一种汽车动力系统扇形斜齿部件注塑模具技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车动力系统扇形斜齿部件注塑模具，包括：前模架、后模架，以及分别内嵌设于前模架、后模架上的前模仁、后模仁；前模仁、后模仁上分别形成上型槽和下型槽，其中下型槽内设能够配合成型扇形斜齿部件外沿齿部结构的镶块，以及能够纵向压住镶块的压块，压块被固定在型槽内朝外一侧；前模仁与后模仁合并，配置由上型槽、下型槽与镶块配合构成用于成型扇形斜齿部件的型腔。通过在下型槽中设置可拆卸更换的镶块，并通过压块对镶块实施纵向固定，由镶块配合注塑汽车动力系统扇形斜齿部件外沿的齿状结构，更换不同的镶块即能够注塑不同参数的齿状结构，从而实现一套模具的通用使用，成倍性降低模具成本。成倍性降低模具成本。成倍性降低模具成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力系统扇形斜齿部件注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体涉及一种汽车动力系统扇形斜齿部件注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具通过注塑成型批量生产某些形状复杂部件具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
[0003]汽车动力系统扇形斜齿部件来说，通常会有很多个系列，系列之间结构基本相似，仅在斜齿的齿高、齿距之间存在差异，对于这些系列注塑件，现有的一套前模仁和后模仁只能注塑成型固定结构的扇形斜齿部件，不同系列需要对应模具注塑，无法做到一套模具通用注塑使用，极大的增加了模具的投入成本。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车动力系统扇形斜齿部件注塑模具，包括：
[0005]前模架、后模架，以及
[0006]分别内嵌设于所述前模架、后模架上的前模仁、后模仁；
[0007]所述前模仁、后模仁上分别形成上型槽和下型槽，其中
[0008]所述下型槽内设能够配合成型扇形斜齿部件外沿齿部结构的镶块，以及能够纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力系统扇形斜齿部件注塑模具，其特征在于，包括：前模架、后模架，以及分别内嵌设于所述前模架、后模架上的前模仁、后模仁；所述前模仁、后模仁上分别形成上型槽和下型槽，其中所述下型槽内设能够配合成型扇形斜齿部件外沿齿部结构的镶块，以及能够纵向压住所述镶块的压块，所述压块被固定在所述型槽内朝外一侧；所述前模仁与后模仁合并，配置由所述上型槽、下型槽与镶块配合构成用于成型所述扇形斜齿部件的型腔；还包括贯穿于所述下型槽用于配合所述镶块定位的限位杆，所述下型槽内开设可供所述限位杆穿过的通孔，位于所述通孔内形成凸台，所述限位杆一端侧面具有限位块，所述镶块外侧开设与所述限位块配合的限位槽，所述限位块相对于所述限位杆长度方向斜向延伸，当所述限位块底侧抵接所述凸台上侧后，所述镶块到位；还包括芯棒，所述芯棒贯穿所述前模仁且穿入所述型腔内配合成型；所述型腔具有关于所述后模仁中线对称的两个，且型腔之间通过分流道流通，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德辉，郑国庆，何辉英，
申请(专利权)人：珠海市树研精密塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：