汽车空调鼓风机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调鼓风机技术领域，公开了汽车空调鼓风机，本实用新型专利技术解决了现有汽车空调鼓风机在长期使用后扇叶旋转产生的噪音较大的问题

【技术实现步骤摘要】
汽车空调鼓风机


[0001]本技术涉及汽车空调鼓风机
，具体为汽车空调鼓风机
。

技术介绍

[0002]鼓风机是汽车空调箱的重要组成部分，其中空调的送风都是由鼓风机完成，鼓风机电机旋转带动扇叶旋转，从而将汽车空调产生的冷
、
热空气从空调的风箱输送到汽车空调的出风口
。
[0003]经检索，现有中国专利公开号为：
CN218894776U
，提供了便于维护的汽车空调鼓风机，通过设置的支撑装置，第一抬高支架
、
第二抬高支架和第三抬高支架表面的定位卡柱嵌入汽车安装口壁体上预设的定位卡槽中而对汽车空调鼓风机完成固定，这样灵活拆装汽车空调鼓风机方式给其叶轮总成部位清洁维护提供便利，整个拆装过程中操作便捷且省力，改善螺丝锁紧的方式能够降低螺丝意外掉落入汽车中的麻烦，在对叶轮总成部位除灰时，汽车空调鼓风机通过第一抬高支架
、
第二抬高支架和第三抬高支架倒置在地面上，且叶轮总成部位悬空设置，方便对叶轮总成转动并进行转圈冲洗；
[0004]虽然上述专利可以方便拆装，但上述的汽车空调鼓风机还存在以下问题：上述的汽车空调鼓风机在电机驱动扇叶旋转时，扇叶与底板为滑动摩擦，使得扇叶旋转阻力较大，容易让扇叶受到损坏，并且长期摩擦使得扇叶与底板接触面变得粗糙，在旋转时会让扇叶产生噪音，产生的噪音在一定程度上影响开车人员驾车的舒适度
。
[0005]针对上述问题，在原有的汽车空调鼓风机的基础上进行创新设计
。
技术内容
[0006]本技术的目的在于提供汽车空调鼓风机，采用本装置进行工作，用于解决现有汽车空调鼓风机在长期使用后扇叶旋转产生的噪音较大的问题
。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车空调鼓风机，包括外壳
、
电机和扇叶，所述扇叶底部连接有用于减小摩擦力的滚动摩擦组件，且外壳内部固定有用于支撑扇叶的支撑板，所述支撑板内部设置有轴承，且轴承内部设置有驱动辊，并且驱动辊一端与电机的输出端连接，所述驱动辊另一端与扇叶底部相互连接；
[0008]滚动摩擦组件包括连接在扇叶底部的固定板，且固定板底面开设有环形槽，并且环形槽内设置有滚动组件，所述支撑板上端设置有环形轨道，且滚动组件底部与环形轨道相互接触
。
[0009]进一步地，所述支撑板上端固定有润滑组件，且润滑组件位于轴承一侧
。
[0010]进一步地，所述润滑组件包括固定在支撑板上端的储油盒，且储油盒上端卡合有密封盖，所述密封盖内部贯穿设置有按压组件，且储油盒一侧连接有喷油管一，并且储油盒另一侧连接有喷油管二
。
[0011]进一步地，所述喷油管一出口对准轴承上端，且喷油管二出口对准环形轨道上端，所述喷油管二和喷油管一为软管材质
。
[0012]进一步地，所述按压组件包括贯穿在密封盖内部的连接杆，且连接杆底部连接有活塞板，所述连接杆顶端连接有把手，所述活塞板与储油盒的内壁相互接触
。
[0013]进一步地，所述储油盒底部连接有凸块，且支撑板上端开设有滑槽，并且滑槽与凸块呈滑动连接
。
[0014]进一步地，所述滚动组件包括设置在环形槽内部的滚珠，且滚珠一侧活动连接有夹持杆，所述固定板底部卡合有拆卸板
。
[0015]进一步地，所述拆卸板和固定板在夹持杆对应位置均开设有
U
型槽，且拆卸板上端固定有安装块，并且固定板底部开设有安装槽，所述安装槽与安装块相互卡合
。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]本技术提出的汽车空调鼓风机，现有汽车空调鼓风机在长期使用后扇叶旋转产生的噪音较大；而本技术通过固定板
、
滚珠
、
夹持杆以及拆卸板，为了减少扇叶在旋转时与支撑板接触发出的噪音，在扇叶底部连接有固定板，固定板上开设有安装槽，
U
