一种适用于履带吊的框架式限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于履带吊的框架式限位装置，包括：U型框架，U型框架平行的两个支架上设置有通孔，与支架垂直的支架顶端设置有两个半圆形连接件；U型套管，U型套管平行的两个支架上设置有通孔，与支架垂直的支架顶端设置有两个半圆形连接件；支架与支架通过通孔和通孔用紧固螺栓套装连接；支架远离支架的一侧固定连接有固定板；支架远离支架的一侧也固定连接有固定板；固定板上开设有长圆孔；固定板通过长圆孔用固定螺栓螺栓连接有行程开关；半圆形连接件和半圆形连接件分别连接有吊绳；吊绳连接有固定环。本实用新型专利技术结构简单，设有行程开关，增加了预警功能。增加了预警功能。增加了预警功能。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于履带吊的框架式限位装置


[0001]本技术涉及海洋工程设备
，特别涉及一种适用于履带吊的框架式限位装置。

技术介绍

[0002]目前，在海洋工程建造场地，履带吊主要用于大型结构物及设备吊装，是海工建造场地常见的大型机械设备。履带吊通常采用重锤式限位，重锤与履带吊吊臂顶端的限位盒相连，依靠重锤重量使限位盒内线圈常闭，当履带吊钩头上升至重锤位置时，将带动重锤上移，使限位盒线圈由闭合变为断开，使起升动作停止。但在使用过程中，履带吊钢丝绳上会粘附灰尘，特别是低温环境下，油泥会固态化，造成重锤孔间隙变小，钢丝绳起升时会将重锤带起，导致限位盒误动作，造成起升动作停止，而且，由于没有预警设计，即使在正常工况下，如果钩头起升速度过快，极易造成钢丝绳过卷，出现安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种适用于履带吊的框架式限位装置，结构简单，设有行程开关，增加了预警功能。
[0004]为了实现本技术的目的，本技术提供了一种适用于履带吊的框架式限位装置，包括：U型框架，所述U型框架平行的两个第一支架上设置有第一通孔，与所述第一支架垂直的第二支架顶端设置有两个第一半圆形连接件；U型套管，所述U型套管平行的两个第三支架上设置有第二通孔，与所述第三支架垂直的第四支架顶端设置有两个第二半圆形连接件；所述第一支架与所述第三支架通过所述第一通孔和所述第二通孔用紧固螺栓套装连接；所述第二支架远离所述第四支架的一侧固定连接有固定板；所述第四支架远离所述第二支架的一侧也固定连接有所述固定板；所述固定板上开设有长圆孔；所述固定板通过所述长圆孔用固定螺栓螺栓连接有行程开关；所述第一半圆形连接件和所述第二半圆形连接件分别连接有吊绳；所述吊绳连接有固定环。
[0005]作为本技术的优选技术方案，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架、所述第四支架均为圆形管结构。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述第一支架管径略小于所述第三支架。
[0007]与现有技术相比，本技术提供了一种适用于履带吊的框架式限位装置，具备以下有益效果：
[0008]该装置设置有U型框架、U型套管，可通过紧固螺栓将该装置实现可拆卸，便于将钢丝绳放置于矩形框架内；在固定板上设置有行程开关，行程开关与履带吊驾驶室报警装置连接，当钩头在提升至一定高度后，可触碰到行程开关并使其动作，触发报警。
附图说明
[0009]图1是本技术结构示意图；
[0010]图2是本技术U型框架示意图和U型套管示意图；
[0011]图3是本技术固定板和行程开关示意图。
[0012]1为U型框架、1
‑
1为第一半圆形连接件、1
‑
2为第一通孔、1
‑
3为第一支架、1
‑
4为第二支架、2为U型套管、2
‑
1为第二半圆形连接件、2
‑
3为第三支架、2
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4第四支架、3为紧固螺栓、4为固定板、5为行程开关、6为吊绳、7为固定环。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
‑
图3，本技术实施例提供了一种适用于履带吊的框架式限位装置，包括：U型框架1，所述U型框架1平行的两个第一支架1
‑
3上设置有第一通孔1
‑
2，与所述第一支架1
‑
3垂直的第二支架1
‑
4顶端设置有两个第一半圆形连接件1
‑
1；U型套管2，所述U型套管2平行的两个第三支架2
‑
3上设置有第二通孔2
‑
2，与所述第三支架2
‑
3垂直的第四支架2
‑
4顶端设置有两个第二半圆形连接件2
‑
1；所述第一支架1
‑
3与所述第三支架2
‑
3通过所述第一通孔1
‑
2和所述第二通孔2
‑
2用紧固螺栓3套装连接；所述第二支架1
‑
4远离所述第四支架2
‑
4的一侧固定连接有固定板4；所述第四支架2
‑
4远离所述第二支架1
‑
4的一侧也固定连接有所述固定板4；所述固定板4上开设有长圆孔4
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1；所述固定板4通过所述长圆孔4
‑
1用固定螺栓5
‑
1螺栓连接有行程开关5；所述第一半圆形连接件1
‑
1和所述第二半圆形连接件2
‑
1分别连接有吊绳6；所述吊绳6连接有固定环7。
[0015]在本技术的一个实施例中，所述第一支架1
‑
3、所述第二支架1
‑
4、所述第三支架2
‑
3、所述第四支架2
‑
4均为圆形管结构。
[0016]在本技术的一个实施例中，所述第一支架1
‑
3管径略小于所述第三支架2
‑
3。
[0017]本技术的工作原理及使用流程：
[0018]将钢丝绳置于U型框架1和U型套管2中间，使用紧固螺栓3将U型框架1和U型套管2固定，将行程开关5安装在固定板4上，行程开关5线路顺履带吊吊臂连接至驾驶室，再将整套装置通过吊绳6、固定环7连接至履带吊吊臂顶端的限位盒。
[0019]正常工况下，吊臂限位盒在该装置重力作用下，限位盒内线圈常闭，履带吊钩头可正常运行，当履带吊钩头逐渐上升碰到该装置行程开关5后，行程开关5动作，履带吊驾驶室内警示灯亮、警报响起，驾驶员可及时制动，如果钩头继续起升，会带动该框架式限位装置上移，将使吊机臂顶端的限位盒由常闭变为常开，钩头上升动作停止。
[0020]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于履带吊的框架式限位装置，其特征在于，包括：U型框架（1），所述U型框架（1）平行的两个第一支架（1
‑
3）上设置有第一通孔（1
‑
2），与所述第一支架（1
‑
3）垂直的第二支架（1
‑
4）顶端设置有两个第一半圆形连接件（1
‑
1）；U型套管（2），所述U型套管（2）平行的两个第三支架（2
‑
3）上设置有第二通孔（2
‑
2），与所述第三支架（2
‑
3）垂直的第四支架（2
‑
4）顶端设置有两个第二半圆形连接件（2
‑
1）；所述第一支架（1
‑
3）与所述第三支架（2
‑
3）通过所述第一通孔（1
‑
2）和所述第二通孔（2
‑
2）用紧固螺栓（3）套装连接；所述第二支架（1
‑
4）远离所述第四支架（2
‑
4）的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永伟，杨全，刘森，张会，冯长松，李信锋，李仁斐，刘超，黄英鲁，傅晓军，祁海争，郭世翔，王志会，朱金宝，王兴龙，
申请(专利权)人：海洋石油工程青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：