一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备，涉及零部件加工技术领域，包括工作台，所述工作台的底部四角处均固定连接有固定支撑腿，所述工作台的顶部左侧设置有旋转限位机构，所述旋转限位机构包括转盘架，且所述转盘架与工作台的上壁固定连接，所述旋转限位机构上活动连接有工件，所述旋转限位机构的右侧设置有粗糙度检测机构，所述粗糙度检测机构包括气缸架。通过旋转限位机构实现对工件的限位，通过设置粗糙度检测机构，通过水平移动组件、微动气缸和垂直气缸相互配合使粗糙度检测仪对工件进行表面粗糙度的检测，通过伺服中空旋转平台带动工件在旋转限位机构上进行旋转，能够实现对工件多位置的检测。能够实现对工件多位置的检测。能够实现对工件多位置的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备


[0001]本技术涉及零部件加工
，具体是涉及一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备。

技术介绍

[0002]在汽车生产过程种，需要使用很多零部件，这些零部件在生产时，由于生产批次与工艺的不同，零部件表面的粗糙度也会存在不同，但汽车零部件表面粗糙度的要求较高，因此往往需要对零部件的表面粗糙度进行检测，通过检测合格的零部件才能够投入使用。
[0003]在现有技术中，零部件加工用表面粗糙度检测设备在对零部件的表面粗糙度进行检测时，不便于对粗糙度检测仪的角度进行调整，从而会导致不便于对金属零部件的多面进行检测，从而容易导致检测的结果存在误差，影响后续投入使用，因此需要设计一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的现有的检测仪角度不便于调整，检测零部件表面的范围小容易导致检测的结果存在误差的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备，包括工作台，所述工作台的底部四角处均固定连接有固定支撑腿，所述工作台的顶部左侧设置有旋转限位机构，所述旋转限位机构包括转盘架，且所述转盘架与工作台的上壁固定连接，所述旋转限位机构上活动连接有工件，所述旋转限位机构的右侧设置有粗糙度检测机构，所述粗糙度检测机构包括气缸架，且所述气缸架与工作台的上壁固定连接。
[0007]优选的，所述旋转限位机构还包括支撑架，所述支撑架的底部与工作台的上壁固定连接，且所述支撑架的左侧与转盘架的右侧底部固定连接，所述转盘架的左侧顶部固定安装有伺服中空旋转平台，所述伺服中空旋转平台的右侧贯穿转盘架并固定连接有固定轮盘，所述固定轮盘的右侧固定连接有深沟球轴承，所述固定轮盘和深沟球轴承的内部转动连接有张紧轴，且所述张紧轴的左端与伺服中空旋转平台的输出端固定连接。
[0008]优选的，所述固定轮盘、张紧轴和深沟球轴承同轴。
[0009]优选的，所述粗糙度检测机构还包括固定架，所述固定架固定连接在气缸架的前壁底部，且所述固定架的底部与工作台的上壁固定连接，所述固定架的前壁由上至下平行设置有两组水平移动组件，两组所述水平移动组件内固定连接有微动气缸和垂直气缸，两组所述垂直气缸相对的一侧均固定连接有连接板，两组所述连接板相对的一侧均固定安装有粗糙度检测仪，两组所述粗糙度检测仪远离水平移动组件的一端设置有检测头。
[0010]优选的，两组所述水平移动组件均包括连接架、水平气缸、水平滑块和水平导轨，所述连接架固定连接在气缸架的前壁右侧，所述连接架的右壁固定安装有水平气缸，所述
水平气缸的输出端贯穿连接架的右壁并固定连接有水平滑块，所述水平滑块的后侧滑动连接有水平导轨，且所述水平导轨与气缸架的前壁固定连接。
[0011]优选的，所述水平滑块靠近水平气缸的一侧固定安装有微动气缸，所述水平滑块远离水平气缸的一侧固定安装有垂直气缸。
[0012]优选的，所述检测头与工件的右侧相接触，且所述工件可拆卸连接在张紧轴的外壁处。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该自动检测汽车零部件表面粗糙度的设备通过设置旋转限位机构使其中的张紧轴对工件进行张紧，从而实现对工件的限位，通过设置粗糙度检测机构，通过其中设置的粗糙度检测仪控制检测头与工件接触并进行表面粗糙度的检测，同时通过水平移动组件、微动气缸和垂直气缸相互配合，使检测头与工件能够更好的贴合接触并通过控制伺服中空旋转平台带动工件在旋转限位机构上进行旋转，能够实现对工件多位置的检测，从而保证该设备的检测范围和精度，同时自动检测，减少人为干预对检测结果造成误差，提高粗糙度检测的效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的正视图；
[0016]图3为本技术中旋转限位机构的结构示意图；
[0017]图4为本技术中粗糙度检测机构的结构示意图。
[0018]图中标号为：
