用于控制燃料电池车辆的多个燃料电池的方法技术

一种用于控制燃料电池车辆的多个燃料电池的方法，包括：由控制器均等地控制相应燃料电池的发电量；由控制器在相应燃料电池的发电量均等的状态下导出相应燃料电池的输出电压之间的差，并且基于输出电压之间的差来确定是否需要差分控制相应燃料电池的发电量，在确定需要差分控制相应燃料电池的发电量时，由控制器根据输出电压之间的差来校正相应燃料电池的发电控制值，以及由控制器根据校正后的发电控制值差分控制相应燃料电池的发电量。控制值差分控制相应燃料电池的发电量。控制值差分控制相应燃料电池的发电量。

【技术实现步骤摘要】
用于控制燃料电池车辆的多个燃料电池的方法


[0001]本公开涉及用于控制燃料电池车辆的多个燃料电池的方法，并且更具体地，涉及可以基于相应燃料电池的劣化的进展程度之间的差来差分控制相应燃料电池的发电量的用于控制燃料电池车辆的多个燃料电池的方法。

技术介绍

[0002]通常，燃料电池是使用从外部供应的氢气和空气在燃料电池堆中通过电化学反应生成电能的装置，并且可以用作用于在环保车辆(诸如，燃料电池电动车辆(FCEV))中驱动马达的电源。
[0003]安装在燃料电池车辆中的燃料电池系统包括：燃料电池堆，其中，堆叠有用作电源的多个燃料电池；燃料供应系统，被配置为将氢气作为燃料供应至燃料电池堆；空气供应系统，被配置为供应氧气作为电化学反应所需的氧化剂；以及热管理系统，被配置为使用冷却剂等控制燃料电池堆的温度。
[0004]具体地，在具有高功率密度的聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC)中，作为芯元件的膜电极组件(MEA)位于PEMFC的最内部区域，MEA包括能够移动质子的固体聚合物电解质膜、阴极(称为空气电极)和阳极(称为燃料电极)，它们是涂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制燃料电池车辆的多个燃料电池的方法，所述方法包括以下步骤：由控制器均等地控制所述多个燃料电池中的每一个的发电量；由所述控制器在所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量均等的状态下导出所述多个燃料电池中的每一个的输出电压之间的差，并且基于所述多个燃料电池中的每一个的所述输出电压之间的差来确定是否需要差分控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量；在确定需要差分控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量时，由所述控制器根据所述多个燃料电池中的每一个的所述输出电压之间的差来校正所述多个燃料电池中的每一个的发电控制值；以及由所述控制器根据校正后的所述发电控制值差分控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量。2.根据权利要求1所述的方法，其中，在均等地控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量时，所述控制器将所述多个燃料电池中的每一个的所述发电控制值设定为相同的值，并且根据所设定的发电控制值均等地控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量。3.根据权利要求1所述的方法，其中，在确定是否需要差分控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量时，当所述多个燃料电池中的每一个的实际发电量之间的差在预定参考范围内时，所述控制器确定所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量处于均等状态。4.根据权利要求1所述的方法，其中，在确定是否需要差分控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量时，当所述多个燃料电池中的每一个的实际发电量与所述发电控制值之间的差在预定误差范围内时，所述控制器确定所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量处于均等状态。5.根据权利要求1所述的方法，其中，在确定是否需要差分控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量时，当所述多个燃料电池中的每一个的所述输出电压之间的差超过预定参考值时，所述控制器确定需要差分控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量。6.根据权利要求5所述的方法，其中，在确定是否需要差分控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量时，当确定不需要差分控制所述多个燃料电池中的每一个的所述发电量时，所述控制器保持当前设定的发电控制值。7.根据权利要求1所述的方法，其中，在根据所述多个燃料电池中的每一个的所述输出电压之间的差来校正所述多个燃料电池中的每一个的所述发电控制值...

【专利技术属性】
技术研发人员：张尚必，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：