型槽和夹持杆相互卡合，使得夹持杆一侧活动连接的滚珠位置固定，固定板底部卡合连接着拆卸板，此时滚珠位于扇叶底部，并且滚珠与环形轨道内壁相互接触，此时电机带动扇叶旋转的同时滚珠在环形轨道内部滑动，滚珠减小了扇叶与支撑板之间的摩擦力，由滑动摩擦转变为滚动摩擦，进一步减小了扇叶旋转时产生的阻力，减小扇叶工作时产生的噪音
。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图一；
[0019]图2为本技术的整体结构示意图二；
[0020]图3为本技术的驱动辊结构示意图；
[0021]图4为本技术的图3中
A
处放大示意图；
[0022]图5为本技术的润滑组件结构示意图；
[0023]图6为本技术的滚动摩擦组件结构示意图一；
[0024]图7为本技术的滚动摩擦组件结构示意图二；
[0025]图8为本技术的滚动摩擦组件结构示意图三
。
[0026]图中：
1、
外壳；
2、
电机；
3、
支撑板；
31、
滑槽；
4、
轴承；
5、
驱动辊；
6、
扇叶；
7、
环形轨道；
8、
润滑组件；
81、
储油盒；
811、
密封盖；
82、
喷油管一；
83、
喷油管二；
84、
按压组件；
841、
把手；
842、
连接杆；
843、
活塞板；
85、
凸块；
9、
滚动摩擦组件；
91、
固定板；
92、
滚动组件；
921、
滚珠；
922、
夹持杆；
93、
拆卸板；
931、U
型槽；
932、
安装块；
933、
安装槽
。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0028]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述
。
[0029]结合图1和图2，汽车空调鼓风机，包括外壳
1、
电机2和扇叶6，扇叶6底部连接有用于减小摩擦力的滚动摩擦组件9，且外壳1内部固定有用于支撑扇叶6的支撑板3，支撑板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
汽车空调鼓风机，包括外壳（1）
、
电机（2）和扇叶（6），其特征在于：所述扇叶（6）底部连接有用于减小摩擦力的滚动摩擦组件（9），且外壳（1）内部固定有用于支撑扇叶（6）的支撑板（3），所述支撑板（3）内部设置有轴承（4），且轴承（4）内部设置有驱动辊（5），并且驱动辊（5）一端与电机（2）的输出端连接，所述驱动辊（5）另一端与扇叶（6）底部相互连接；滚动摩擦组件（9）包括连接在扇叶（6）底部的固定板（
91
），且固定板（
91
）底面开设有环形槽，并且环形槽内设置有滚动组件（
92
），所述支撑板（3）上端设置有环形轨道（7），且滚动组件（
92
）底部与环形轨道（7）相互接触
。2.
根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机，其特征在于：所述支撑板（3）上端固定有润滑组件（8），且润滑组件（8）位于轴承（4）一侧
。3.
根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机，其特征在于：所述润滑组件（8）包括固定在支撑板（3）上端的储油盒（
81
），且储油盒（
81
）上端卡合有密封盖（
811
），所述密封盖（
811
）内部贯穿设置有按压组件（
84
），且储油盒（
81
）一侧连接有喷油管一（
82
），并且储油盒（
81
）另一侧连接有喷油管二（
83
）
。4.
根据权利要求3所述的汽车空调鼓风机，其特征在于：所述喷油管一（
82
）出口对准轴承（4）上端，且喷油管二（
83
）出口对准环形轨道（7）上端，所述喷油管二（
83
）和喷油管一（
82
）为软管材质
。5.
根据权利要求3所述的汽车空调鼓...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鸿博，肖前进，
申请(专利权)人：常州富林中电工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：