一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构，包括胶部件和钢部件；所述胶部件包含上三角胶

【技术实现步骤摘要】
一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构


[0001]本技术涉及轻卡轮胎，具体涉及一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构
。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，物质丰富，人们对新鲜的要求越来越高，例如海产品，因此要求车辆运输快速达到目的地，但是对于海产品的运输远不同于蔬菜
、
水果的运输
。
运输车上装有大量的水，水在行驶过程中横向晃动传递到轮胎横向晃动，增加了轮胎横向变形，容易造成轮胎子口裂，对子口要求更高
。
[0003]现有轻卡一般胎圈形式如图2所示，整体形式钢包在胎体外面，胎体端点高过钢包，差级在
10
‑
15mm
之间
。
采用上述胎圈形式，在实际使用时，胎体端点位置出现裂口，延伸出现大面积鼓包或者裂口，严重影响使用安全
。
分析主要为轮胎在使用过程中，胎体外侧和胎圈底部呈现直立状态，胎体受力沿着钢丝全部集中在端点位置，该位置往复变形挤压，导致端点开裂
。
因此，需要对现有技术进行改进
。
[0004]现有轻卡一般胎圈的形式，在实际使用时，胎体端点位置出现裂口，延伸出现大面积鼓包或者裂口，严重影响使用安全
。
分析主要为轮胎在使用过程中，胎体外侧和胎圈底部呈现直立状态，胎体受力沿着钢丝全部集中在端点位置，该位置往复变形挤压，导致端点开裂
。
[0005]因此，需要对现有技术进行改进
。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是提供一种高效的一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构
。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构，包括胶部件和钢部件；
[0008]所述胶部件包含上三角胶
、
下三角胶
、
胎侧胶
、
外护胶和内衬层；
[0009]所述上三角胶位于靠近胎圈结构端面部；
[0010]所述下三角胶位于胎圈结构内部；
[0011]所述钢部件包含钢丝圈
、
胎体
、
钢包和尼龙帘布；
[0012]所述钢丝圈设置在下三角胶底部；
[0013]所述胎体包裹在下三角胶的外部；胎体外端点位于上三角胶和下三角胶之间；
[0014]所述钢包两端分别为钢包外端点和钢包内端点；
[0015]所述钢包包裹在胎体和上三角胶的外部；
[0016]所述外护胶和内衬层包裹在钢包的外围；
[0017]所述尼龙帘布包裹在钢包外端点的外部
。
[0018]作为对本技术一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构的改进：
[0019]所述钢包外端点在尼龙帘布的中间位置
。
[0020]作为对本技术一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构的改进：
[0021]所述钢包外端点落在外护胶和胎侧胶最厚点位置
。
[0022]作为对本技术一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构的改进：
[0023]所述钢包外端点高过胎体外端点，差级在
10
‑
15mm。
[0024]作为对本技术一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构的改进：
[0025]所述胎体外端点内凹，弯曲角度呈
70
°‑
80
°
。
[0026]作为对本技术一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构的改进：
[0027]所述钢包外端点内侧的上三角胶的厚度，与钢包外端点外侧的胎侧胶和外护胶的总厚度，两者厚度相等
。
[0028]本技术一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构的技术优势为：
[0029]本技术相较于原有胎圈形式调整主要包含以下几点：上三角胶单独压出；胎体的端点位于三角胶和在下三角胶之间；在钢包外端点的位置外面加贴尼龙帘布，钢包外端点尽可能在尼龙帘布中间位置；钢包外端点落在外护胶和胎侧胶最厚点位置；钢包外端点高过胎端点，差级在
10
‑
15mm
为宜
。
[0030]原有胎圈形式主要是端点力集中导致的，本技术主要从端点力分散角度以及端点保护，制作一种新的胎圈形式
。
[0031]用上三角胶和下三角胶两种胶料保护胎体的端点，同时本技术胎体外端点内凹，使得回抽力在沿着胎体钢丝帘线传导的过程中，力进行了分散，最终集中在端点位置力减小，可以避免出现裂口
。
附图说明
[0032]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明
。
[0033]图1是本技术一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构的结构示意图；
[0034]图2是本技术一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构的俯视结构示意图
。
具体实施方式
[0035]下面结合具体实施例对本技术进行进一步描述，但本技术的保护范围并不仅限于此
。
[0036]实施例
1、
一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构，如图1所示，包括胶部件和钢部件；
[0037]胶部件包含上三角胶
1、
下三角胶
2、
胎侧胶
3、
外护胶4和内衬层8；
[0038]上三角胶1位于靠近胎圈结构端面部；
[0039]下三角胶2位于胎圈结构内部
。
[0040]钢部件包含钢丝圈
5、
胎体
6、
钢包7和尼龙帘布
9。
[0041]钢丝圈5设置在下三角胶2底部；
[0042]胎体6包裹在下三角胶2的外部；胎体6外端点位于上三角胶1和下三角胶2之间；
[0043]钢包7两端分别为钢包外端点7‑1和钢包内端点7‑2；
[0044]钢包7包裹在胎体6和上三角胶1的外部；
[0045]外护胶4和内衬层8包裹在钢包7的外围；
[0046]尼龙帘布9包裹在钢包外端点7‑1的外部，钢包外端点7‑1尽可能在尼龙帘布9中间位置；钢包外端点7‑1落在外护胶4和胎侧胶3最厚点位置；
[0047]钢包外端点7‑1高过胎体6外端点，差级在
10
‑
15mm
为宜；
[0048]本技术相较于原有胎圈形式调整主要包含以下三点：上三角胶1单独压出；胎体6的端点位于三角胶1和在下三角胶2之间；在钢包外端点7‑1的位置外面加贴尼龙帘布9，钢包外端点7‑1尽可能在尼龙帘布9中间位置；钢包外端点7‑1落在外护胶4和胎侧胶3最厚点位置；钢包7外端点高过胎体6端点，差级在
10
‑
15mm
为宜；
[0049]本技术一种适用于海本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种适用于海产品运输的轻卡轮胎胎圈结构，其特征在于：包括胶部件和钢部件；所述胶部件包含上三角胶
(1)、
下三角胶
(2)、
胎侧胶
(3)、
外护胶
(4)
和内衬层
(8)
；所述上三角胶
(1)
位于靠近胎圈结构端面部；所述下三角胶
(2)
位于胎圈结构内部；所述钢部件包含钢丝圈
(5)、
胎体
(6)、
钢包
(7)
和尼龙帘布
(9)
；所述钢丝圈
(5)
设置在下三角胶
(2)
底部；所述胎体
(6)
包裹在下三角胶
(2)
的外部；胎体
(6)
外端点位于上三角胶
(1)
和下三角胶
(2)
之间；所述钢包
(7)
两端分别为钢包外端点
(7
‑
1)
和钢包内端点
(7
‑
2)
；所述钢包
(7)
包裹在胎体
(6)
和上三角胶
(1)
的外部；所述外护胶
(4)
和内衬层
(8)
包裹在钢包
(7)
的外围；所述尼龙帘布
(9)
包裹在钢包外端点
(7
...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋婷婷，吕福秋，姚峰转，张玉国，
申请(专利权)人：中策橡胶建德有限公司，
类型：新型
国别省市：