共用BLDC电机的车辆电动座椅用执行器制造技术

基于本发明专利技术的车辆电动座椅用执行器组，包含构成于车辆的电动座椅的三种类以上的执行器，其特征在于，上述执行器组的各执行器包含：电机组件(10)，构成有BLDC电机；以及减速器组件(20)，在上述BLDC电机的电机轴(15)延伸的一侧与上述电机组件(10)结合，接受传递来的上述BLDC电机的旋转力并进行减速，根据执行器的种类，上述减速器组件(20)彼此不同地构成，但共用上述电机组件(10)。用上述电机组件(10)。用上述电机组件(10)。

【技术实现步骤摘要】
共用BLDC电机的车辆电动座椅用执行器


本专利技术涉及构成车辆的电动座椅(动力调节座椅)的各种执行器。

技术介绍

以往，在电动座椅的执行器中主要使用了DC电机，但是当考虑BLDC电机的低噪音和长寿命特性时，今后在电动座椅的执行器领域中也适用BLDC电机的可能性高，预计会广泛适用于电动座椅所需的各种执行器中。虽然在将BLDC电机适用到电动座椅时存在很多优点，但是为了驱动需要额外搭载转子的位置检测、电力的切换及控制和保护所需的各种部件。另一方面，随着汽车的高级化倾向，并且为了提高便利性，在单个电动座椅也构成有多个执行器，但是是附加于座椅原本的功能，从而需要收纳在有限的边角空间内，旋转驱动/直线驱动与否、减速比、所需的扭矩及装配姿势等按照功能而彼此不同，因此按照执行器的功能来分别设计了执行器。对应于此，以往按照执行器的功能来使用了电机，存在如下问题：为了对每个功能制造彼此不同的电机，需要构筑各种生产设备。

