飞机应急供电的加温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供飞机应急供电的加温装置，涉及飞机电气系统技术领域

【技术实现步骤摘要】
飞机应急供电的加温装置


[0001]本技术涉及一种加温装置，具体为飞机应急供电的加温装置，属于飞机电气系统

。

技术介绍

[0002]银锌蓄电池作为一种小型飞机常用蓄电池，对使用环境温度有限制，银锌蓄电池在温度过低的环境中，会影响其内部化学反应活性，严重时可导致不能正常工作
。
当环境温度低于
5℃
时银锌蓄电池需要加温，保证银锌蓄电池内部温度不低于限制温度
。
[0003]故现公开了专利号为：
CN206446800U
一种小型飞机应急供电辅助加温装置，包括大绑带
、
垫板
、
继电器
、
插头
、
加热线圈
、
保险型材
、
座板
、
板片
、
垫圈
、
螺钉
、
螺母，其中：加热线圈
、
继电器和插头依次电连接，加热线圈缝合在大绑带夹层内，大绑带与垫板连接，继电器通过座板与保险型材连接，保护继电器，使得加温装置更加可靠，板片通过垫圈
、
螺钉和螺母固定连接与保险型材
。
大绑带为防燃双层布，满足蓄电池的特性和飞机的三防要求
。
继电器为温度继电器，当加热到一定温度时会自动切断电路，保证蓄电池始终处于良好的温度环境条件下
。
[0004]上述方案存在诸多益处，但针对不同的电池，绑带无法进行调节，对于电池的其他部位无法加热，导致只能对局部进行加热，无法加热得更加均匀
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供飞机应急供电的加温装置，以解决现有技术中但针对不同的电池，绑带无法进行调节，对于电池的其他部位无法加热，导致只能对局部进行加热，无法加热得更加均匀
。
的问题
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]本技术通过以下技术方案予以实现：飞机应急供电的加温装置，包括支撑板，所述支撑板前侧固定连接有第一连接带，所述第一连接带两侧均设有第二连接带，所述第一连接带和两个第二连接带一侧均设有加热装置，两个所述第二连接带外侧均固定连接有限位框，所述第一连接带外侧固定连接有两个齿条，两个所述齿条分别延伸至齿条内部并与齿条滑动连接，所述限位框外侧设有用于对齿条定位的定位组件
。
[0009]优选的，所述定位组件包括固定架，所述固定架固定连接于限位框顶部，所述固定架顶部固定连接有上支撑架，所述固定架顶部开设有通槽，通槽内部设有插板，所述插板延伸至齿条顶部
。
[0010]优选的，所述定位组件还包括两个滑动杆，两个所述滑动杆均固定连接于插板顶部，所述滑动杆贯穿上支撑架并与上支撑架滑动连接，两个所述滑动杆之间固定连接有连接板，所述滑动杆外侧有弹簧，通过弹簧推动插板，进而使插板与齿条相接触
。
[0011]优选的，所述支撑板外侧安装有继电器，所述继电器为温度继电器
。
[0012]优选的，所述加热装置包括加热片，所述加热片分别设置于第一连接带和第二连接带外侧
。
[0013]优选的，所述支撑板外侧安装有插头
。
[0014]优选的，所述加热片
、
插头和继电器为电线连接
。
[0015]优选的，所述第二连接带和第一连接带两端均固定连接有黏性贴，通过黏性贴对蓄电池进行黏附
。
[0016]本技术提供了飞机应急供电的加温装置，其具备的有益效果如下：
[0017]1、
该飞机应急供电的加温装置，通过第二连接带和第一连接带外侧安装的加热片对蓄电池进行加热，从而达到保证了蓄电池工作所需温度，当加热到一定温度时，温度继电器会自动切断电路，保证蓄电池始终处于良好的温度环境条件
。
[0018]2、
该飞机应急供电的加温装置，通过拉动连接板，使连接板拉动滑动杆进而使插板对加热片进行压缩，并且插板对齿条解除接触，从而拉动第二连接带，调整两个第二连接带与第一连接带之间的距离，调整好通过弹簧推动插板，进而使插板与齿条相接触，调整第一连接带和第二连接带的距离使蓄电池加热得更加均匀，提高加热效率
。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的第二连接带结构示意图；
[0021]图3为本技术的限位组件结构示意图；
[0022]图4为本技术图3的
A
部结构放大图
。
[0023]【
主要组件符号说明
】
[0024]1、
支撑板；
2、
第一连接带；
3、
第二连接带；
4、
齿条；
5、
限位框；
6、
固定架；
7、
插板；
8、
上支撑架；
9、
滑动杆；
10、
加热片；
11、
继电器；
12、
插头；
13、
黏性贴；
14、
连接板；
15、
弹簧
。
具体实施方式
[0025]本技术实施例提供飞机应急供电的加温装置
。
[0026]请参阅图
1、
图
2、
图3和图4，包括支撑板1，支撑板1前侧固定连接有第一连接带2，第一连接带2两侧均设有第二连接带3，第一连接带2和两个第二连接带3一侧均设有加热装置，两个第二连接带3外侧均固定连接有限位框5，第一连接带2外侧固定连接有两个齿条4，两个齿条4分别延伸至齿条4内部并与齿条4滑动连接，限位框5外侧设有用于对齿条4定位的定位组件
。
[0027]支撑板1外侧安装有继电器
11
，加热装置包括加热片
10
，加热片
10
分别设置于第一连接带2和第二连接带3外侧
。
支撑板1外侧安装有插头
12。
加热片
10、
插头
12
和继电器
11
为电线连接
。
第二连接带3和第一连接带2两端均固定连接有黏性贴
13
，通过黏性贴
13
对蓄电池进行黏附
。
[0028]具体的，当将插头
12
与外部电源连接，再将第一连接带2和第二连接带3两端的黏性贴
13
分别粘贴于蓄电池上，通过第二连接带3和第一连接带2外侧安装的加热片
10
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
飞机应急供电的加温装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）前侧固定连接有第一连接带（2），所述第一连接带（2）两侧均设有第二连接带（3），所述第一连接带（2）和两个第二连接带（3）一侧均设有加热装置，两个所述第二连接带（3）外侧均固定连接有限位框（5），所述第一连接带（2）外侧固定连接有两个齿条（4），两个所述齿条（4）分别延伸至齿条（4）内部并与齿条（4）滑动连接，所述限位框（5）外侧设有用于对齿条（4）定位的定位组件
。2.
根据权利要求1所述的飞机应急供电的加温装置，其特征在于：所述定位组件包括固定架（6），所述固定架（6）固定连接于限位框（5）顶部，所述固定架（6）顶部固定连接有上支撑架（8），所述固定架（6）顶部开设有通槽，通槽内部设有插板（7），所述插板（7）延伸至齿条（4）顶部
。3.
根据权利要求2所述的飞机应急供电的加温装置，其特征在于：所述定位组件还包括两个滑动杆（9），两个所述滑动杆（9）均固定连接于插板（7）顶部，所述滑动杆（9）贯穿上支撑架（8）并与上支撑架（8）滑动连接，两个所述滑动杆（9）之间固定连接有连接板（
14
），所述滑动杆（9）外侧有弹簧（
1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田丰毅，洪晓莉，王青松，李琳，
申请(专利权)人：海检检测有限公司，
类型：新型
国别省市：