一种制造技术

本实用新型专利技术提供了一种

【技术实现步骤摘要】
一种35kV移动车载干式变压器


[0001]本技术涉及干式变压器领域，具体而言，特别涉及一种
35kV
移动车载干式变压器
。

技术介绍

[0002]车载移动变电站是电力系统突发事件应预案的重要组成部分，当发生自然灾害，首先就是保障电力供应，可移动车载变压器以其灵活性，快捷性，尤其在自然灾害
、
突发设备故障等紧急供电或变电设备故障时，可移动车载变压器可迅速的代替常规产品恢复供电，由于车载变压器需要移动，有时会面临车辆急刹
、
道路崎岖
、
湿滑
、
颠簸等不理想状态，这时对变压器的机械性能是一个严重的考验
。

技术实现思路

[0003]为了弥补现有技术的不足，本技术提供了一种
35kV
移动车载干式变压器，提高本体防振动
、
冲击方法，提高变压器的机械能力
。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：一种
35kV
移动车载干式变压器，包括干式变压器
,
干式变压器安装在外部框架内，外部框架包括位于底部的底座
、
位于顶部的横加强架和位于左右两部的竖加强架，底座
、
横加强架和竖加强架围成的外部框架呈等腰梯形的直四棱柱，底座宽于横加强架，竖加强架的底端固定安装在底座外侧，竖加强架的顶端固定安装在横加强架外侧，底座固定安装在干式变压器的底部，横加强架固定安装在干式变压器的顶部，干式变压器的底部与底座的上表面之间安装有减震垫，干式变压器的内部设置有铁心，铁心的上轭两侧安装有上夹件，铁心的下轭两侧安装有下夹件，铁心的心柱上部左右两侧安装有第一绝缘凹型垫块，铁心的心柱下部左右两侧安装有第二绝缘凹型垫块，上夹件的外侧壁下部焊接有螺母，螺母通过内侧的螺纹连接有压钉，压钉的末端连接在第一绝缘凹型垫块的顶部，第二绝缘凹型垫块的底部固定安装有托板，托板固定安装在下夹件的顶部
。
[0005]作为优选方案，上夹件分为左右两部之间通过
U
型横梁固定
。
[0006]进一步地，下夹件外侧壁上固定安装有加强板
。
[0007]作为优选方案，竖加强架的外侧固定安装有控温箱和铭牌
。
[0008]作为优选方案，干式变压器的底部左右两侧设置有风机，风机的底部通过风机固定座固定安装在底座
。
[0009]本技术由于采用了以上技术方案，与现有技术相比使其具有以下有益效果：应用于增强变压器防振动和冲击能力，保障在频繁车载及特殊振动下的机械强度
。
本技术使变压器本体抗振动和冲击的能力大大加强，在第三方试验机构试验中变压器振动和冲击顺利通过
。
此结构的采用大大降低了变压器在频繁车载及特殊振动下，因受到振动和冲击造成故障的概率，提高了变压器的性能
。
[0010]本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新
型的实践了解到
。
附图说明
[0011]本技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为绝缘凹型垫块的结构示意图；
[0014]其中，图1至图2中附图标记与部件之间的对应关系为：
[0015]1干式变压器，2外部框架，3底座，4横加强架
,5
竖加强架，6铁心，7上夹件，8下夹件，
9U
型横梁，
10
加强板，
11
第一绝缘凹型垫块，
12
第二绝缘凹型垫块，
13
螺母，
14
压钉，
15
托板，
16
控温箱，
17
铭牌，
18
风机，
19
风机固定座，
20
减震垫
。
具体实施方式
[0016]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的
、
特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述
。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0018]下面结合图1至图2对本技术的实施例的
35kV
移动车载干式变压器进行具体说明
。
[0019]如图1所示，本技术提出了一种
35kV
移动车载干式变压器，包括干式变压器
1,
干式变压器1安装在外部框架2内，外部框架2包括位于底部的底座
3、
位于顶部的横加强架4和位于左右两部的竖加强架5，底座
3、
横加强架4和竖加强架5围成的外部框架2呈等腰梯形的直四棱柱，底座3宽于横加强架4，竖加强架5的底端固定安装在底座3外侧，竖加强架5的顶端固定安装在横加强架4外侧，底座3固定安装在干式变压器1的底部，横加强架4固定安装在干式变压器1的顶部，干式变压器1的底部与底座3的上表面之间安装有减震垫
20
，干式变压器1的内部设置有铁心6，铁心6的上轭两侧安装有上夹件7，铁心6的下轭两侧安装有下夹件8，上夹件7分为左右两部之间通过
U
型横梁9固定
。
下夹件8外侧壁上固定安装有加强板
10。
铁心6的心柱上部左右两侧安装有第一绝缘凹型垫块
11
，铁心6的心柱下部左右两侧安装有第二绝缘凹型垫块
12
，上夹件7的外侧壁下部焊接有螺母
13
，螺母
13
通过内侧的螺纹连接有压钉
14
，压钉
14
的末端连接在第一绝缘凹型垫块
11
的顶部，第二绝缘凹型垫块
12
的底部固定安装有托板
15
，托板
15
固定安装在下夹件8的顶部
。
竖加强架5的外侧固定安装有控温箱
16
和铭牌
17。
干式变压器1的底部左右两侧设置有风机
18
，风机
18
的底部通过风机固定座
19
固定安装在底座
3。
[0020]经实践证明，该
35kV
移动车载干式变压器使变压器本体抗振动和冲击的能力大大加强，在第三方试验机构试验中变压器振动和冲击顺利通过<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
35kV
移动车载干式变压器，包括干式变压器（1）
,
其特征在于
,
所述干式变压器（1）安装在外部框架（2）内，外部框架（2）包括位于底部的底座（3）
、
位于顶部的横加强架（4）和位于左右两部的竖加强架（5），底座（3）
、
横加强架（4）和竖加强架（5）围成的外部框架（2）呈等腰梯形的直四棱柱，底座（3）宽于横加强架（4），竖加强架（5）的底端固定安装在底座（3）外侧，竖加强架（5）的顶端固定安装在横加强架（4）外侧，底座（3）固定安装在干式变压器（1）的底部，横加强架（4）固定安装在干式变压器（1）的顶部，干式变压器（1）的底部与底座（3）的上表面之间安装有减震垫（
20
），干式变压器（1）的内部设置有铁心（6），铁心（6）的上轭两侧安装有上夹件（7），铁心（6）的下轭两侧安装有下夹件（8），铁心（6）的心柱上部左右两侧安装有第一绝缘凹型垫块（
11
），铁心（6）的心柱下部左右两侧安装有第二绝缘凹型垫块（
12
），上夹件（7）的外侧壁下部焊接有螺母（
13
），螺母（
13
）通过内侧的螺纹连接有压钉（
14
），压钉（
14
）的末端连接在第一绝缘凹型垫块（
11
）的顶部，第二绝缘凹型垫块（

【专利技术属性】
技术研发人员：任宪才，张莹莹，张则昌，
申请(专利权)人：山东达驰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：