技术实现思路

技术问题本专利技术的目的在于，提供能够共用化构成于电动座椅的各种执行器的电机的车辆电动座椅用执行器组。另外，本专利技术的目的在于，提供能够减少构成于电动座椅的各种执行器的制造费用的车辆电动座椅用执行器组。另外，本专利技术的另一目的在于，提供采用BLDC电机且具有更紧凑的形态因素(form factor)的车辆电动座椅用执行器组。通过用于实施专利技术的具体内容，能够更明确或增加以上未提及的本专利技术的目的。技术方案基于本专利技术的一方式的车辆电动座椅用执行器组，包含构成于车辆的电动座椅的三种类以上的执行器，其特征在于，上述执行器组的各执行器包含：电机组件10，构成有BLDC电机；以及减速器组件20，在上述BLDC电机的电机轴15延伸的一侧与上述电机组件10结合，接受传递来的上述BLDC电机的旋转力并进行减速，根据执行器的种类，上述减速器组件20彼此不同地构成，但共用上述电机组件10。在上述的车辆电动座椅用执行器组中，包含在上述执行器组的执行器，可以是对上述电动座椅的靠背角度进行调节的调节器执行器1、对上述电动座椅的靠背角度和上述电动座椅的前方部分的高度进行调节的放松执行器4、对上述电动座椅的腿托的倾斜角度进行调节的腿托执行器2、对上述电动座椅的腿托的延伸位置进行调节的腿托延伸部执行器3、向上下调节上述电动座椅的前方部分的高度的倾斜执行器5、使上述电动座椅的位置向前后滑动的滑动执行器以及向上下调节上述电动座椅整体的高度的高度执行器中的任
意一个。在上述的车辆电动座椅用执行器组中，上述电机组件10包含PCB11a，该PCB 11a形成有上述电机轴15贯通的贯通口h1，在一侧面搭载对上述BLDC电机的转子的位置进行检测的检测传感器11b，在与上述电机轴垂直的方向上设置，并且上述PCB 11a的另一侧面露出，上述减速器组件20包含减速器外壳21，该减速器外壳21收纳上述电机轴的延伸部分和减速用齿轮，上述减速器外壳21能够覆盖上述所露出的PCB 11a的另一侧面并与上述电机组件10结合。在上述的车辆电动座椅用执行器组中，利用两个轴轴承可旋转地支承上述电机轴，作为上述两个轴轴承中的一个的第2轴轴承(shaft bearing)16可以位于上述减速器组件20的减速器外壳21内。在上述的车辆电动座椅用执行器组中，上述电机组件10包含PCB11a，该PCB 11a形成有上述电机轴15贯通的贯通口h1，在一侧面搭载有对上述BLDC电机的转子17的位置进行检测的检测传感器11b，在与上述电机轴15垂直的方向上设置，上述减速器组件20具备轴承引导件22，该轴承引导件22包围上述第2轴轴承16的外侧圆周面，设置在上述减速器外壳21的内侧，上述第2轴轴承16的外径比上述PCB 11a的贯通口h1的内径小，从而能够在进行组装时能够通过上述PCB 11a的贯通口h1。在上述的车辆电动座椅用执行器组中，上述轴承引导件22的材质比上述减速器外壳21的材质软，从而能够减少在上述BLDC电机工作时产生的振动及噪音。在上述的车辆电动座椅用执行器组中，上述车辆电动座椅用执行器组可以具备：末端垫圈23b，与上述电机轴15的一端接触；末端橡胶23c，对上述末端垫圈23b进行弹性支承，位于上述减速器外壳21的圆筒形孔；以及导管23a，具备上述电机轴15贯通的贯通孔，与上述减速器外壳结合而防止上述末端垫圈23b的脱离。在上述的车辆电动座椅用执行器组中，上述减速器组件20可以具备：蜗杆24a，与上述电机轴15的一侧结合；以及齿轮组24，至少包含与上述蜗杆24a啮合的蜗轮24b，根据执行器的种类来设定上述齿轮组24的齿轮数、齿轮比、齿轮螺距及螺旋角度。在上述的车辆电动座椅用执行器组中，上述减速器外壳21可以由包含PCB盖部21a、齿轮放置部21b以及轴收纳部21c在内的部件注塑成型而形成，上述PCB盖部21a，覆盖上述PCB 11a的另一侧面并与上述电机组件10结合，上述齿轮放置部21b，形成有收纳除上述齿轮组24的蜗杆24a以外的剩余齿轮的收纳空间r1，上述轴收纳部21c，提供收纳结合有上述蜗杆24a的上述电机轴15的一端和端隙部23并进行支承的空间。在上述的车辆电动座椅用执行器组中，即使根据执行器的种类而彼此不同地构成上述减速器组件20，上述PCB盖部21a及上述轴收纳部21c的内侧形状也能够相同。专利技术效果根据本专利技术的车辆电动座椅用执行器组，存在如下效果：使电机组件能够共用，从而能够减少构成于电动座椅的各种执行器的制造费用。另外，根据本专利技术的车辆电动座椅用执行器组，存在如下效果：减速器组件的减速器外壳，覆盖露出的PCB 11a的另一侧面并与电机组件10结合，从而在实现电机组件的共用化的同时能够减小执行器的形态因素。另外，根据本专利技术的车辆电动座椅用执行器组，存在如下优点：将用于支承电机轴
15的一侧的第2轴轴承(shaft bearing)16配置在减速器外壳20内并通过减速器外壳20来支承，从而能够更紧凑地构成执行器。另外，根据本专利技术的车辆电动座椅用执行器组，存在如下效果：具备包围第2轴轴承16的轴承引导件22，从而能够进一步缩小第2轴轴承16的外径，能够进一步缩小PCB 11a的贯通口h1的内径，由此能够进一步缩小PCB的大小(宽度)，能够减小执行器的形态因素。
附图说明
图1是示出包含在基于本专利技术的一实施例的车辆电动座椅用执行器组中的执行器的立体图，图1a是调节器(Recliner)执行器1，图1b是腿托(Leg Rest)执行器2。图2是示出包含在基于本专利技术的一实施例的车辆电动座椅用执行器组中的执行器的立体图，图2a是腿托延伸部(Leg Rest Extension)执行器3，图2b是放松(Relax)执行器4。图3是示出包含在基于本专利技术的一实施例的车辆电动座椅用执行器组中的执行器的立体图，是倾斜(Tilt)执行器5。图4及图5是示出基于本专利技术的一实施例的电机组件10的详细结构的立体图。图6及图7是示出基于本专利技术的一实施例的减速器组件20(20
‑
1)的详细结构的立体图。图8是示出将电机组件10与减速器组件20组装的情况的立体图。图9a示出在减速器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电动座椅用执行器组，包含构成于车辆的电动座椅的三种类以上的执行器，其特征在于，所述执行器组的各执行器包含：电机组件(10)，构成有BLDC电机；以及减速器组件(20)，在所述BLDC电机的电机轴(15)延伸的一侧与所述电机组件(10)结合，接受传递来的所述BLDC电机的旋转力并进行减速，根据执行器的种类，所述减速器组件(20)彼此不同地构成，但共用所述电机组件(10)。2.根据权利要求1所述的车辆电动座椅用执行器组，其特征在于，包含在所述执行器组的执行器，是对所述电动座椅的靠背角度进行调节的调节器执行器(1)、对所述电动座椅的靠背角度和所述电动座椅的前方部分的高度进行调节的放松执行器(4)、对所述电动座椅的腿托的倾斜角度进行调节的腿托执行器(2)、对所述电动座椅的腿托的延伸位置进行调节的腿托延伸部执行器(3)、向上下调节所述电动座椅的前方部分的高度的倾斜执行器(5)以及向上下调节所述电动座椅整体的高度的高度执行器中的任意一个。3.根据权利要求1所述的车辆电动座椅用执行器组，其特征在于，所述电机组件(10)包含PCB(11a)，该PCB(11a)形成有所述电机轴(15)贯通的贯通口(h1)，在一侧面搭载对所述BLDC电机的转子的位置进行检测的检测传感器(11b)，在与所述电机轴垂直的方向上设置，并且所述PCB(11a)的另一侧面露出，所述减速器组件(20)包含减速器外壳(21)，该减速器外壳(21)收纳所述电机轴的延伸部分和减速用齿轮，所述减速器外壳(21)覆盖所述所露出的PCB(11a)的另一侧面并与所述电机组件(10)结合。4.根据权利要求1所述的车辆电动座椅用执行器组，其特征在于，利用两个轴轴承可旋转地支承所述电机轴，作为所述两个轴轴承中的一个的第2轴轴承(16)位于所述减速器组件(20)的减速器外壳(21)内。5.根据权利要求4所述的车辆电动座椅用执行器组，其特征在于，所述电机组件(10)包含PCB(11a)，该PCB(11a)形成有所述电机轴(15)贯通的贯通口(h1)，在一侧面搭载有对所述BLDC电机的转子(17)的位置进行检测的检测传感器(11b)，在与所述电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：康圣元，朴仁用，郑智行，李真雨，尹永敏，李光信，任政炫，崔并允，文光洙，李在庸，
申请(专利权)人：达斯股份公司，
类型：发明
国别省市：