顶管机后壳体加强纠偏护盾装置制造方法及图纸

一种顶管机后壳体加强纠偏护盾装置，采用与机头同径钢管与顶管机机尾焊接连接，第一节段一端内焊凹槽钢管，内嵌塑性止水环密封，第一节段、第二节段内置承载环、三角支撑板、定位销、液压千斤顶、油泵，通过油泵调节千斤顶的伸缩幅度来控制二节段和机头的转向角度达到纠偏的目的，作为顶管机机头纠偏的辅助装置，在特殊地层中可增大机头的纠偏幅度，从而控制顶管机进出洞精度。管机进出洞精度。管机进出洞精度。

【技术实现步骤摘要】
顶管机后壳体加强纠偏护盾装置


[0001]本技术属于市政工程顶管施工设备
，涉及一种顶管机后壳体加强纠偏护盾装置。

技术介绍

[0002]在市政工程中，顶管施工可以深入地下作业，相比传统明挖埋管有对附近环境影响小、施工场地需求小、施工噪音小等诸多优点，顶管技术将在市政管线的施工中起到越来越重要的地位和作用。常规顶管机纠偏范围在30mm~50mm，但在部分特殊底层下土体易沉降，导致偏移100mm以上，造成机头抬头现象，这使得常规顶管机纠偏困难。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种顶管机后壳体加强纠偏护盾装置，采用与机头同径钢管与顶管机机尾焊接连接，第一节段一端内焊凹槽钢管，内嵌塑性止水环密封，第一节段、第二节段内置承载环、三角支撑板、定位销、液压千斤顶、油泵，通过油泵调节千斤顶的伸缩幅度来控制二节段和机头的转向角度达到纠偏的目的，作为顶管机机头纠偏的辅助装置，在特殊地层中可增大机头的纠偏幅度，从而控制顶管机进出洞精度。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种顶管机后壳体加强纠偏护盾装置，顶管机头后设置一个增强纠偏盾体，增强纠偏盾体内安装纠偏动力装置、止水结构和限位销，增强纠偏盾体外设置止水结构；增强纠偏盾体的外壳护盾连接前承载环、中承载环和后承载环，前承载环和后承载环对应的第一节段与第二节段之间的千斤顶处布置支撑板，沿掘进环面及承载环前后布设钢板作为支撑装置。
[0005]所述纠偏动力装置包括千斤顶、油泵、输油管和回油管，沿掘进方向布置多个中心对称千斤顶，油泵与多个千斤顶通过转接阀连接，每个输油管与回油管支线均设置单独阀门控制开关。
[0006]所述第一节段一端内焊凹槽钢管，将两个节段连接处紧贴的内嵌塑性止水环密封作为止水结构。
[0007]所述限位销焊接在第一节段上与中承载环销接连接，限制两个节段间的偏转幅度，防止过偏脱离。
[0008]本技术的主要有益效果在于：
[0009]在施工中，顶进过程土体不断沉降，导致顶管机头抬头，本装置通过油泵调节千斤顶的伸缩幅度来控制二节段和机头的转向角度达到纠偏的目的。
[0010]本技术作为顶管机机头纠偏的辅助装置，在特殊地层中可增大机头的纠偏幅度，从而控制顶管机进出洞精度，结构简单、操作方便、灵活性强。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为图1的A
‑
A处剖视示意图。
[0014]图中：增强纠偏盾体1，纠偏动力装置2，止水结构3，限位销4，外壳护盾5，前承载环6，中承载环7，后承载环8，支撑装置9，千斤顶10，油泵11，输油管12，回油管13。
具体实施方式
[0015]如图1~图2中，一种顶管机后壳体加强纠偏护盾装置，顶管机头后设置一个增强纠偏盾体1，增强纠偏盾体1内安装纠偏动力装置2、止水结构3和限位销4，增强纠偏盾体1外设置止水结构3；增强纠偏盾体1的外壳护盾5连接前承载环6、中承载环7和后承载环8，前承载环6和后承载环8对应的第一节段与第二节段之间的千斤顶10处布置支撑板，沿掘进环面及承载环前后布设钢板作为支撑装置9。
[0016]实施例
[0017]此技术涉及复杂地层的顶管机后壳体加强纠偏护盾装置，按位置分为第一节段与第二节段，其中第一节段布置前承载环6，第二节段布置后承载环8，以及设置于前承载环6与后承载环8之间的多个中心对称独立千斤顶10，其中：
[0018]本装置置于顶管机之后，采用与机头同径钢管与顶管机机尾焊接连接，前承载环6前焊接加厚垫板作为支撑装置9，并与千斤顶10用销接连接件连接，中承载环7用于支撑第一节段与第二节段之间力的传递，限位销4焊接在第一节段上与中承载环7销接连接，中承载环7与前承载环6、后承载环8之间沿顶管掘进方向环面均匀布置高锰钢板焊接连接，在千斤顶10与后承载环8连接方式同上。
[0019]向外侧沿顶管掘进反向环面中心对称均匀焊接三角支撑装置9作为前承载环6、后承载环8的支撑。油泵11置于前承载环6、后承载环8外侧水平向45
°
的三角支撑装置9上方焊接连接，三角支撑装置9中间预留80mm直径圆形孔洞方便输油管12、回油管13穿插，第一节段末尾外部设置止水环3紧贴填满两个节段之间凹槽内。
[0020]装置工作过程中油泵提供动力，每个千斤顶布置的独立阀门控制每个千斤顶伸缩幅度，控制二节段和机头的转向角度达到纠偏的目的。
[0021]上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶管机后壳体加强纠偏护盾装置，其特征是：顶管机头后设置一个增强纠偏盾体（1），增强纠偏盾体（1）内安装纠偏动力装置（2）、止水结构（3）和限位销（4），增强纠偏盾体（1）外设置止水结构（3）；增强纠偏盾体（1）的外壳护盾（5）连接前承载环（6）、中承载环（7）和后承载环（8），前承载环（6）和后承载环（8）对应的第一节段与第二节段之间的千斤顶（10）处布置支撑板，沿掘进环面及承载环前后布设钢板作为支撑装置（9）。2.根据权利要求1所述的顶管机后壳体加强纠偏护盾装置，其特征是：所述纠偏动力装置（2）包括千斤顶（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑峰，杨爱群，王淞，葛君享，倪华，杨全，文虎，周剑平，李海燕，段骏亚，张磊磊，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：