【技术实现步骤摘要】
一种电池充电放电工装装置
[0001]本申请涉及充放电装置
,特别是涉及一种电池充电放电工装装置
。
技术介绍
[0002]目前随着新能源交通工具的普遍应用,两轮车动力电池不断研发与使用也走进了千家万户,每辆电动不同车辆都需要配有一个电池,很多电池需要进行充电放电试验,但是目前缺乏同一个设备能实现满足电池要进行充电放电试验的需求
。
[0003]针对各个电动摩托
、
电动自行车
、
电动滑板车等生产厂家,在产成品完工入库前批量电池统一标准精确充电
。
但是电池充电器在电动车生产厂家产品完工批量充电时不会充到统一标准的电容量,当绿灯亮后没有及时拔下电源其实电池还在继续充电,容易引起电池燃烧起火造成人员及财产伤害和损失,现实生活中类似事件时有发生
。
而且在充满点后需要利用其他设备进行放电,需要转移电池,十分不便
。
技术实现思路
[0004]基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种电池充电放电工装装置,用于解决缺乏同一个设备能实现满足电池要进行充电放电试验需求的技术问题
。
[0005]一方面,提供一种电池充电放电工装装置,所述电池充电放电工装装置包括
AC/DC
可调试直流电源
、
充放电回路控制开关
、
多个电压检测控制继电器模块
、
多个输出接线端子及多个可调电阻负载,所述输出接线端子能够与待充电的电池连接;
[0 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种电池充电放电工装装置,其特征在于,包括
AC/DC
可调试直流电源
、
充放电回路控制开关
、
多个电压检测控制继电器模块
、
多个输出接线端子及多个可调电阻负载,所述输出接线端子能够与待充电的电池连接;其中所述充放电回路控制开关包括充电回路控制开关和放电回路控制开关;所述
AC/DC
可调试直流电源通过所述充电回路控制开关与一个电压检测控制继电器模块及一个输出接线端子构成一个充电电路;每一充电电路中的电压检测控制继电器模块的断电电压与连接至所述输出接线端子上的电池的额定电压相匹配;当所述充电回路控制开关闭合连通时,所述
AC/DC
可调试直流电源对电池开始充电,直至所述电池的实时电压达到预设断电电压阈值后控制所述充电回路断路;所述电池通过一个输出接线端子
、
一个电压检测控制继电器模块
、
所述放电回路控制开关及一个可调电阻负载构成一个放电电路;当所述电池的实时电压达到预设断电电压阈值后,控制所述放电回路控制开关闭合对电池开始放电
。2.
根据权利要求1所述的电池充电放电工装装置,其特征在于,所述电压检测控制继电器模块包括电池电压检测器,所述电池电压检测器与每一电池并联以检测电池的实时电压;所述电池电压检测器连接至所述充电回路控制开关及所述放电回路控制开关;所述充电回路控制开关能够在所述电池的实时电压达到预设断电电压阈值时自动断开,所述放电回路控制开关能够在所述电池的实时电压达到预设断电电压阈值时自动闭合
。3.
根据权利要求2所述的电池充电放电工装装置,其特征在于,所述充放电回路控制开关包括开关控制器,所述开关控制器连接至所述电池电压检测器
、
所述充电回路控制开关及所述放电回路控制开关;所述开关控制器设有充电模式按键和放电模式按键;当按下所述充电模式按键时,所述开关控制器控制所述充电回路控制开关闭合并控制所述放电回路控制开关断开,所述开关控制器通过所述电池电压检测器获取每一电池的实时电压,根据每一电池的实时电压控制其对应的电压检测控制继电器模块的状态;当所述输出接线端子上的实时电压小于所述电压检测控制继电器模块的断电电压时,所述电压检测控制继电器模块处于闭合通路状态;当所述输出接线端子上的实时电压大于等于所述电压检测控制继电器模块的断电电压时,所述电压检测控制继电器模块处于断开断路状态;当按下所述放电模式按键时,所述开关控制器控制所述充电回路控制开关断开并控制所述放电回路控制开关闭合
。4.
根据权利要求1所述的电池充电放电工装装置,其特征在于,所述
AC/DC
可调试直流电源的输出电压及电流与待充电的电池相匹配,所述
AC/DC
可调试直流电源的输出电压范围为1‑
100V
;所述可调电阻负载的阻值与对应连接的电池相匹配
。5.
根据权利要求1所述的电池充电放电工装装置,其特征在于,所述
AC/DC
可调试直流电源设有充电端正极和充电端负极,所述输出接线端子设有正极排和负极排;所述充电端正极通过所述电压检测控制继电器模块连接至所述正极排,所述正极排连接至所述电池的正极;所述充电端负极通过所述充放电回路控制开关的充电回路控制开关连接至所述负极...
【专利技术属性】
技术研发人员:张挺,
申请(专利权)人:芸芸物联科技苏州有限公司,
类型:新型
国别省市:
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