一种车位锁行程限位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车位锁技术领域，具体的说是一种车位锁行程限位机构，包括：车位锁本体；安装机构，保证车位锁本体安装牢固的所述安装机构设置于车位锁本体的底部；其中，所述安装机构包括设置于车位锁本体底部的安装部件；该装置中把车位锁本体对其卡接至底座上，使安装块卡接至安装槽内，转盘转动通驱动相应的固定杆移动，相应的固定杆移动通过过渡板带动另一侧固定杆移动，使两个固定杆同时卡接至相应的固定槽内，使车位锁本体固定在底座，此时把封堵块锁定在锁框上，使第二磁块吸附在第一磁块上，进而对转盘进行定位，保证车位锁固定在底座上的牢固性，降低重新再打孔通过螺栓固定车位锁本体的繁琐性

【技术实现步骤摘要】
一种车位锁行程限位机构


[0001]本技术涉及车位锁
，特别的涉及一种车位锁行程限位机构
。

技术介绍

[0002]经济的发展带动了工业技术的发展，汽车开始走进千家万户，越来越多的家庭开始拥有汽车，作为人们日常生活中的一部分，汽车的重要性不言而喻，与此同时，停车难的问题也随之产生，为合理管理和控制车位，防止他人滥用车位，车位锁应运而生，车位锁利用本身的机械结构，与地面配合形成高度差，阻止车辆驶入；现有的车位锁行程限位机构多数是通过螺栓直接将车位锁主体固定在车位中间的水泥地面上，车位锁出现故障或者损坏需要拆卸时常常需要借助工具将整个主体进行拆卸，拆卸之后地面留有孔洞，重复在同一位置安装可能导致车位锁固定不牢固，重新打孔影响安装效率
。
[0003]因此，提出一种车位锁行程限位机构以解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供车位锁行程限位机构，改善了车位锁在同一孔洞内安装导致固定不牢固的问题
。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种车位锁行程限位机构，包括：车位锁本体；安装机构，保证车位锁本体安装牢固的所述安装机构设置于车位锁本体的底部；其中，所述安装机构包括设置于车位锁本体底部的安装部件，所述安装部件的顶部设置有防护组件
。
[0006]优选的，所述安装部件包括设置于车位锁本体底部的底座，所述底座的顶部两侧均开设有安装槽，所述车位锁本体的底部两侧均固定连接有安装块，所述安装块的表面卡接于安装槽的内部，所述安装块的内部开设有固定槽，所述底座的内部两侧均开设有活动槽，所述活动槽与安装槽相连通，所述活动槽的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的表面卡接于固定槽的内部，其中一侧所述固定杆的表面固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有齿条，所述齿条的一侧啮合连接有齿轮，所述齿轮的顶端固定连接有转盘，齿轮转动通过齿条驱动两个固定杆同时移动，使固定杆卡接至固定槽内，使车位锁本体固定在底座，保证车位锁固定在底座上的牢固性，降低重新再打孔通过螺栓固定车位锁本体的繁琐性，齿轮转动驱动两个固定杆同时移动至活动槽内，使其远离固定槽内，解除车位锁本体在底座上的固定状态，拆装车位锁操作简单
。
[0007]优选的，所述底座的内部一侧开设有连接槽，所述连接槽与其中一侧活动槽相连通，所述连接块与齿条的表面均滑动连接于连接槽的内部，连接槽用于对移动中的齿条进行限位，避免齿条在移动中脱离齿轮表面
。
[0008]优选的，所述底座的内部开设有过渡槽，所述活动槽与过渡槽相连通，所述固定杆的一端固定连接有过渡板，所述过渡板的表面滑动连接于过渡槽的内部，过渡板保证其中一侧固定杆移动能够带动另一侧固定杆一起移动，降低逐个调整固定杆移动的繁琐性
。
[0009]优选的，所述防护组件包括固定连接于底座顶部的锁框，所述锁框的顶部铰接有封堵块，所述转盘的表面位于锁框的内部，封堵块锁定在锁框上，用于阻隔非使用者不能拆卸底座上的车位锁本体，保证车位锁本体在底座上的安全性
。
[0010]优选的，所述转盘的顶部固定连接有第一磁块，所述封堵块的内底部固定连接有第二磁块，所述第一磁块与第二磁块异极相吸，封堵块锁定在锁框上，使第二磁块吸附第一磁块上，进而对转盘进行定位，保证车位锁本体在底座上的牢固性
