一种浅底坑在检修时的保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种浅底坑在检修时的保护装置，属于电梯维修技术领域，一种浅底坑在检修时的保护装置，包括：装置主体，具体的，装置主体包括支撑底座和支撑杆，支撑杆其固定设于支撑底座顶部；升降机构，其设于装置主体上，其用以调节底坑与电梯之间的距离，具体的，升降机构，还包括：驱动组件，其设于支撑底座上，其用以产生升降机构运作时需要的动力；传动组件，其设于支撑底座上，其用以将驱动组件产生的动力进行传输；阻挡板，其设于装置主体上；支撑机构，其设于升降机构上，其用以支撑电梯；以及限位机构，其设于装置主体上

【技术实现步骤摘要】
一种浅底坑在检修时的保护装置


[0001]本技术属于电梯维修
，具体涉及一种浅底坑在检修时的保护装置
。

技术介绍

[0002]随着科技技术的不断提高，现代建筑中普遍都会安装使用电梯，也带动了电梯行业的快速发展，也使得电梯维修保养技术的进步成为行业内关注的焦点
。
但对一些老旧楼层进行加装电梯工程时，由于老旧小区的局限性，为满足消防
、
拆光
、
结构安全等原因，电梯选择的位置下方有可能存在立体车库
、
水电气官网
、
化粪池等情况，这就导致电梯底坑必须要做成浅底坑
。
对于浅底坑电梯，电梯底坑的检修高度空间不能满足安全检修要求，在实际检修时，需要检修人员进入浅底坑内，通过钢管等简单的装置对电梯轿厢进行支撑，这使得检修人员进入底坑检修时存在极大的安全隐患
。
[0003]申请号“CN202020551545.2”记载了“一种电梯底坑检修保护装置，包括支撑柱，其特征在于，所述支撑柱的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧面固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧面固定安装有伸缩槽，所述伸缩槽的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的中部设置有弹簧柱，所述伸缩槽的一侧面设置有定位栓，所述定位栓的数量为4个，且4个所述定位栓以矩形阵列的形式固定连接有连接柱
。”[0004]上述专利基于电梯底坑检修保护装置有效的使保护装置通过伸缩槽对电梯急速下降时进行有效的缓冲，减少电梯下冲的后坐力，通过伸缩槽内部的弹簧减少保护装置所受到的压力，为了保护伸缩槽，防止伸缩槽在受到挤压时偏移或损害时，使伸缩槽通过定位栓进行固定，大大增加了保护装置的安全性能
。
[0005]上述专利通过伸缩槽对电梯急速下降时进行有效的缓冲，减少电梯下冲的后坐力，通过伸缩槽内部的弹簧减少保护装置所受到的压力，使伸缩槽通过定位栓进行固定，但上述专利是针对突然坠落的电梯使用弹簧进行缓冲电梯冲击，且弹簧整体的缓冲并不能直接阻止电梯的冲击力，电梯还会继续向下冲击一段距离后才会停下，所以该装置的保护并不完善
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种浅底坑在检修时的保护装置，旨在解决现有技术中的对于在底坑检修工人的保护装置性能并不完善的问题
。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种浅底坑在检修时的保护装置，包括：
[0009]装置主体；
[0010]升降机构，其设于装置主体上，其用以调节底坑与电梯之间的距离；
[0011]阻挡板，其设于装置主体上；
[0012]支撑机构，其设于升降机构上，其用以支撑电梯；以及
[0013]限位机构，其设于装置主体上，其用以对支撑机构进行高度限位
。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述装置主体包括支撑底座和支撑杆，所述支撑杆其固定设于所述支撑底座顶部
。
[0015]作为本技术一种优选的方案，所述升降机构，还包括：
[0016]驱动组件，其设于所述支撑底座上，其用以产生升降机构运作时需要的动力；
[0017]传动组件，其设于所述支撑底座上，其用以将驱动组件产生的动力进行传输
。
[0018]作为本技术一种优选的方案，所述驱动组件包括电机和蜗杆，所述电机其固定设于所述支撑底座外侧壁，所述蜗杆其固定设于所述电机输出端，且其另一端贯穿所述支撑底座侧壁并转动设于所述支撑底座另一内侧壁
。
