调压器驱动及其动态平衡方法技术

本发明专利技术提供了一种调压器驱动及其动态平衡方法，属于调压器技术领域

【技术实现步骤摘要】
调压器驱动及其动态平衡方法


[0001]本专利技术属于调压器
，具体为调压器驱动及其动态平衡方法
。

技术介绍

[0002]燃气调压器俗称减压阀，也叫燃气调压阀是通过自动改变经调节阀的燃气流量，使出口燃气保持规定压力的设备
。
[0003]1.
在应对日益提高的阀前压力和流通量需求时，现有技术从工作原理和标准定义上只能通过加大驱动器来解决启动和关闭问题，在不断增大驱动器尺寸的同时带来了难以平衡的制造难度和极高的制造成本
。
[0004]2.
通过加大驱动器获得的驱动力增益是一个定量，不具可控性，即使解决了开启和关闭问题，却导致力平衡基数提高，不能获得平稳和良好的平衡关系，从而降低了调压器的反应灵敏性，牺牲了精度
。
[0005]3.
现有技术在遇到不断提高的应用环境要求时，调压器的口径越大，则驱动器尺寸越大，在条件有限的现场对其进行维修和拆装时，硕大的体积和极端的重量都是现场维修的难题
。
[0006]本专利技术提出的动态平衡方法，打破了现有技术驱动力受制于驱动器尺寸的瓶颈，提出了一个创新的调压器设计思路，通过用驱动腔加载力增益可控的方法替代增大驱动受力面积的现有技术，从而解决上述难题
。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单
、
方便拆装，灵敏度较高的调压器驱动及其动态平衡方法
。
[0008]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种调压器驱动，包括主指挥器，所述主指挥器的底部连通有过程管，所述过程管的底部连通有调压器壳体，所述调压器壳体的顶部焊接有金属隔板，所述金属隔板内腔的底部连通有阀座，所述阀座的顶部焊接有阀垫，所述金属隔板的顶部焊接有驱动壳，所述驱动壳的顶部焊接有驱动器壳体，所述驱动器壳体的内腔设置有驱动器，所述过程管的表面设置有增益指挥器，所述增益指挥器包括第一壳体，所述第一壳体的右侧设置有加速指挥器，所述驱动器壳体的右侧连通有信号管，所述信号管的底部与调压器壳体连通，所述主指挥器的右侧通过管道与调压器壳体连通
。
[0009]本调压器驱动主要设置驱动器
、
增益指挥器和加速指挥器，能够便于高精度平衡调节，方便工作人员进行使用
。
[0010]在上述调压器驱动中，所述驱动器包括第一弹性膜片，所述驱动器壳体的内壁通过螺栓与第一弹性膜片连接，所述第一弹性膜片的表面通过螺栓连接有调节元件，所述调节元件的表面套设有第一弹簧，所述调节元件的底部与阀座配合使用，所述调节元件的表面与驱动壳滑动连接
。
该调节元件，能够便于对阀座进行遮挡，能够便于控制阀座的开闭，能够便于控制气体流动
。
[0011]在上述调压器驱动中，所述第一弹簧的顶部通过螺栓与驱动壳连接，所述第一弹簧的底部通过螺栓与调节元件连接
。
该第一弹簧，能够便于对调节元件提供弹力，能够便于控制调节元件进行移动，能够便于调节元件正常工作
。
[0012]在上述调压器驱动中，所述第一壳体的左侧通过管道与调压器壳体连通，所述第一壳体左侧的顶部通过管道与过程管连通，所述第一壳体的顶部贯穿设置有第一拉杆，所述第一拉杆的底部通过螺栓连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部通过螺栓连接有第一封堵块，所述第一壳体的内腔通过螺栓连接有第二弹性膜片，所述第二弹性膜片的表面通过螺栓与第一封堵块连接，所述第一壳体的内腔通过螺栓连接有第一分隔板，所述第一壳体的内壁和第一分隔板的底部均通过螺栓连接有第一挡气板
。
该第一分隔板，能够便于对第一壳体进行分隔，能够便于对气体流动进行控制
。
[0013]在上述调压器驱动中，所述第一拉杆的表面与第一壳体滑动连接，所述第一拉杆的顶部通过螺栓连接有第一拉把
。
该第一拉把，能便于工作人员对第一拉杆进行抓握，能够便于工作人员对第一拉杆进行拉动
。
[0014]在上述调压器驱动中，所述加速指挥器包括第二壳体，所述第二壳体的左侧通过管道分别与第一壳体和驱动壳连通，所述第二壳体的右侧通过管道分别与主指挥器和调压器壳体连通，所述第二壳体的顶部贯穿设置有第二拉杆，所述第二拉杆的底部通过螺栓连接有第三弹簧，所述第三弹簧的底部通过螺栓连接有第二封堵块，所述第二壳体的内腔通过螺栓连接有第三弹性膜片，所述第三弹性膜片的表面通过螺栓与第二封堵块连接，所述第二壳体的内壁通过螺栓连接有第二分隔板，所述第二分隔板的底部和第二壳体的内壁均通过螺栓连接有第二挡气板
。
