窄型全向驱动装置及移动机器人及工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种窄型全向驱动装置，包括座体

【技术实现步骤摘要】
窄型全向驱动装置及移动机器人及工作方法


[0001]本专利技术涉及
AGV
作业辅助设备领域，尤其是指一种窄型全向驱动装置及移动机器人及工作方法
。

技术介绍

[0002]现有的智能移动机器人是通过安装在底部的驱动轮和从动轮在生产场地内进行移动，其中常见的驱动轮为设置有带动力的单轮体式转向驱动轮，上述转向驱动轮存在以下问题：
(1)
由于需要提供相应的支承力，因此轮体的宽度大于
18
厘米，导致上述转向驱动轮无法直接装配至小尺寸的移动机器人上；
(2)
轮体尺寸大，使得轮体部分区域不能与工作地面进行有效接触，使上述转向驱动轮不适用于路况较恶劣的工作地面；
(3)
轮体转动时，驱动电机
、
驱动电机码器随轮体转向，因此转向驱动轮转向回转半径大，需要在车体上预留对应的回转空间，导致转向驱动轮安装位置受限
(
只适用于安装在尺寸较大的车型
)
；
(4)
轮体转动时，轮体与地面之间产生扭曲滑动摩擦，其转向阻力较大，对工作地面和轮体的损耗较大；
(5)
轮体转动的转向阻力较大，导致驱动装置的功耗增大
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种窄型全向驱动装置，其采用双轮体接触地面，且通过轮体驱动装置驱动两个轮体
(
驱动轮和随动轮
)
转动，以及通过转向驱动装置驱动两个轮体
(
驱动轮和随动轮
)
转向
。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]窄型全向驱动装置，包括座体
、
罩体
、
车轮架
、
轮体驱动装置和转向驱动装置，罩体可绕一竖直轴线旋转地设置在所述座体上；车轮架可绕一水平轴线旋转地设置在所述罩体内，其两侧分别设有驱动轮和随动轮，其上设有穿出车轮架并与驱动轮传动连接的驱动组件；轮体驱动装置设置在座体上，用于连接驱动组件以驱动驱动轮转动；转向驱动装置设置在座体上，用于驱动罩体转动
。
[0006]与现有技术相比，本专利技术的一种窄型全向驱动装置，具有以下有益效果：
[0007](1)
本的车轮架上设置有驱动轮和随动轮，其采用双轮体接触地面
(
随动轮没有动力
)
，从而确保提供足够的支承力的情况下，通过调整驱动轮和随动轮之间的宽度
(
两个轮体之间的宽度可小于
15
厘米
)
，减少本的占地面积，即可使本被应用到小尺寸的移动机器人上，同时适用于重载荷的车型，另外，由于将单轮体修改为双轮体，设备成本低廉，同时驱动轮和随动轮两个轮体均独立与工作地面进行有效接触，从而使本适用于路况和环境较恶劣的工作地面；
[0008](2)
本在车轮架需要转向时，转向驱动装置提供转向动力，再通过驱动轮和随动轮向相反方向转动实现转向，减少轮体与地面之间产生滑动摩擦，减少转向阻力和转向功耗，避免对工作地面和轮体产生较大损耗，有效保护地面和轮体，降低维护成本，实现自动化仓储智能化搬运；
[0009](3)
本的轮体驱动装置设置在座体上以传动方式驱动驱动轮转动，体驱动装置不随车轮架移动，从而使本的转向回转半径能设计得更小，无需在车体上预留更多转向空间，解除本的安装位置的限制；
[0010](4)
本采驱动轮和随动动轮作为核心部件，简单实现全向转向，简化了本的结构，使本的安装
、
控制和维护方便
。
[0011]进一步的，驱动组件包括驱动转轴
、
驱动齿轮和传动齿轮，所述驱动转轴可转动地设置在车轮架上，所述驱动齿轮位于驱动转轴上部，所述传动齿轮位于车轮架内并相对驱动转轴固定连接，所述轮体驱动装置与所述驱动齿轮传动连接，所述传动齿轮与驱动轮传动连接
。
[0012]上述驱动组件的设置具有转换传递方向
、
传递扭矩大
、
传递精准等特点，从而提高驱动轮的使用性能
。
[0013]进一步的，所述罩体上设有转向齿轮，所述转向驱动装置与所述转向齿轮传动连接
。
