一种用于汽车模具平整度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车模具平整度检测装置，涉及汽车模具技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车模具平整度检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车模具
，具体为一种用于汽车模具平整度检测装置
。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，人们对汽车的形态以及美感的追求越来越高，其中汽车覆盖件的设计过程中，为了提高产品美感，通常需要把汽车内外覆盖件以及相关的部件进行冲压成型，其中生产过程是将整块钢板放入模具内部，然后通过制的模具头进行冲压来得到成型覆盖件和相关部件
。
[0003]现有技术中，对汽车零部件以及覆盖件进行冲压成型过冲中多是通过设计出特定的形状，通过与模具冲压得到的形状的覆盖件或者零件，现有的汽车零部件多数为直条状，或者平面状，尤其在对一些尺寸较为精确的零部件进行冲压的过程中对模具的完整性和平整度要求较高，因此在进行冲压之前中需要对模具的内壁以及侧边进行检测，防止模具出现损坏造成冲压的模型精确度出现误差，现有的检测方式多是通过人工观察和测量来对模具的平整度进行检测，由于人工测量检测具有高误差性和测量存在误差以及视觉疲劳很容易出现漏检，从而影响后期的成品成型以及质量，尤其在对
、
直条状以及矩形状的模具进行检测的时候，不能同时对模具侧边以及模腔的平整度进行同步测量来判断具体的变形位置
。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车模具平整度检测装置，解决了传统人工对模具测量不精准效率差以及不能对模腔出现的细微变形进行检测的问题
。
[0006]技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车模具平整度检测装置，包括检测台，所述检测台的顶部固定设置有定位块，所述检测台的顶部固定安装有模具本体，所述检测台的内顶部固定安装有导向架，所述导向架的内侧活动安装有导向轮，所述导向轮的一端活动安装有连接杆，所述导向轮的内侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有桁架，所述桁架的内壁插接有调节检测组件，所述检测台的内侧壁设置有传动组件，所述传动组件与连接杆固定连接
。
[0008]进一步地，所述调节检测组件包括伸缩杆
、
调节架
、
限位块
、
侧边检测架，所述伸缩杆活动安装在桁架的内壁，所述限位块活动安装在伸缩杆的外侧，所述侧边检测架固定安装在伸缩杆的底端，所述调节架固定安装在伸缩杆的顶端
。
[0009]进一步地，所述调节检测组件还包括安装盒
、
检测轮一
、
检测轮二，所述安装盒固定安装在侧边检测架的底端，所述检测轮一设置在侧边检测架的内侧边，所述检测轮二设置在侧边检测架的另一侧边
。
[0010]进一步地，所述调节检测组件还包括第二锥形齿轮
、
第一锥齿轮，所述第一锥齿轮
的一端活动安装在安装盒的内侧壁，所述第二锥形齿轮活动安装在安装盒的内侧壁；
[0011]所述第一锥齿轮和第二锥形齿轮的尺寸相同，所述第一锥齿轮和第二锥形齿轮相互啮合，其中第一锥齿轮和第二锥形齿轮垂直分布
。
[0012]进一步地，所述调节检测组件还包括横向检测架
、
限位滑轨
、
滑轮
、
齿条
、
顶块，所述横向检测架固定安装在侧边检测架的一端，所述限位滑轨固定安装在横向检测架的内侧壁，所述滑轮活动安装在限位滑轨的内壁，所述齿条固定安装在滑轮的一端，所述顶块固定安装在齿条的底端
。
[0013]进一步地，所述调节检测组件还包括复位弹簧
、
齿轮
、
指示孔
、
偏转条，所述复位弹簧固定安装在齿条的顶端，所述齿轮活动安装在横向检测架的内侧壁，所述偏转条固定安装在齿轮的外侧，所述指示孔开设在横向检测架的表面
。
[0014]进一步地，所述齿轮通过与横向检测架内底壁的转轴活动连接，所述齿轮外侧的齿牙与齿条外侧开设的齿槽啮合，所述齿条的数量为两组关于齿轮中心线对称分布
。
[0015]进一步地，所述横向检测架的一侧表面开设有圆孔，所述顶块贯穿圆孔内壁，所述顶块的底端开设有圆角
。
[0016]进一步地，所述传动组件包括电机
、
导向轨
、
双向丝杆
、
滑块，螺纹孔，所述螺纹孔开设在滑块的一端，所述电机固定安装在检测台的一侧，所述导向轨固定安装检测台的内侧壁，所述双向丝杆固定安装在电机的输出端，所述滑块通过螺纹孔活动安装在双向丝杆的外侧，所述连接杆与滑块的外侧固定连接
。
[0017]进一步地，所述检测轮一的外侧套接有橡胶辊，所述检测轮一的内壁固定安装有导气管，所述导气管的一端固定安装有压力传感器，所述检测轮一外侧开设有环形槽
