一种化工园区消防站布局设计方法技术

本发明专利技术公开一种化工园区消防站布局设计方法，步骤为：

【技术实现步骤摘要】
一种化工园区消防站布局设计方法


[0001]本专利技术涉及消防站规划布局
，具体为一种化工园区消防站布局设计方法
。

技术介绍

[0002]随着化工行业的快速发展，化工企业不断向化工园区集中，园区化已经成为化工行业发展的主要趋势
。
化工园区内企业集中，存储和使用的危险化学品数量较多，一旦发生事故不仅会造成人员伤亡
、
经济损失，还会造成人员恐慌，为消防部门的重点防范区域，防范难度较大
。
消防站布局规划是城市消防规划的一个重要部分，其内容包括消防站选址和消防站责任区划分
。
目前化工园区消防站布局的评估与规划多采用以消防站为圆心
、
固定服务半径的“画圆法”，或者基于化工园区实际路径网络粗略分析消防站辖区覆盖情况
。
这些设计方法，一方面没有把园区内的企业自有消防站纳入园区整体救援体系，容易造成园区消防站设计的经济过大投入，也影响消防救援响应的及时性和联动性；另一方面没有考虑救援路径上不同等级道路段行车速度对救援时间的影响，消防救援设计的准确性不足
。

技术实现思路

[0003]针对现有消防布局评估方法中存在的不足，本专利技术提供一种化工园区消防站布局设计方法，以解决现有消防布局方法未考虑不同路网级别及道路路径不规则性
、
未将企业消防站的先动力量和专业队伍纳入整体救援体系，导致救援及时性受影响的不足
。
[0004]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种化工园区消防站布局设计方法，包括以下步骤：
[0006]1)
建立化工园区企业的集合和拟设置的园区消防站的集合；
[0007]2)
选取每个消防站至所有企业的最佳行车路径并计算该路径的救援响应时间；
[0008]3)
设定消防站的救援角色和每个救援角色消防站的最大救援响应时间，根据消防站的救援角色和消防站至企业最佳行车路径的救援响应时间建立各消防站覆盖的企业集合；
[0009]4)
计算企业的消防站覆盖率和企业的消防站重复覆盖率，判断消防站布局设计方案是否可行
。
[0010]步骤
1)
中，建立化工园区企业的集合和拟设置的园区消防站的集合，具体为：
[0011]建立化工园区企业集合
E
＝
{E1,E2,
…
En}
，
[0012]其中
E1
～
En
代表园区内各企业，
n
为化工园区所有企业的总数；
[0013]建立拟设置的园区消防站集合
F
＝
{F1,F2,
…
Fm}
，
[0014]其中
F1
～
Fm
代表拟建设的园区消防站，
m
为拟建设的园区消防站总数
。
[0015]步骤
2)
中，选取每个消防站至所有企业的最佳行车路径，选取条件具体为：
[0016]201)
设定园区内道路的道路等级为一～三级，三个等级的道路分别对应的消防车行驶速度为
V1、V2
和
V3
，消防车在园区内道路上的行驶速度按照园区道路等级分段选取；
[0017]202)
当消防车的行车路径上涉及桥梁
、
涵洞时，按日常路况车速且不超过桥梁
、
涵洞的限速值选取消防车通过桥梁
、
涵洞的行车速度；
[0018]203)
因限高
、
限重等原因导致消防车不符合通行桥梁
、
涵洞要求的，在路径选择时避开桥梁
、
涵洞对应的路径
。
[0019]步骤
2)
中，计算该路径的救援响应时间，具体为：
[0020]204)
设定每个消防站至企业的行车路径上不同道路等级路段
、
桥梁或涵洞的行车距离为
Si km
，
[0021]设定消防车通过
Si
路段对应的行车速度为
Vi km/h
，
[0022]则消防站至企业的救援响应时间
t
为：
[0023][0024]步骤
3)
中，设定消防站的救援角色和每个救援角色消防站的最大救援响应时间，具体为：
[0025]301)
设定消防站的救援角色分别为第一救援梯队和第二救援梯队，
[0026]当企业自身设置有消防站时，园区消防站作为该企业的第二救援梯队，作为第二救援梯队的消防站的最大救援响应时间为
T2 min
；
