固定座及多个限位块，所述支撑件的一端连接所述内圈，另一端连接所述外圈，所述固定座连接所述内圈的一侧，所述固定座用于连接支轴；所述限位块连接所述外圈的外侧，各所述限位块沿所述外圈的圆周均布；所述包胶层粘合于所述外圈的外侧，所述包胶层的内侧设有凹槽以容纳所述限位块，所述凹槽为多个，且与所述限位块一一对应。
[0006]在其中一个实施例中，所述支撑件为多个，各所述支撑件沿所述内圈的圆周均布。
[0007]在其中一个实施例中，所述支撑件从连接所述内圈的一端朝连接所述外圈的一端逐渐扩大。
[0008]在其中一个实施例中，相邻两个所述支撑件之间形成减重孔。
[0009]在其中一个实施例中，所述固定座设有定位槽以卡接支轴。
[0010]在其中一个实施例中，所述固定座的一端与所述内圈之间设有容纳腔以容置盖板。
[0011]在其中一个实施例中，所述固定座设有插槽以供盖板插设。
[0012]在其中一个实施例中，所述固定座设有多个通孔。
[0013]在其中一个实施例中，所述包胶层的外侧设置多个凸块，各所述凸块沿所述包胶层的圆周均布。
[0014]在其中一个实施例中，所述包胶层采用聚氨酯材质。
[0015]上述包胶轮通过支撑件的一端连接内圈，另一端连接外圈，增加轮毂的承重能力和整体强度；通过包胶层粘合于轮毂，限位块与包胶层卡合，能够在包胶轮转动工作时进行限位，保证了包胶轮即使在负载的情况下不会发生脱轮的情况，提高运行承压能力，能够有效的减少包胶层脱落风险；本包胶轮结构简单，能有效的提高使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的一种实施例所示的包胶轮的组装结构示意图；
[0017]图2为图1所示包胶轮的爆炸图。
[0018]附图中标号的含义为：
[0019]100、包胶轮；
[0020]10、轮毂；11、内圈；12、支撑件；120、减重孔；13、外圈；14、固定座；141、定位槽；142、容纳腔；143、插槽；144、通孔；15、限位块；20、包胶层；21、凹槽；22、凸块。
具体实施方式
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0027]请参考图1及图2，为技术一实施方式的包胶轮100，包括轮毂10与包胶层20，轮毂10包括内圈11、支撑件12、外圈13、固定座14及多个限位块15，支撑件12的一端连接内圈11，另一端连接外圈13，固定座14连接内圈11的一侧，固定座14用于连接支轴；限位块15连接外圈13的外侧，各限位块15沿外圈13的圆周均布；包胶层20粘合于外圈13的外侧，包胶层20的内侧设有凹槽21以容纳限位块15，凹槽21为多个，且与限位块15一一对应。上述包胶轮100通过支撑件12的一端连接内圈11，另一端连接外圈13，增加轮毂10的承重能力和整体强度；通过包胶层20粘合于轮毂10，限位块15与包胶层20卡合，能够在包胶轮100转动工作时进行限位，保证了包胶轮100即使在负载的情况下不会发生脱轮的情况，提高运行承压能力，能够有效的减少包胶层20脱落风险；本包胶轮100结构简单，能有效的提高使用寿命。
[0028]如图1与图2所示，在本实施例中，轮毂10包括内圈11、支撑件12、外圈13、固定座14及多个限位块15，支撑件12的一端连接内圈11，另一端连接外圈13，可选地，支撑件12为多个，各支撑件12沿内圈11的圆周均布，增加轮毂10的承重能力和整体强度；进一步地，支撑件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种包胶轮，其特征在于，包括轮毂与包胶层，所述轮毂包括内圈、支撑件、外圈、固定座及多个限位块，所述支撑件的一端连接所述内圈，另一端连接所述外圈，所述固定座连接所述内圈的一侧，所述固定座用于连接支轴；所述限位块连接所述外圈的外侧，各所述限位块沿所述外圈的圆周均布；所述包胶层粘合于所述外圈的外侧，所述包胶层的内侧设有凹槽以容纳所述限位块，所述凹槽为多个，且与所述限位块一一对应。2.根据权利要求1所述的包胶轮，其特征在于，所述支撑件为多个，各所述支撑件沿所述内圈的圆周均布。3.根据权利要求2所述的包胶轮，其特征在于，所述支撑件从连接所述内圈的一端朝连接所述外圈的一端逐渐扩大。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：齐全安，
申请(专利权)人：东莞市宏冠橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：