。
[0018]有益效果
[0019]本专利技术具有以下有益效果：
[0020]1、
该用于汽车模具平整度检测装置，通过设置橡胶辊用来使其与模具本体的侧边进行贴合，当模具本体侧边出现不平整部位此时检测轮一外侧的橡胶辊会发生形变，其中橡胶辊与环形槽形成恒压密闭的环境，当橡胶辊受到挤压发生形变的时候，此时环形槽与橡胶辊形成的密封腔体内部的压力会发生变化，此时内壁的气压变化会通过压力传感器进行检测，压力传感器检测的数据传输至检测台来判断模具本体侧边的变形程度，顶块会在模具本体的内底壁滑动，模具本体出现不平整面凸起时，此时顶块受到挤压，顶块将齿条向上顶升，此时复位弹簧处于压缩状态，其中齿条向上运动的时候会带动齿轮进行顺时针偏转，从而将偏转条从指示孔的中心偏移，通过观察偏转条的偏转角度来判断模具本体内底壁的变形程度
。
[0021]2、
该用于汽车模具平整度检测装置，通过设置伸缩杆用于调节侧边检测架的位置从而来满足对不同深度的模具进行检测，限位块用了对侧边检测架进行定位，其中限位块内侧开设有螺纹，伸缩杆的外侧开设有螺纹，通过对限位块的旋转来对侧边检测架进行定位，其中推动调节架来调节侧边检测架之间的间距，从而满足对不同宽度的模具进行测量
。
[0022]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点
。
附图说明
[0023]图1为本专利技术一种用于汽车模具平整度检测装置立体示意图；
[0024]图2为本专利技术检测台结构示意图；
[0025]图3为本专利技术检测台结构半剖示意图；
[0026]图4为本专利技术侧边检测架结构示意图；
[0027]图5为本专利技术滑块结构示意图；
[0028]图6为本专利技术桁架结构示意图；
[0029]图7为本专利技术向丝杆结构示意图；
[0030]图8为本专利技术横向检测架结构示意图；
[0031]图9为本专利技术安装盒结构示意图；
[0032]图
10
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车模具平整度检测装置，包括检测台
(1)
，其特征在于：所述检测台
(1)
的顶部固定设置有定位块
(2)
，所述检测台
(1)
的顶部固定安装有模具本体
(3)
，所述检测台
(1)
的内顶部固定安装有导向架
(4)
，所述导向架
(4)
的内侧活动安装有导向轮
(5)
，所述导向轮
(5)
的一端活动安装有连接杆
(18)
，所述导向轮
(5)
的内侧固定安装有支撑杆
(6)
，所述支撑杆
(6)
的顶端固定安装有桁架
(7)
，所述桁架
(7)
的内壁插接有调节检测组件，所述检测台
(1)
的内侧壁设置有传动组件，所述传动组件与连接杆
(18)
固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽车模具平整度检测装置，其特征在于：所述调节检测组件包括伸缩杆
(8)、
调节架
(9)、
限位块
(10)、
侧边检测架
(11)
，所述伸缩杆
(8)
活动安装在桁架
(7)
的内壁，所述限位块
(10)
活动安装在伸缩杆
(8)
的外侧，所述侧边检测架
(11)
固定安装在伸缩杆
(8)
的底端，所述调节架
(9)
固定安装在伸缩杆
(8)
的顶端
。3.
根据权利要求2所述的一种用于汽车模具平整度检测装置，其特征在于：所述调节检测组件还包括安装盒
(19)、
检测轮一
(20)、
检测轮二
(21)
，所述安装盒
(19)
固定安装在侧边检测架
(11)
的底端，所述检测轮一
(20)
设置在侧边检测架
(11)
的内侧边，所述检测轮二
(21)
设置在侧边检测架
(11)
的另一侧边
。4.
根据权利要求3所述的一种用于汽车模具平整度检测装置，其特征在于：所述调节检测组件还包括第二锥形齿轮
(24)、
第一锥齿轮
(23)
，所述第一锥齿轮
(23)
的一端活动安装在安装盒
(19)
的内侧壁，所述第二锥形齿轮
(24)
活动安装在安装盒
(19)
的内侧壁；所述第一锥齿轮
(23)
和第二锥形齿轮
(24)
的尺寸相同，所述第一锥齿轮
(23)
和第二锥形齿轮
(24)
相互啮合，其中第一锥齿轮
(23)
和第二锥形齿轮
(24)
垂直分布
。5.
根据权利要求2所述的一种用于汽车模具平整度检测装置，其特征在于：所述调节检测组件还包括横向检测架
(13)、
限位滑轨
(26)、
滑轮
(27)、
齿条
(29)、
顶块
(25)
，所述横向检测架
(13)

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫国，李希伟，王国新，窦利民，
申请(专利权)人：宣城冠晟汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：