。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、
通过设置安装机构，把车位锁本体对其卡接至底座上，使安装块卡接至安装槽内，转盘转动通过齿轮
、
齿条与连接块带动相应的固定杆移动，相应的固定杆移动通过过渡板带动另一侧固定杆移动，使两个固定杆同时卡接至相应的固定槽内，使车位锁本体固定在底座，此时把封堵块锁定在锁框上，使第二磁块吸附在第一磁块上，进而对转盘进行定位，保证车位锁固定在底座上的牢固性，降低重新再打孔通过螺栓固定车位锁本体的繁琐性；
[0013]2、
通过设置安装机构，转盘转动通过齿轮
、
齿条与连接块带动相应的固定杆移动，相应的固定杆移动通过过渡板带动另一侧固定杆移动，使两个固定杆同时移动至活动槽内并远离固定槽内，进而解除车位锁本体在底座上的固定状态，即可对车位锁本体进行拿取维修，拆装车位锁操作简单
。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的安装机构与车位锁本体爆炸图；
[0016]图3为本技术的底座剖视图；
[0017]图4为图3中
A
的放大图；
[0018]图5为本技术的安装机构爆炸图
。
[0019]图中：
1、
车位锁本体；
2、
安装机构；
201、
安装部件；
2011、
底座；
2012、
安装槽；
2013、
安装块；
2014、
固定槽；
2015、
活动槽；
2016、
固定杆；
2017、
连接块；
2018、
齿条；
2019、
齿轮；
20110、
转盘；
20111、
连接槽；
20112、
过渡板；
20113、
过渡槽；
202、
防护组件；
2021、
锁框；
2022、
封堵块；
2023、
第一磁块；
2024、
第二磁块
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]具体实施时：如图1‑5所示，一种车位锁行程限位机构，包括：车位锁本体1；安装机构2，保证车位锁本体1安装牢固的安装机构2设置于车位锁本体1的底部；其中，安装机构2包括设置于车位锁本体1底部的安装部件
201
，安装部件
201
的顶部设置有防护组件
202。
[0022]如图2‑5所示，安装部件
201
包括设置于车位锁本体1底部的底座
2011
，底座
2011
的顶部两侧均开设有安装槽
2012
，车位锁本体1的底部两侧均固定连接有安装块
2013
，安装块
2013
的表面卡接于安装槽
2012
的内部，安装块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车位锁行程限位机构，其特征在于，包括：车位锁本体
(1)
；安装机构
(2)
，保证车位锁本体
(1)
安装牢固的所述安装机构
(2)
设置于车位锁本体
(1)
的底部；其中，所述安装机构
(2)
包括设置于车位锁本体
(1)
底部的安装部件
(201)
，所述安装部件
(201)
的顶部设置有防护组件
(202)。2.
根据权利要求1所述的一种车位锁行程限位机构，其特征在于：所述安装部件
(201)
包括设置于车位锁本体
(1)
底部的底座
(2011)
，所述底座
(2011)
的顶部两侧均开设有安装槽
(2012)
，所述车位锁本体
(1)
的底部两侧均固定连接有安装块
(2013)
，所述安装块
(2013)
的表面卡接于安装槽
(2012)
的内部，所述安装块
(2013)
的内部开设有固定槽
(2014)
，所述底座
(2011)
的内部两侧均开设有活动槽
(2015)
，所述活动槽
(2015)
与安装槽
(2012)
相连通，所述活动槽
(2015)
的内部滑动连接有固定杆
(2016)
，所述固定杆
(2016)
的表面卡接于固定槽
(2014)
的内部
。3.
根据权利要求2所述的一种车位锁行程限位机构，其特征在于：其中一侧所述固定杆
(2016)
的表面固定连接有连接块
(2017)
，所述连接块
(2017)
的一侧固定连接有齿条
(2018)
，所述齿条
(2018)
的一侧啮合连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，
申请(专利权)人：四川三合创联信息技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：