一种舱口盖穴槽测量工装制造技术

一种舱口盖穴槽测量工装，有圆形中心板，沿中心板周向等间距设置有四个压板，压板呈长方形，压板自由端的端部固定有纽扣磁铁，中心板悬空位于穴槽中心，压板固定在穴槽边缘。中心板的中心转动连接有转盘，转盘嵌入中心板内部，转盘上表面与中心板上表面位于同一水平面上，转盘上表面中心固定有方形标靶，标靶表面贴有激光反射标靶。本发明专利技术拆卸并携带方便，旋转轴与本体可分开携带，使用时只需将4周磁铁吸附在穴槽四周即可完成，不需额外进行穴槽其他点的重复测量，不受舱口盖穴槽平整度的限制，使用范围广，稳定性效果好，水平旋动稳定性达到95％以上。测量过程中只需携带2

【技术实现步骤摘要】
一种舱口盖穴槽测量工装


[0001]本专利技术属于海洋船舶设计及建造领域，具体涉及一种在舱口盖穴槽水平测量时，能够一次性准确得出穴槽4周平均水平数据的工装。

技术介绍

[0002]船厂建造集装箱船舶时，舱口盖的绑扎实验需要满足集装箱舱口盖水平公差的要求，尤其舱口盖试箱对穴槽水平要求极其严格，穴槽的水平度需要控制在4mm的范围内，并且随着规范的深入发展，船东对舱口盖水平度的要求也更加的严格，而且大部分舱口盖的安装需要在水下进行施工。因此，需要采取必要的措施，在穴槽的水平度测量过程中提高测量精度。
[0003]在以往施工中一般采用拉钢丝的方法和使用独立式的反射标靶进行检测，需要在舱口盖穴槽四周摆放四个反射标靶，该方法测量效果不明显，测量点较多，数据计算繁琐，无法准确得出舱口盖单穴槽的平均水平值，测量精度较差，测量周期较长；尤其是在船舶下水后，因为船舶在漂浮状态下使用激光全站仪进行检测，极容易发生仪器平整度超差的现象，使用分别检测穴槽四周的方法施工周期较长，以至于产生大量数据上的误差，增加后期的修改量，不能一次性交验成功，提高施工成本，延长建造周期。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种舱口盖穴槽测量工装，其所采用的技术方案是：
[0005]一种舱口盖穴槽测量工装，有圆形中心板，沿中心板周向等间距设置有四个压板，压板呈长方形，压板自由端的端部固定有纽扣磁铁，中心板悬空位于穴槽中心，压板固定在穴槽边缘；中心板的中心转动连接有转盘，转盘嵌入中心板内部，转盘上表面与中心板上表面位于同一水平面上，转盘上表面中心固定有方形标靶，标靶表面贴有激光反射标靶。
[0006]上述一种舱口盖穴槽测量工装，更进一步地，压板端部固定有两颗纽扣磁铁，每颗纽扣磁铁的中心距离压板边缘10mm。
[0007]上述一种舱口盖穴槽测量工装，更进一步地，中心板的直径为55mm。
[0008]上述一种舱口盖穴槽测量工装，更进一步地，旋转标靶的长度为50mm，宽度为15mm，高度为30mm。
[0009]上述一种舱口盖穴槽测量工装，更进一步地，转盘直径为10mm。
[0010]上述一种舱口盖穴槽测量工装，更进一步地，旋转标靶与转盘粘接固定。
[0011]本专利技术的优点在于：
①
使用时候可拆卸并携带方便，旋转轴与本体可分开携带。
②
使用时位置可调，不受舱口盖穴槽平整度的限制，使用范围广。
③
稳定性效果好，水平旋动稳定性达到95％以上。
④
使用效率高。施工者使用时，只需将4周磁铁吸附在穴槽四周即可完成，不需额外进行穴槽其他点的重复测量。
⑤
使用数量少，测量过程中只需携带2
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3个此装置即可完成整体的测量工作。
附图说明
[0012]图1是本专利技术结构示意图；
[0013]图2是本专利技术使用示意图；
[0014]其中：1
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中心板、2
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转盘、3
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压板、4
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纽扣磁铁、5
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旋转标靶。
具体实施方式
[0015]结合附图对本专利技术做进一步说明。
[0016]如图1、2所示的一种舱口盖穴槽测量工装，有圆形中心板1，中心板的直径为55mm，可以顺利通过穴槽中心圆孔。
[0017]在中心板的前后左右两侧安装四个稳定压板(方式为粘连式)3，四个压板沿中心板周向等间距设置，压板长度为150mm，压板一端与中心板边缘粘接，另一端与穴槽边缘磁吸固定，压板远离中心板的一端固定有两个纽扣磁铁4，磁铁中心距压板端部10mm，四个压板与穴槽边缘紧密吸附，保证整个工装稳定位于穴槽中心，进而确保船舶在海上运行时，也可以利用本专利技术工装对穴槽一次性测量准确。
[0018]在中心板的中心处固定有一个直径为10mm的转盘2，相对中心板可自由旋转，相对中心板也可以拆卸。转盘上固定有标靶，可以在检测过程使该部件的正面对准激光全站仪，以保证检测的精度。
[0019]转盘正上方安装一个长方体旋转标靶5，旋转标靶长度为50mm，宽度为15mm，高度为30mm，并在旋转标靶表面贴上测量用激光反射标靶，旋转标靶与转盘的连接方式同样采取粘连式。
[0020]使用时，把工装带到待测量穴槽处，将工装放置在穴槽上方，4个压板与穴槽边缘通过磁铁紧密吸附，将转盘转动到与仪器正角处，对穴槽进行水平测量，如此反复进行多个穴槽的水平测量，以达到可以一次性得出测量穴槽中心点的水平数据的目的。
[0021]本专利技术技术优势在于，充分利用了该工装所设置的稳定吸附压板，可以结合激光全站仪，一次性得出舱口盖穴槽的平均水平，同时该工装中间轴可自由进行旋转，使反射标靶可以完全对准激光全站仪的方向，保证检测过程中的精度，使用该工装可以减少施工过程的检测时间，从而提高检测精度和效率。该工装调整简单方便，解决了以往集装箱船舱口盖穴槽检测中，需要分别在穴槽上摆放多个反射标靶，无法准确得到穴槽的平均水平值的问题，同时避免了船舶下水后的舱口盖检测中无法达到精度要求的现象。避免在测量过程中，使用大量钢丝辅助进行检测来完成测量施工、使用激光全站仪极容易发生仪器平整度发生偏移的问题，同时避免多次检测会浪费大量检测时间，造成数据精度达不到要求的问题。节省了大量的材料成本，提高了数据检测精度，数据更加直观可靠；极大的降低了施工难度和综合成本。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舱口盖穴槽测量工装，其特征在于：有圆形中心板，沿中心板周向等间距设置有四个压板，压板呈长方形，压板自由端的端部固定有纽扣磁铁，中心板悬空位于穴槽中心，压板固定在穴槽边缘；中心板的中心转动连接有转盘，转盘嵌入中心板内部，转盘上表面与中心板上表面位于同一水平面上，转盘上表面中心固定有方形标靶，标靶表面贴有激光反射标靶。2.根据权利要求1所述的一种舱口盖穴槽测量工装，其特征在于：压板端部固定有两颗纽扣磁铁，每颗...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福江，李虎，尹枭，王世君，姜连峰，曲日虹，曲宽奎，曲家政，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：