[0014]进一步的，所述座体上设有第一联动齿轮和第二联动齿轮，所述轮体驱动装置通过第一联动齿轮与驱动组件传动连接，所述转向驱动装置通过第二联动齿轮与罩体传动连接
。
[0015]所述轮体驱动装置和所述转向驱动装置分别通过第一联动齿轮和第二联动齿轮向外传递输出力，相比于使用皮带实现传动连接，其扭矩大，损耗低，响应效率高
。
[0016]进一步的，驱动齿轮和转向齿轮上下同轴心设置在座体上方或下方；或者，驱动齿轮和转向齿轮上下同轴心设置，且分别设置在座体上方和下方
。
[0017]驱动齿轮和转向齿轮可采用同时设置在座体上方或下方，也可以分别设置在座体上下两侧，从而便于生产人员根据针对不同结构的座体采用不同的零部件布局，提高本设计的灵活性
。
[0018]进一步的，轮体驱动装置
、
转向驱动装置设置在所述座体一端，所述罩体相对轮体驱动装置
、
转向驱动装置设置在座体另一端；或者，轮体驱动装置
、
转向驱动装置设置分别设置在所述座体两端，所述罩体设置在所述座体中部
。
[0019]由于
AGV
的车型多种多样，不同种类的
AGV
的形状不相同，轮体驱动装置
、
转向驱动装置可设置在座体同一端，或者分别设置在座体两端，从而使生产人员根据实际需要对轮体驱动装置
、
转向驱动装置进行装配
。
[0020]进一步的，驱动轮和随动轮之间的轮宽不大于
18cm。
[0021]进一步的，所述座体上设有若干连接座，使用固紧件可将连接座与车体进行固定连接；或者，所述车轮架上设有穿出车轮架的连接轴，使用固紧件可将连接轴与车体进行固定连接
。
[0022]由于
AGV
的车型多种多样，不同种类的
AGV
底部的形状不相同，所述座体可通过其上部的连接座以连接
AGV
车体，或者，所述座体可通过其上部的连接轴以连接
AGV
车体，提供多种连接方式供生产人员选择
。
[0023]本专利技术的另一个目的是提供一种应用上述窄型全向驱动装置的移动机器人，包括车体，所述车体上设置有若干窄型全向驱动装置和从动轮
。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的移动机器人，其上设置有窄型全向驱动装置，该窄型全
向驱动装置适用于在多种不同复杂地形上使用，且可进行多角度转向调节，实现移动机器人的全向驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
窄型全向驱动装置，其特征在于，包括：座体；罩体，可绕一竖直轴线旋转地设置在所述座体上；车轮架，可绕一水平轴线旋转地设置在所述罩体内，其两侧分别设有驱动轮和随动轮，其上设有穿出车轮架并与驱动轮传动连接的驱动组件；轮体驱动装置，设置在座体上，用于连接驱动组件以驱动驱动轮转动；转向驱动装置，设置在座体上，用于驱动罩体转动
。2.
根据权利要求1所述的窄型全向驱动装置，其特征在于，驱动组件包括驱动转轴
、
驱动齿轮和传动齿轮，所述驱动转轴可转动地设置在车轮架上，所述驱动齿轮位于驱动转轴上部，所述传动齿轮位于车轮架内并相对驱动转轴固定连接，所述轮体驱动装置与所述驱动齿轮传动连接，所述传动齿轮与驱动轮传动连接
。3.
根据权利要求2所述的窄型全向驱动装置，其特征在于，所述罩体上设有转向齿轮，所述转向驱动装置与所述转向齿轮传动连接
。4.
根据权利要求3所述的窄型全向驱动装置，其特征在于，驱动齿轮和转向齿轮上下同轴心设置在座体上方或下方；或者，驱动齿轮和转向齿轮上下同轴心设置，且分别设置在座体上方和下方
。5.
根据权利要求1至4任一项所述的窄型全向驱动装置，其特征在于，所述座体上设有第一联动齿轮和第二联动齿轮，所述轮体驱动装置通过第一联动齿轮与驱动组件传动连接，所述转向驱动装置通过第二联动齿轮与罩体传动连接
。6.
根据权利要求1所述的窄型全向驱动装置，其特征在于，轮体驱动装置

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，
申请(专利权)人：广东嘉腾机器人自动化有限公司，
类型：发明
国别省市：