一种道路工程用接缝沉降监测装置及其监测方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及道路工程监测技术领域，特别涉及一种道路工程用接缝沉降监测装置及其监测方法

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用接缝沉降监测装置及其监测方法


[0001]本专利技术属于道路工程监测
，特别涉及一种道路工程用接缝沉降监测装置及其监测方法
。

技术介绍

[0002]现在的道路在铺设时，多采用模块化的方式，这就导致各组模块之间接缝两侧容易发生沉降现象
。
为了及时得到沉降数据，需要采用检测装置对接缝处进行沉降监测工作
。
[0003]经检索，现引证公开号为
CN116499424A
，公开日为
2023
年
07
月
28
日，名为一种桥梁工程用接缝沉降监测装置的专利文献
。
包括底座，所述底座一侧竖直固定有支架，所述支架侧面设置有用于固定装置的定位组件，所述定位组件与桥梁活动配合，所述支架上端滑动配合有顶板，所述顶板内设置有用于抵压桥梁上端面的上抵压组件
。
上述实施例当桥梁发生轻微沉降的时候，下抵压组件带动辅助组件，可以让刻度条进一步地位移，使得工作人员更容易观测到沉降状态，从而做出相应的维护
。
[0004]但上述实施例仍然具有以下缺陷：
[0005]上述实施例仅能对接缝两侧的沉降高度进行监测，却无法对接缝同一侧地面的倾斜角度进行监测，导致装置的功能过于单一
。

