一种电力载波通信设备制造技术

本申请实施例涉及一种电力载波通信设备

【技术实现步骤摘要】
一种电力载波通信设备、车辆、方法、存储介质


[0001]本申请实施例涉及汽车
，尤其涉及一种电力载波通信设备
、
车辆
、
方法
、
存储介质
。

技术介绍

[0002]随着智能汽车时代的到来，为了满足用户的需求，汽车上设置的控制器数量也变得越来越多，对应的通信线束也随之增多，现有车辆的通信线束和电力线束铺开长度可达几公里，随之而来的线束重量不但影响车辆的续航并且维护也变得困难
。
[0003]为了减少车辆的线束，可以采用无线通信，但无线通信受环境干扰较大，通信可靠性差
。
因此，亟需一种可以减少车辆的线束又不影响通信可靠性的方法
。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种电力载波通信设备
、
车辆
、
方法
、
存储介质，能够减少车辆中设置的用于各控制器进行通信的线束，解决由于车辆线束过多，导致车辆质量大，线束布局复杂，后期维护难得问题
。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电力载波通信设备，其特征在于，所述设备包括：第一接收装置，用于从第一控制器接收第一通信数据，所述第一通信数据为所述第一控制器发送给第二控制器的数据；与所述第一接收装置连接的第一转换装置，用于将所述第一通信数据进行第一转换处理，得到第一电信号；与所述第一转换装置连接的第一发送装置，用于将所述第一电信号通过车辆电力线发送至目标电力载波通信设备，以使所述第二控制器从所述目标电力载波通信设备获取所述第一通信数据，所述第一通信数据为所述目标电力载波通信设备对所述第一电信号进行第二转换处理得到的；第二接收装置，用于通过所述车辆电力线从所述目标电力载波通信设备接收第二电信号，所述第二电信号为所述目标电力载波通信设备对第二通信数据进行所述第一转换处理得到的，所述第二通信数据为所述第二控制器发送给所述第一控制器的数据；与所述第二接收装置连接的第二转换装置，用于将所述第二电信号进行所述第二转换处理，得到所述第二通信数据；与所述第二转换装置连接的第二发送装置，用于将所述第二通信数据发送至所述第一控制器
。2.
根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述第一转换装置包括：数模转换器
DAC
，和与所述
DAC
连接的耦合器
。3.
根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述第一转换装置还包括设置于所述
DAC
之前的第一单元，所述第一单元包括以下至少一项：加扰器
、
编码器
、
交织器
、
调制器
、
快速傅里叶逆变换模块
、
加循环前缀模块
。4.
根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述第一单元包括所述交织器，所述交织器的通信交织长度大于或等于
200
帧，且小于或等于
2000
帧
。5.
根据权利要求1至4中任一项所述的设备，其特征在于，所述第二转换装置用于将所述第二电信号进行所述第二转换处理；所述第二转换装置包括：解耦合器，和与所述解耦合器连接的模数转换器
ADC。6.
根据权利要求5所述的设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁臻，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：