一种混合天然气的车载储罐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合天然气的车载储罐，包括车载储罐，所述车载储罐内设有浮球式液位计，所述车载储罐上设有液位计显示器，用于显示所述浮球式液位计的数值，所述车载储罐上还设有压力计量器，用于显示所述车载储罐内的压力，所述液位计显示器和所述压力计量器的数据通过数据传输线传输到车内显示屏上

【技术实现步骤摘要】
一种混合天然气的车载储罐


[0001]本技术涉及车用天然气
，特别涉及一种混合天然气的车载储罐
。

技术介绍

[0002]车用压缩天然气是以专用压力容器储存的，用作车用燃料的压缩天然气
(
主要成分为甲烷
)。
车用压缩天然气是一种清洁能源，可以消除汽车尾气对大气的污染
。
近年来，我国的一些大城市中，车用压缩天然气的使用量不断增加
。
目前，车用天然气
(cng)
在汽车上使用普遍存在储存量少，压力过高，压力在
250
公斤以上，续航里程短的问题
。
以
80
升的车用储罐来说，充装的天然气
(cng)
在
20
立方米左右，行驶里程在
300
公里左右
。
车用液化石油气
(LPG)
可以达到
33
公斤左右，行驶里程在
800
‑
1000
公里，压力在
10
公斤以内基本上都还可以，但是冬季使用就有问题
。
液化石油气随着气温的变化，压力就会产生变化，冬天压力会变得很低，压力过低导致发动机燃烧不充分，浪费能源还不环保
。
现在通过一定比例的天然气和液化石油气混合形成混合天然气，可延长行驶里程
。
[0003]现有的车载储罐，在冬季使用上述混合天然气时，储罐内压力过低会导致发动机燃烧不充分，浪费能源还不环保
。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种混合天然气的车载储罐，可以有效解决在冬季使用上述混合天然气时，储罐内压力过低会导致发动机燃烧不充分，浪费能源还不环保的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种混合天然气的车载储罐，包括车载储罐，所述车载储罐内设有浮球式液位计，所述车载储罐上设有液位计显示器，用于显示所述浮球式液位计的数值，所述车载储罐上还设有压力计量器，用于显示所述车载储罐内的压力，所述液位计显示器和所述压力计量器的数据通过数据传输线传输到车内显示屏上
。
[0007]优选的，所述车载储罐上连接有气相通气管和液相通气管，所述气相通气管一端和所述液相通气管一端连接有同一个减压阀
。
[0008]优选的，所述气相通气管上设有第一自动切断阀，用于控制所述气相通气管
。
[0009]优选的，所述液相通气管上设有第二自动切断阀，用于控制所述液相通气管
。
[0010]优选的，所述车载储罐为缠绕式储罐
。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种混合天然气的车载储罐，通过设置气相通气管
、
压力计量器
、
液位计显示器
、
浮球式液位计
、
液相通气管
、
减压阀
、
数据传输线
、
第一自动切断阀
、
第二自动切断阀，在车辆刚启动时，通过气相通气管给发动机供气，在发动机循环热水在
60
摄氏度以上后，通过液相通气管进行供气，在通过减压阀进行换热，使混合天然气液态吸收热量后充分气化，而形成气态供发动机燃烧，使得混合天然气燃烧非常充分
。
附图说明
[0012]图1为车载储罐的整体结构示意图
。
[0013]图2为车载储罐内部示意图
。
[0014]图中：
1、
车载储罐；
2、
气相通气管；
3、
压力计量器；
4、
液位计显示器；
5、
浮球式液位计；
6、
液相通气管；
7、
减压阀；
8、
数据传输线；
9、
第一自动切断阀；
10、
第二自动切断阀
。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0016]如图1‑2所示，一种混合天然气的车载储罐，包括车载储罐1，车载储罐1内设有浮球式液位计5，车载储罐1上设有液位计显示器4，用于显示浮球式液位计5的数值，车载储罐1上还设有压力计量器3，用于显示车载储罐1内的压力，液位计显示器4和压力计量器3的数据通过数据传输线8传输到车内显示屏上
。
[0017]车载储罐1上连接有气相通气管2和液相通气管6，气相通气管2一端和液相通气管6一端连接有同一个减压阀
7。
气相通气管2上设有第一自动切断阀9，用于控制气相通气管
2。
液相通气管6上设有第二自动切断阀
10
，用于控制液相通气管
。
车载储罐1为缠绕式储罐
。
[0018]车载储罐1使用的混合天然气为甲烷和液化石油气安装一定比例混合形成的
。
[0019]在发动机开始工作时，处于冷车状态，打开第一自动切断阀9，混合天然气通过气相通气管2给发动机供气，当发动机循环水温度高于
60
摄氏度时，减压阀7内的水温感应器就会给第一自动切断阀9一个关闭指令，使第一自动切断阀9关闭，并打开第二自动切断阀
10
，这样混合天然气通过液相通气管6进入减压阀7内，通过减压阀7与发动机循环热水换热，使混合天然气液态吸收热量后充分气化，而形成气态供发动机燃烧，使得混合天然气燃烧非常充分
。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点
。
本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内
。
本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种混合天然气的车载储罐，其特征在于，包括车载储罐
(1)
，所述车载储罐
(1)
内设有浮球式液位计
(5)
，所述车载储罐
(1)
上设有液位计显示器
(4)
，用于显示所述浮球式液位计
(5)
的数值，所述车载储罐
(1)
上还设有压力计量器
(3)
，用于显示所述车载储罐
(1)
内的压力，所述液位计显示器
(4)
和所述压力计量器
(3)
的数据通过数据传输线
(8)
传输到车内显示屏上
。2.
根据权利要求1所述的一种混合天然气的车载储罐，其特征在于：所述车载储罐
(1)
上连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄帮义，
申请(专利权)人：黄帮义，
类型：新型
国别省市：