[0019]1、工作台；2、固定支撑腿；3、旋转限位机构；301、转盘架；302、支撑架；303、伺服中空旋转平台；304、固定轮盘；305、张紧轴；306、深沟球轴承；4、工件；5、粗糙度检测机构；501、气缸架；502、固定架；503、水平移动组件；5031、连接架；5032、水平气缸；5033、水平滑块；5034、水平导轨；504、微动气缸；505、垂直气缸；506、连接板；507、粗糙度检测仪；508、检测头。
具体实施方式
[0020]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0021]参照图1
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4所示，一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备，包括工作台1，工作台1的底部四角处均固定连接有固定支撑腿2，工作台1的顶部左侧设置有旋转限位机构3，旋转限位机构3包括转盘架301，且转盘架301与工作台1的上壁固定连接，旋转限位机构3上活动连接有工件4，旋转限位机构3的右侧设置有粗糙度检测机构5，粗糙度检测机构5包括气缸架501，且气缸架501与工作台1的上壁固定连接。
[0022]旋转限位机构3还包括支撑架302，支撑架302的底部与工作台1的上壁固定连接，且支撑架302的左侧与转盘架301的右侧底部固定连接，转盘架301的左侧顶部固定安装有伺服中空旋转平台303，伺服中空旋转平台303的右侧贯穿转盘架301并固定连接有固定轮盘304，固定轮盘304的右侧固定连接有深沟球轴承306，固定轮盘304和深沟球轴承306的内部转动连接有张紧轴305，且张紧轴305的左端与伺服中空旋转平台303的输出端固定连接，
固定轮盘304、张紧轴305和深沟球轴承306同轴，通过将工件4放置在张紧轴305上，启动张紧轴305对其进行张紧，从而实现对工件4的限位，通过在进行检测作业时，通过张紧轴305将工件4固定在旋转限位机构3上，并通过控制伺服中空旋转平台303带动工件4在旋转限位机构3上进行旋转，从而使检测的位置更加全面，测量的结果能够更加精准，同时，通过旋转限位机构3自动操作可以使检测能够更加的高效。
[0023]粗糙度检测机构5还包括固定架502，固定架502固定连接在气缸架501的前壁底部，且固定架502的底部与工作台1的上壁固定连接，固定架502的前壁由上至下平行设置有两组水平移动组件503，两组水平移动组件503均包括连接架5031、水平气缸5032、水平滑块5033和水平导轨5034，连接架5031固定连接在气缸架501的前壁右侧，连接架5031的右壁固定安装有水平气缸5032，水平气缸5032的输出端贯穿连接架5031的右壁并固定连接有水平滑块5033，水平滑块5033的后侧滑动连接有水平导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备，其特征在于，包括工作台(1)，所述工作台(1)的底部四角处均固定连接有固定支撑腿(2)，所述工作台(1)的顶部左侧设置有旋转限位机构(3)，所述旋转限位机构(3)包括转盘架(301)，且所述转盘架(301)与工作台(1)的上壁固定连接，所述旋转限位机构(3)上活动连接有工件(4)，所述旋转限位机构(3)的右侧设置有粗糙度检测机构(5)，所述粗糙度检测机构(5)包括气缸架(501)，且所述气缸架(501)与工作台(1)的上壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备，其特征在于：所述旋转限位机构(3)还包括支撑架(302)，所述支撑架(302)的底部与工作台(1)的上壁固定连接，且所述支撑架(302)的左侧与转盘架(301)的右侧底部固定连接，所述转盘架(301)的左侧顶部固定安装有伺服中空旋转平台(303)，所述伺服中空旋转平台(303)的右侧贯穿转盘架(301)并固定连接有固定轮盘(304)，所述固定轮盘(304)的右侧固定连接有深沟球轴承(306)，所述固定轮盘(304)和深沟球轴承(306)的内部转动连接有张紧轴(305)，且所述张紧轴(305)的左端与伺服中空旋转平台(303)的输出端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备，其特征在于：所述固定轮盘(304)、张紧轴(305)和深沟球轴承(306)同轴。4.根据权利要求1所述的一种自动检测汽车零部件表面粗糙度设备，其特征在于：所述粗糙度检测机构(5)还包括固定架(502)，所述固定架(502)固定连接在气缸架(501)的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘政清，
申请(专利权)人：苏州因思派自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：