[0019]作为本技术一种优选的方案，所述传动组件包括丝杆和蜗轮，所述丝杆其对称设有两个，两个所述丝杆底部均转动设于所述支撑底座内壁底部，且两个所述丝杆另一端均贯穿所述支撑底座顶部，所述蜗轮其对称设有两个，两个所述蜗轮分别固定设于两个所述丝杆圆周表面靠底部的位置，且两个所述蜗轮与所述蜗杆相互啮合
。
[0020]作为本技术一种优选的方案，所述支撑机构包括连接杆和支撑板，所述连接杆其对称设有两个，两个所述连接杆分别螺纹套设于两个所述丝杆圆周表面，所述支撑板其固定设于两个所述连接杆顶部
。
[0021]作为本技术一种优选的方案，所述限位机构包括限位槽和限位板，所述限位板其两端分别固定设于两个所述连接杆内侧壁靠底部的位置，且所述限位板滑动套设于所述支撑杆圆周表面，所述限位槽其开设于所述阻挡板底部，所述限位槽与限位板位置相互卡合
。
[0022]作为本技术一种优选的方案，所述阻挡板其固定设于所述支撑杆顶部，且所述阻挡板并位于所述支撑板底部
。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0024]1、
通过将电机其固定设于支撑底座外侧壁，蜗杆其固定设于电机输出端，且其另一端贯穿支撑底座侧壁并转动设于支撑底座另一内侧壁，两个丝杆底部均转动设于支撑底座内壁底部，且两个丝杆另一端均贯穿支撑底座顶部，两个蜗轮分别固定设于两个丝杆圆周表面靠底部的位置，且两个蜗轮与蜗杆相互啮合，增加装置运行中的稳定性
。
[0025]2、
通过将两个连接杆分别螺纹套设于两个丝杆圆周表面，支撑板其固定设于两个连接杆顶部，限位板其两端分别固定设于两个连接杆内侧壁靠底部的位置，且限位板滑动套设于支撑杆圆周表面，限位槽其开设于阻挡板底部，限位槽与限位板位置相互卡合，有效实现对电梯的支撑固定，防止电梯突然坠落的情况发生，增加工作人员安全性
。
附图说明
[0026]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
在附图中：
[0027]图1为本技术一种浅底坑在检修时的保护装置第一视角立体图；
[0028]图2为本技术一种浅底坑在检修时的保护装置第一视角立体剖视图；
[0029]图3为本技术一种浅底坑在检修时的保护装置第一视角立体爆炸图；
[0030]图4为本技术一种浅底坑在检修时的保护装置第二视角立体图；
[0031]图5为本技术一种浅底坑在检修时的保护装置第二视角立体爆炸图
。
[0032]图中：
1、
支撑底座；
2、
电机；
3、
蜗杆；
4、
丝杆；
5、
蜗轮；
6、
支撑杆；
7、
阻挡板；
8、
限位槽；
9、
连接杆；
10、
限位板；
11、
支撑板
。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种浅底坑在检修时的保护装置，其特征在于，包括：装置主体；升降机构，其设于装置主体上，其用以调节底坑与电梯之间的距离；阻挡板
(7)
，其设于装置主体上；支撑机构，其设于升降机构上，其用以支撑电梯；以及限位机构，其设于装置主体上，其用以对支撑机构进行高度限位
。2.
根据权利要求1所述的一种浅底坑在检修时的保护装置，其特征在于，所述装置主体包括支撑底座
(1)
和支撑杆
(6)
，所述支撑杆
(6)
其固定设于所述支撑底座
(1)
顶部
。3.
根据权利要求2所述的一种浅底坑在检修时的保护装置，其特征在于，所述升降机构，还包括：驱动组件，其设于所述支撑底座
(1)
上，其用以产生升降机构运作时需要的动力；传动组件，其设于所述支撑底座
(1)
上，其用以将驱动组件产生的动力进行传输
。4.
根据权利要求3所述的一种浅底坑在检修时的保护装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机
(2)
和蜗杆
(3)
，所述电机
(2)
其固定设于所述支撑底座
(1)
外侧壁，所述蜗杆
(3)
其固定设于所述电机
(2)
输出端，且其另一端贯穿所述支撑底座
(1)
侧壁并转动设于所述支撑底座
(1)
另一内侧壁
。5.
根据权利要求4所述的一种浅底坑在检修时的保护装置，其特征在于，所述传动组件包括丝杆
(4)
和蜗轮
(5)
，所述丝杆
(4)
其对称设有两个，两个所述丝杆
(4)
底部均转动设于所述支撑底座
(1)
内壁底部，且两个所述丝杆

【专利技术属性】
技术研发人员：李炎，张致鑫，刘学民，
申请(专利权)人：山东百斯特电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：