一种安全稳定的刹车片组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全稳定的刹车片组件，涉及刹车片技术领域，包括刹车盖，刹车盖侧面开设置有刹车腔，刹车腔内设置有上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片，上弧形刹车蹄片左端和下弧形刹车蹄片左端连接有转动中心结构，上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片之间设置有弹性结构，上弧形刹车蹄片右端和下弧形刹车蹄片右端连接有推动结构，推动结构包括固定在刹车腔内的安装腔，安装腔内穿设有驱动杆，驱动杆端部连接固定有制动臂，驱动杆上固定有位于安装腔内的推动轮，推动轮上凸设有两处相互对称的弧形凸起，推动轮前后两侧分别接触有第一滑动推力部和第二滑动推力部

【技术实现步骤摘要】
一种安全稳定的刹车片组件


[0001]本技术涉及刹车片
，具体涉及一种安全稳定的刹车片组件
。

技术介绍

[0002]刹车片组件是构成摩托车
、
电动车
、
自行车等制动系统的重要结构之一，直接影响着制动系统的工作质量，通常分为鼓式
、
盘式和碟刹的方式，其中，鼓式刹车的方式具有足够的可靠性以及强大的制动力，刹车时运用机械传动结构来推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，借由接触产生的摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车目的，在实际使用过程中，会进行大量制动减速操作，这样一来，就需要不断推动刹车蹄片，以使其发生移动，而推动刹车蹄片的过程中会产生摩擦和相对运动，容易在推动过程产生不稳定和震动的情况，同时摩擦表面容易被外界杂质影响，如何提高推动的稳定性和可靠性，是本领域技术人员研究的方向
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种安全稳定的刹车片组件
。
[0004]一种安全稳定的刹车片组件，包括刹车盖，所述刹车盖侧面开设置有刹车腔，所述刹车腔内设置有上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片，所述上弧形刹车蹄片左端和所述下弧形刹车蹄片左端连接有转动中心结构，所述上弧形刹车蹄片和所述下弧形刹车蹄片之间设置有弹性结构，所述上弧形刹车蹄片右端和所述下弧形刹车蹄片右端连接有推动结构，所述推动结构包括固定在所述刹车腔内的安装腔，所述安装腔内穿设有驱动杆，所述驱动杆端部连接固定有位于刹车盖外部的制动臂，所述驱动杆上固定有位于安装腔内的推动轮；其中，所述推动轮上凸设有两处相互对称的弧形凸起，所述推动轮前后两侧分别接触有延伸出安装腔的第一滑动推力部和第二滑动推力部，所述第一滑动推力部包括位于安装腔外部并且能够自转的第一外滚体，所述第二滑动推力部包括位于安装腔外部并且能够自转的第二外滚体，所述第一外滚体与所述上弧形刹车蹄片右端接触，所述第二外滚体与所述下弧形刹车蹄片右端接触
。
整个刹车片组件中，上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片外侧与刹车腔内壁之间设置跟随轮胎转动的转动圈，当推动结构运动后，上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片会朝刹车腔内壁移动，最终与转动圈之间产生摩擦，实现摩擦制动，其中，第一滑动推力部和第二滑动推力部分别通过第一外滚体和第二外滚体，与上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片接触，从而实现滚动接触，降低了接触面积，进而尽可能降低外界杂质对接触面的影响，提高推动稳定性，进一步地，利用安装腔的设置，将推动轮
、
第一滑动推力部和第二滑动推力部的部分结构，与外界隔开，从而大大降低相对移动频繁的推动轮表面被外界杂质影响，减少产生不稳定和震动情况的发生，并且便于润滑，提高使用寿命
。
[0005]优选地，安装腔前侧设置有上密封滑道，所述第一滑动推力部外设置有能够密封所述上密封滑道的上密封部
。
上密封滑道和上密封部的设置，能够在一定程度上提高安装腔内的密封性，避免内部润滑油外泄以及外界杂质进入
。
[0006]优选地，安装腔前侧设置有下密封滑道，所述第二滑动推力部外设置有能够密封所述下密封滑道的下密封部
。
同样的，下密封滑道和下密封部的设置，能够在一定程度上提高安装腔内的密封性，避免内部润滑油外泄以及外界杂质进入
。
[0007]优选地，第一滑动推力部还包括位于安装腔内部并且能够自转的第一内滚体，所述第一内滚体与所述推动轮接触
。
第一内滚体与推动轮之间形成滚动接触，保证推动轮能够稳定地推动第一内滚体移动，进一步提高整个推动过程中的可靠性
。
