一种搬运工装制造技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，具体公开了一种搬运工装，其若干支撑杆沿行方向和列方向阵列排布于底座的上端面，支撑杆均与底座垂直，相邻的两行或相邻的两列支撑杆之间形成多个放置空间，每个放置空间均可用于竖立插设活动甲板，活动甲板在分段制作完成后，放入放置空间内进行堆放，当需要拿取其中一个活动甲板时，取放灵活，并且占用空间小，节省场地资源，搬运时可以整体进行搬运，搬运的效率较高

【技术实现步骤摘要】
一种搬运工装


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种搬运工装
。

技术介绍

[0002]现有
PCTC
船舶一般包括多层活动甲板，为了节省场地资源，建造船舶时多采用往上叠放的堆放运输方式，这就导致如想使用最下层的活动甲板就需要将放置在其上层的活动甲板搬离后才能取出，降低了搬运效率，造成加工不便；并且采用此种上下叠放的方式进行运输时，相邻的两个活动甲板之间可能会发生相对滑动，进而导致活动甲板上的防护层容易被磨损，后续活动甲板容易被海水侵蚀，使用寿命缩短
。
[0003]因此，亟需一种搬运工装，来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种搬运工装，其将多个活动甲板依次竖立堆放，拿取方便
、
灵活，并且相邻的两个活动甲板之间间隔设置，避免了活动甲板被磨损
、
划伤，另外，多个活动甲板可以整体进行运输，搬运效率较高
。
[0005]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]本专利技术提供一种搬运工装，该搬运工装包括：
[0007]底座；
[0008]若干支撑杆，若干所述支撑杆沿行方向和列方向阵列排布于所述底座上，每个所述支撑杆均与所述底座垂直，相邻的两行或相邻的两列所述支撑杆之间形成多个放置空间，每个所述放置空间均可用于插设活动甲板，所述活动甲板与所述底座垂直设置
。
[0009]可选地，所述底座的相对两侧设有吊装部，所述吊装部用于吊装所述底座
。
[0010]可选地，相邻两行所述支撑杆之间的间距
a
均相等，相邻两列所述支撑杆之间的间距
b
均相等，所述间距
a
等于所述间距
b。
[0011]可选地，所述间距
a、
所述间距
b
的取值范围为
700mm
‑
900mm。
[0012]可选地，所述支撑杆与所述底座之间焊接连接
。
[0013]可选地，所述搬运工装还包括连接件，所述支撑杆的底部设有固定耳，所述固定耳上设有固定孔，所述连接件穿过所述固定孔后连接于所述底座
。
[0014]可选地，所述支撑杆的横截面为方形，所述支撑杆的边长
e
的取值范围为
300mm
‑
400mm
，所述支撑杆的高度
h
的取值范围为
4000mm
‑
5000mm
；或
[0015]所述支撑杆的横截面为圆形，所述支撑杆的直径
d
的取值范围为
300mm
‑
400mm
，所述支撑杆的高度
h
的取值范围为
4000mm
‑
5000mm。
[0016]可选地，所述底座的高度
c
的取值范围为
400mm
‑
600mm。
[0017]可选地，所述支撑杆外侧包覆有缓冲层
。
[0018]可选地，所述支撑杆设置为可伸缩结构
。
[0019]本专利技术的有益效果为：
[0020]本专利技术提供一种搬运工装，包括底座和阵列设置于底座上的若干支撑杆，若干支撑杆沿行方向和列方向阵列排布于底座的上端面，每个支撑杆均与底座垂直，相邻的两行或相邻的两列支撑杆之间形成多个放置空间，每个放置空间均可用于插设活动甲板，活动甲板在分段制作完成后，竖立放入放置空间内进行堆放
。
该搬运工装每次可以同时插设多个活动甲板，由于活动甲板均竖直插设于搬运工装上，需要拿取其中一个活动甲板时，十分方便，取放灵活，并且占用空间小，节省场地资源，搬运时可以整体进行搬运，搬运的效率较高
。
另外，由于多个活动甲板之间通过支撑杆隔开，相邻的两个活动甲板之间不易发生剐蹭，避免了活动甲板上的防护层被磨损，有利于提高活动甲板的使用寿命
。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例中提供的搬运工装和活动甲板的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术实施例中提供的搬运工装的正视图
。
[0023]图中：
[0024]10、
活动甲板；
100、
底座；
200、
支撑杆
。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、
仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征
。
第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义
。
[0028]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制
。
[0029]我国的造船技术越来越成熟，针对特定的
PCTC
船舶，其包括多层活动甲板，在建造过程中一般采用往上叠放的堆放运输方法，采用此种运输方法，活动甲板往上叠放的数量有限，并且位于底部的活动甲板将受到较大的压力，同时由于活动甲板的面积较大，将会占
用较大的场地资源，堆放及运输不便，搬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种搬运工装，其特征在于，包括：底座
(100)
；若干支撑杆
(200)
，若干所述支撑杆
(200)
沿行方向和列方向阵列排布于所述底座
(100)
上，每个所述支撑杆
(200)
均与所述底座
(100)
垂直，相邻的两行或相邻的两列所述支撑杆
(200)
之间形成多个放置空间，每个所述放置空间均可用于插设活动甲板
(10)
，所述活动甲板
(10)
与所述底座
(100)
垂直设置
。2.
根据权利要求1所述的搬运工装，其特征在于，所述底座
(100)
的相对两侧设有吊装部，所述吊装部用于吊装所述底座
(100)。3.
根据权利要求1所述的搬运工装，其特征在于，相邻两行所述支撑杆
(200)
之间的间距
a
均相等，相邻两列所述支撑杆
(200)
之间的间距
b
均相等，所述间距
a
等于所述间距
b。4.
根据权利要求3所述的搬运工装，其特征在于，所述间距
a、
所述间距
b
的取值范围为
700mm
‑
900mm。5.
根据权利要求1所述的搬运工装，其特征在于，所述支撑杆
(200)
与所述底座
(100)
之间焊接连接
。6.
根据权利要求1所述的搬运工...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢俊华，翟甲伟，蒋林勇，徐占勇，甘伯惠，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：