该第三弹性膜片，能够便于为第二封堵块提供弹力，能够便于第二封堵块进行复位
。
[0015]在上述调压器驱动中，所述第二拉杆的表面与第二壳体滑动连接，所述第二拉杆的顶部通过螺栓连接有第二拉把
。
该第二拉把，能够便于工作人员对第二拉杆进行抓握，能够便于工作人员对第二拉杆进行拉动
。
[0016]在上述调压器驱动中，所述第一壳体的右侧通过管道与驱动壳连通，所述驱动壳的左侧通过管道与过程管连通
。
该驱动壳，能够便于对气体流动进行调控，能够便于装置正常工作
。
[0017]调压器驱动的动态平衡方法，包括以下步骤：
A
：在需要进行通气时，使调节元件与阀座分离，使气体通过阀座从调压器壳体内流动，对气体进行通气；
B
：在需要进行平衡时，通过管道使气体流入驱动壳
、
第一壳体和第二壳体内，通过驱动壳
、
第一壳体和第二壳体内的气体位置装置内部气体平衡，便于装置正常工作；
C
：在需要停止供气时，通过主指挥器控制停止对驱动壳内注气，同时使气体流入驱动器壳体内，使气体对第一弹性膜片进行挤压，时调节元件向下运动，便于使调节元件对阀座进行封堵，对气体进行封闭
。
[0018]与现有技术相比，本球调压器驱动及其动态平衡方法结构设计合理
、
简单，方便对其进行拆装，便于工作人员使用，在工作过程只能够较为灵敏性较高，便于装置正常工作
。
附图说明
[0019]图1是本调压器驱动及其动态平衡方法工作原理示意图
。
[0020]图2是本调压器驱动及其动态平衡方法增益指挥器的构成示意图
。
[0021]图3是本调压器驱动及其动态平衡方法加速指挥器的构成示意图
。
[0022]图中，
1、
主指挥器；
2、
过程管；
3、
驱动器；
4、
信号管；
5、
驱动壳；
6、
阀座；
7、
阀垫；
8、
调压器壳体；
9、
调节元件；
10、
金属隔板；
11、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种调压器驱动，包括主指挥器（1），其特征在于：所述主指挥器（1）的底部连通有过程管（2），所述过程管（2）的底部连通有调压器壳体（8），所述调压器壳体（8）的顶部焊接有金属隔板（
10
），所述金属隔板（
10
）内腔的底部连通有阀座（6），所述阀座（6）的顶部焊接有阀垫（7），所述金属隔板（
10
）的顶部焊接有驱动壳（5），所述驱动壳（5）的顶部焊接有驱动器壳体（
11
），所述驱动器壳体（
11
）的内腔设置有驱动器（3），所述过程管（2）的表面设置有增益指挥器（
14
），所述增益指挥器（
14
）包括第一壳体（
16
），所述第一壳体（
16
）的右侧设置有加速指挥器（
15
），所述驱动器壳体（
11
）的右侧连通有信号管（4），所述信号管（4）的底部与调压器壳体（8）连通，所述主指挥器（1）的右侧通过管道与调压器壳体（8）连通
。2.
根据权利要求1所述的调压器驱动，其特征在于：所述驱动器（3）包括第一弹性膜片（
12
），所述驱动器壳体（
11
）的内壁通过螺栓与第一弹性膜片（
12
）连接，所述第一弹性膜片（
12
）的表面通过螺栓连接有调节元件（9），所述调节元件（9）的表面套设有第一弹簧（
13
），所述调节元件（9）的底部与阀座（6）配合使用，所述调节元件（9）的表面与驱动壳（5）滑动连接
。3.
根据权利要求2所述的调压器驱动，其特征在于：所述第一弹簧（
13
）的顶部通过螺栓与驱动壳（5）连接，所述第一弹簧（
13
）的底部通过螺栓与调节元件（9）连接
。4.
根据权利要求1所述的调压器驱动，其特征在于：所述第一壳体（
16
）的左侧通过管道与调压器壳体（8）连通，所述第一壳体（
16
）左侧的顶部通过管道与过程管（2）连通，所述第一壳体（
16
）的顶部贯穿设置有第一拉杆（
18
），所述第一拉杆（
18
）的底部通过螺栓连接有第二弹簧（
17
），所述第二弹簧（
17
）的底部通过螺栓连接有第一封堵块（
20
），所述第一壳体（
16
）的内腔通过螺栓连接有第二弹性膜片（
19
），所述第二弹性膜片（
19
）的表面通过螺栓与第一封堵块（
20
）连接，所述第一壳体（
16
）的内腔通过螺栓连接有第一分隔板（
21
），所述第一壳体（
16
）的内壁和第一分隔板（
21
）的底部均通过螺栓连接有第一挡气板（
22
）
。5.
根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘美丽，陈晓旭，郑跃，
申请(专利权)人：浙江跃翔燃气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：