一种集成式电驱动系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种集成式电驱动系统，包括壳体以及设于壳体内的驱动机构和控制器，壳体包括隔壳以及与隔壳拼接一体的后壳，隔壳与后壳之间形成有上下间隔布置的控制器容纳腔和电机容纳腔，驱动机构设置于控制器容纳腔内，驱动机构设于电机容纳腔内；隔壳对应控制器容纳腔的外表面设有第一散热结构，后壳对应电机容纳腔的外表面设有第二散热结构。控制器产生的热量主要集中在控制器容纳腔内，驱动机构产生的热量则主要集中在电机容纳腔内，两者热源的分布更加均匀，有效避免热源分布过于集中而导致热量难以散发，其次，第一散热结构和第二散热结构可分别提升控制器和驱动机构的散热效果，确保系统在高负载的工况下也能够平稳运行。稳运行。稳运行。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式电驱动系统


[0001]本技术涉及电机
，特别涉及一种集成式电驱动系统。

技术介绍

[0002]在节能环保的发展主题之下，国家出台了诸多新能源汽车扶持政策，新能源汽车技术持续迭代更新，特别是纯电驱动汽车动力系统的集成化程度越来越高。
[0003]现有技术中，常见的集成式电驱动系统通常是将控制器集成于电机的壳体内部，以实现系统的小型化和高集成度。然而，这种紧凑结构也引发了散热问题，例如电机和控制器靠得过于紧密，使得两者在作业时热源分布过于集中，导致产生的热量无法有效散发，这种散热不良的情况可能会导致系统温度升高，进而降低系统的稳定性和性能。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种集成式电驱动系统，用于解决现有技术中集成式电驱动系统的散热效果差，导致降低系统的稳定性和性能的技术问题。
[0005]本技术提出一种集成式电驱动系统，包括壳体以及设于所述壳体内的驱动机构和控制器，所述壳体包括隔壳以及与所述隔壳拼接一体的后壳，所述隔壳与所述后壳之间形成有上下间隔布置的控制器容纳腔和电机容纳腔，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式电驱动系统，包括壳体(10)以及设于所述壳体(10)内的驱动机构(30)和控制器(40)，其特征在于，所述壳体(10)包括隔壳(11)以及与所述隔壳(11)拼接一体的后壳(13)，所述隔壳(11)与所述后壳(13)之间形成有上下间隔布置的控制器容纳腔和电机容纳腔，所述控制器(40)设置于所述控制器容纳腔内，所述驱动机构(30)设置于所述电机容纳腔内；所述隔壳(11)对应所述控制器容纳腔的外表面设有第一散热结构，所述后壳(13)对应所述电机容纳腔的外表面设有第二散热结构。2.根据权利要求1所述的集成式电驱动系统，其特征在于，所述第一散热结构包括一体成型于所述隔壳(11)外表面的多根第一散热筋(91)，多根所述第一散热筋(91)沿着所述隔壳(11)的宽度方向间隔排布。3.根据权利要求2所述的集成式电驱动系统，其特征在于，所述第一散热筋(91)包括主筋(911)和导流筋(912)，所述导流筋(912)设于所述主筋(911)的其中一端，其中，所述导流筋(912)的上端面高于所述主筋(911)的上端面，所述导流筋(912)的上端面与所述主筋(911)的上端面通过一斜面(913)光滑连接。4.根据权利要求3所述的集成式电驱动系统，其特征在于，多根所述主筋(911)远离所述导流筋(912)的一端之间的连线呈弧形。5.根据权利要求1所述的集成式电驱动系统，其特征在于，所述隔壳(11)具有不同水平高度的第一安装面(111)和第二安装面(112)，所述第一安装面(111)与所述第二安装面(112)之间通过一台阶面(113)连接，所述第一安装面(111)朝向所述后壳(13)的一侧形成所述控制器容纳腔，所述第二安装面(112)朝向所述后壳(13)的一侧形成所述电机容纳腔。6.根据权利要求1所述的集成式电驱动系统，其特征在于，所述后壳(13)对应所述电机容纳腔及部分所述控制器容纳腔的位置贯穿有一开孔，所述开孔上可拆卸连接有一盖板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广权，汤磊，徐典友，高旭，夏莉，张舒，
申请(专利权)人：上海盘毂动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：