技术实现思路

[0006]针对上述问题，本专利技术提供了一种道路工程用接缝沉降监测装置，包括接缝模组，所述接缝模组两侧均等间距排列有若干组倾斜监测单元，每组所述倾斜监测单元正上方均设有一组上稳定单元，所述倾斜监测单元包括筒体；所述筒体内设有倾斜盘，所述倾斜盘上下两端均设有若干组第一复位弹簧，所述倾斜盘上呈环形阵列分布有若干组第一杵杆，所述第一杵杆底部设有按压吸盘；
[0007]所述上稳定单元包括上卡罩；所述上卡罩顶部内壁中心处设有内伸缩盘；所述内伸缩盘底部呈环形阵列分布有与第一杵杆数量相同的若干组底孔，所述底孔顶部内壁上设有压力传感器；所述底孔内设有第二杵杆，所述第二杵杆顶部与压力传感器抵触；所述第二杵杆底部延伸至底孔外部，且铰接在相应一组第一杵杆上
。
[0008]进一步的，所述接缝模组包括若干组卡板；若干组所述卡板沿水平方向等间距分布，所述卡板垂直于倾斜监测单元的一侧壁上设有固定柱，所述固定柱上沿垂直方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上下两端对称设有两组升降弹簧
。
[0009]进一步的，所述第一滑块一端延伸至第一滑槽外部，且安装有第一卡头；所述卡板远离第一卡头的一侧壁上设有第一卡接块，所述第一卡接块活动卡接在相邻一组卡板的第一卡头上
。
[0010]进一步的，所述卡板顶部设有顶板，所述顶板上设有横向监测单元，所述横向监测单元包括底板；所述底板顶部设有角度监测块，所述角度监测块上沿底板长度方向开设有
中心通孔，所述中心通孔底部中心处开设有底滑槽；所述底滑槽两侧对称设置有两组侧滑槽
。
[0011]进一步的，所述底滑槽中心处滑动连接有摇摆块，所述摇摆块两侧对称设置有两组液压弹簧；所述摇摆块顶部延伸至中心通孔内，且安装有转盘，所述转盘中轴线与中心通孔重合，且所述转盘顶部设有指针；所述中心通孔顶部内壁上设有刻度条
。
[0012]进一步的，两组所述侧滑槽内均滑动连接有一组滑杆，所述滑杆一端安装在转盘上，所述滑杆另一端延伸至角度监测块外部，且活动安装有托盘
。
[0013]进一步的，所述接缝模组正上方设有上固定单元，所述上固定单元包括若干组上固定板；所述上固定板数量与顶板数量相同，且每组所述上固定板均位于其相应一组顶板正上方；每组所述上卡罩均安装在相应一组上固定板上
。
[0014]进一步的，所述上固定板两端分别安装有第二卡头和第二卡接块，所述第二卡接块活动卡接在相邻一组第二卡头上；位于边缘处的两组所述上固定板上分别活动安装有一组伸缩杆，所述伸缩杆另一端安装有固定板限位块，所述固定板限位块另一端安装有固定卡环
。
[0015]进一步的，所述底孔一侧连通有限位滑道，所述第二杵杆上设有侧滑环，所述侧滑环滑动连接在限位滑道内；
[0016]所述第二杵杆顶部安装有抵块，所述抵块与底孔顶部内壁之间安装有第二复位弹簧，且所述抵块顶部与压力传感器活动抵触
。
[0017]一种道路工程用接缝沉降监测装置的监测方法，所述监测方法包括：
[0018]根据接缝长度调整接缝模组的长度，然后将接缝模组沿接缝路径固定在其表面；
[0019]安装各组上稳定单元，使得每组筒体正上方均有一组相应的上稳定单元；
[0020]将各组按压吸盘与其下方地面建立固定连接；
[0021]当同一组筒体下方地面倾斜角度发生变化时，各组按压吸盘的高度以及与其相应一组第一杵杆和筒体之间的夹角也发生变化；
[0022]第一杵杆抵触第二杵杆，使得第二杵杆上升；
[0023]当抵块抵触到压力传感器上时，压力传感器内的通信模块给工作人员发送信息
。
[0024]本专利技术的有益效果是：
[0025]1、
当地面倾斜角度发生变化时，各组按压吸盘的高度以及与其相应一组第一杵杆和筒体之间的夹角也发生变化，并使得第二杵杆在底孔内上升，上升高度与地面倾斜角度成正比，当抵块抵触在压力传感器上时，则代表地面倾斜角度已达到设定阈值
。
使得装置不仅可以监测接缝两侧的沉降，还能利用等间距排列的各组倾斜监测单元和上稳定单元对接缝同一侧地面每个位置的倾斜角度变化进行监测
。
从而在丰富装置功能性的同时，还提高了其监测精确度
。
[0026]2、
首先将两组固定卡环分别固定在接缝两侧的外部固定部上然后调节高度，使得各组上稳定单元均可始终位于其相应一组筒体的正上方
。
在沉降监测工作中，筒体与上稳定单元的夹角始终保持一致
。
从而提高了装置工作时的稳定性
。
[0027]3、
将用于监测接缝沉降的部分设置为若干组依次相连的卡板，使得装置可以根据接缝的长度自由选择卡板的组数，当接缝自身的倾斜角度发生变化时，沉降一侧的一组卡板上的第一卡接块同时下降，并带动第一滑块下降，并挤压升降弹簧，使得装置可以始终固
定在接缝上
。
使得装置在保持固定的同时，还可以对接缝本身的倾斜角变化进行监测
。
从而提高了装置兼容性
。
[0028]4、
当地面倾斜角度发生变化时，各组第一杵杆和筒体之间的夹角也发生变化，并使得第二杵杆在底孔内上升，当抵块抵触在压力传感器上时，则代表地面倾斜角度已达到设定阈值
。
使得装置利用等间距排列的各组倾斜监测单元和上稳定单元对接缝同一侧地面每个位置的倾斜角度变化进行监测，丰富了装置的功能性
。
[0029]本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种道路工程用接缝沉降监测装置，包括接缝模组，所述接缝模组两侧均等间距排列有若干组倾斜监测单元（
300
），每组所述倾斜监测单元（
300
）正上方均设有一组上稳定单元（
500
），其特征在于：所述倾斜监测单元（
300
）包括筒体（
310
）；所述筒体（
310
）内设有倾斜盘（
320
），所述倾斜盘（
320
）上下两端均设有若干组第一复位弹簧（
330
），所述倾斜盘（
320
）上呈环形阵列分布有若干组第一杵杆（
340
），所述第一杵杆（
340
）底部设有按压吸盘（
350
）；所述上稳定单元（
500
）包括上卡罩（
510
）；所述上卡罩（
510
）顶部内壁中心处设有内伸缩盘（
520
）；所述内伸缩盘（
520
）底部呈环形阵列分布有与第一杵杆（
340
）数量相同的若干组底孔（
521
），所述底孔（
521
）顶部内壁上设有压力传感器（
530
）；所述底孔（
521
）内设有第二杵杆（
540
），所述第二杵杆（
540
）顶部与压力传感器（
530
）抵触；所述第二杵杆（
540
）底部延伸至底孔（
521
）外部，且铰接在相应一组第一杵杆（
340
）上
。2.
根据权利要求1所述的一种道路工程用接缝沉降监测装置，其特征在于：所述接缝模组包括若干组卡板（
100
）；若干组所述卡板（
100
）沿水平方向等间距分布，所述卡板（
100
）垂直于倾斜监测单元（
300
）的一侧壁上设有固定柱（
120
），所述固定柱（
120
）上沿垂直方向开设有第一滑槽（
130
），所述第一滑槽（
130
）内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上下两端对称设有两组升降弹簧
。3.
根据权利要求2所述的一种道路工程用接缝沉降监测装置，其特征在于：所述第一滑块一端延伸至第一滑槽（
130
）外部，且安装有第一卡头（
140
）；所述卡板（
100
）远离第一卡头（
140
）的一侧壁上设有第一卡接块（
150
），所述第一卡接块（
150
）活动卡接在相邻一组卡板（
100
）的第一卡头（
140
）上
。4.
根据权利要求2所述的一种道路工程用接缝沉降监测装置，其特征在于：所述卡板（
100
）顶部设有顶板（
110
），所述顶板（
110
）上设有横向监测单元（
200
），所述横向监测单元（
200
）包括底板（
210
）；所述底板（
210
）顶部设有角度监测块（
220
），所述角度监测块（
220
）上沿底板（
210
）长度方向开设有中心通孔（
221
），所述中心通孔（
221
）底部中心处开设有底滑槽（
222
）；所述底滑槽（
222
）两侧对称设置有两组侧滑槽（
223
）
。5.
根据权利要求4所述的一种道路工程用接缝沉降监测装置，其特征在于：所述底滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊兵，赵广进，
申请(专利权)人：四川公路工程咨询监理有限公司，
类型：发明
国别省市：