[0027]当企业自身未设置有消防站时，园区消防站作为该企业的第一救援梯队，作为第一救援梯队的消防站的最大救援响应时间为
T1 min
；
[0028]步骤
3)
中，根据消防站的救援角色和消防站至企业最佳行车路径的救援响应时间建立各消防站覆盖的企业集合，具体为：
[0029]302)
对于企业
Ej
，
[0030]园区消防站
Fk
作为其第一救援梯队且
Fk
至
Ej
的救援响应时间
t
kj
满足
t
kj
≤T1时，
Ej
计入消防站
Fk
的覆盖企业集合
EF
k
；
[0031]园区消防站
Fk
作为其第二救援梯队且
Fk
至
Ej
的救援响应时间
t
kj
满足
t
kj
≤T2时，
Ej
计入消防站
Fk
的覆盖企业集合
EF
k
。
[0032]步骤
4)
中，计算的企业的消防站覆盖率和企业的消防站重复覆盖率，判断消防站布局设计方案是否可行，具体为：
[0033]401)
设定被消防站覆盖的企业的数量为
c
，
[0034]则，
[0035]402)
设定消防站覆盖率为
α
，
[0036][0037]403)
对于每个集合
EF
i
，
i
＝
1,2,...,m
，
[0038]设定被消防站
Fi
覆盖的同时被其他消防站重复覆盖的企业的集合为
EDi
，则，
[0039]404)
设定被多个消防站覆盖的企业数量为
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种化工园区消防站布局设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)
建立化工园区企业的集合和拟设置的园区消防站的集合；
2)
选取每个消防站至所有企业的最佳行车路径并计算该路径的救援响应时间；
3)
设定消防站的救援角色和每个救援角色消防站的最大救援响应时间，根据消防站的救援角色和消防站至企业最佳行车路径的救援响应时间建立各消防站覆盖的企业集合；
4)
计算企业的消防站覆盖率和企业的消防站重复覆盖率，判断消防站布局设计方案是否可行
。2.
根据权利要求1所述的一种化工园区消防站布局设计方法，其特征在于步骤
1)
中，建立化工园区企业的集合和拟设置的园区消防站的集合，具体为：建立化工园区企业集合
E
＝
{E1,E2,
…
En}
，其中
E1
～
En
代表园区内各企业，
n
为化工园区所有企业的总数；建立拟设置的园区消防站集合
F
＝
{F1,F2,
…
Fm}
，其中
F1
～
Fm
代表拟建设的园区消防站，
m
为拟建设的园区消防站总数
。3.
根据权利要求1所述的一种化工园区消防站布局设计方法，其特征在于步骤
2)
中，选取每个消防站至所有企业的最佳行车路径，选取条件具体为：
201)
设定园区内道路的道路等级为一～三级，三个等级的道路分别对应的消防车行驶速度为
V1、V2
和
V3
，消防车在园区内道路上的行驶速度按照园区道路等级分段选取；
202)
当消防车的行车路径上涉及桥梁
、
涵洞时，按日常路况车速且不超过桥梁
、
涵洞的限速值选取消防车通过桥梁
、
涵洞的行车速度；
203)
因限高
、
限重等原因导致消防车不符合通行桥梁
、
涵洞要求的，在路径选择时避开桥梁
、
涵洞对应的路径
。4.
根据权利要求3所述的一种化工园区消防站布局设计方法，其特征在于步骤
2)
中，计算该路径的救援响应时间，具体为：
204)
设定每个消防站至企业的行车路径上不同道路等级路段
、
桥梁或涵洞的行车距离为
Si km
，设定消防车通过
Si
路段对应的行车速度为
Vikm/h
，则消防站至企业的救援响应时间
t
为：
5.
根据权利要求1所述的一种化工园区消防站布局设计方法，其特征在于步骤
3)
中，设定消防站的救援角色和每个救援角色消防站的最大救援响应时间，具体为：
301)
设定消防站的救援角色分别为第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立明，李宁宁，梅志斌，刘博，
申请(专利权)人：应急管理部沈阳消防研究所，
类型：发明
国别省市：