[0008]优选地，第二滑动推力部还包括位于安装腔内部并且能够自转的第二内滚体，所述第二内滚体与所述推动轮接触
。
同样的，第二内滚体与推动轮之间形成滚动接触，保证推动轮能够稳定地推动第二内滚体移动，进一步提高整个推动过程中的可靠性
。
[0009]优选地，安装腔前侧外壁与所述第一滑动推力部外壁之间设置有第一密封弹性层
。
第一密封弹性层在安装腔外增加一级密封，提高密封性，同时第一密封弹性层能够进行弹性形变，因此第一密封弹性层能够适应运动过程中的第一滑动推力部，保证密封性
。
[0010]优选地，安装腔后侧外壁与所述第二滑动推力部外壁之间设置有第二密封弹性层
。
同样的，第二密封弹性层在安装腔外增加一级密封，提高密封性，同时第二密封弹性层能够进行弹性形变，因此第二密封弹性层能够适应运动过程中的第二滑动推力部，进一步保证密封性
。
[0011]优选地，弹性结构包括多个拉伸弹簧，所述拉伸弹簧两端分别固定在所述上弧形刹车蹄片和所述下弧形刹车蹄片上
。
多个拉伸弹簧在被拉伸后产生向内的拉力，保证上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片右端与推力结构的接触可靠性
。
[0012]优选地，转动中心结构包括固定在所述刹车盖内的固定柱，所述上弧形刹车蹄片左端和所述下弧形刹车蹄片左端均贴合在所述固定柱侧面
。
制动刹车过程中，上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片会绕固定柱转动
。
[0013]本技术的有益效果体现在：
[0014]在本技术中，上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片外侧与刹车腔内壁之间设置跟随轮胎转动的转动圈，当推动结构运动后，上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片会朝刹车腔内壁移动，最终与转动圈之间产生摩擦，实现摩擦制动，其中，第一滑动推力部和第二滑动推力部分别通过第一外滚体和第二外滚体，与上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片接触，从而实现滚动接触，降低了接触面积，进而尽可能降低外界杂质对接触面的影响，提高推动稳定性，进一步地，利用安装腔的设置，将推动轮
、
第一滑动推力部和第二滑动推力部的部分结构，与外界隔开，从而大大降低相对移动频繁的推动轮表面被外界杂质影响，减少产生不稳定和震动情况的发生，并且便于润滑，提高使用寿命
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识
。
附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制
。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的结构剖视图
。
[0018]附图标记：
[0019]1‑
刹车盖，2‑
刹车腔，3‑
上弧形刹车蹄片，4‑
下弧形刹车蹄片，5‑
转动中心结构，
51
‑
固定柱，6‑
弹性结构，
61
‑
拉伸弹簧，7‑
推动结构，
71
‑
安装腔，
711<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种安全稳定的刹车片组件，其特征在于，包括刹车盖，所述刹车盖侧面开设置有刹车腔，所述刹车腔内设置有上弧形刹车蹄片和下弧形刹车蹄片，所述上弧形刹车蹄片左端和所述下弧形刹车蹄片左端连接有转动中心结构，所述上弧形刹车蹄片和所述下弧形刹车蹄片之间设置有弹性结构，所述上弧形刹车蹄片右端和所述下弧形刹车蹄片右端连接有推动结构，所述推动结构包括固定在所述刹车腔内的安装腔，所述安装腔内穿设有驱动杆，所述驱动杆端部连接固定有位于刹车盖外部的制动臂，所述驱动杆上固定有位于安装腔内的推动轮；其中，所述推动轮上凸设有两处相互对称的弧形凸起，所述推动轮前后两侧分别接触有延伸出安装腔的第一滑动推力部和第二滑动推力部，所述第一滑动推力部包括位于安装腔外部并且能够自转的第一外滚体，所述第二滑动推力部包括位于安装腔外部并且能够自转的第二外滚体，所述第一外滚体与所述上弧形刹车蹄片右端接触，所述第二外滚体与所述下弧形刹车蹄片右端接触
。2.
根据权利要求1所述的安全稳定的刹车片组件，其特征在于，所述安装腔前侧设置有上密封滑道，所述第一滑动推力部外设置有能够密封所述上密封滑道的上密封部
。3.
根据权利要求1所述的安全稳定的刹车片组件，其特征在于，所述安装腔前侧设置有下密封滑道，所述第二滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：许华剑，夏兴，谢慧艳，
申请(专利权)人：江苏萝贝电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：