车载用天线装置制造方法及图纸

车载用天线装置具备：应对第1频带的电波的第1天线；和应对与所述第1频带不同的第2频带的电波的第2天线

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载用天线装置


[0001]本专利技术涉及车载用天线装置
。

技术介绍

[0002]专利文献1中公开了一种将
GPS
信号用的平面天线和
AM/FM
用天线容纳在天线外壳内的车载用天线装置
。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开
2010
‑
21856
号公报

技术实现思路

[0006]可是，根据车载用天线装置的构造，难以确保平面天线所需的指向性
。
[0007]本专利技术的目的的一例是容易控制平面天线的指向性
。
本专利技术的其他目的将根据本说明书的记载而明晰
。
[0008]本专利技术的一个方式是一种车载用天线装置，其具备：应对第1频带的电波的第1天线；和应对与所述第1频带不同的第2频带的电波的第2天线，构成所述第2天线的振子的至少一部分在所述第1频带谐振
。
[0009]专利技术效果
[0010]根据本专利技术的一个方式，能够容易控制平面天线的指向性
。
附图说明
[0011]图1是表示车载用天线装置
10
的构造的图
。
[0012]图2是贴片天线
30
的分解立体图
。
[0013]图3是金属体
60A
的立体图及金属体
60A
的侧视图
。r/>[0014]图4是表示车载用天线装置
10X
的构造的图
。
[0015]图5是表示车载用天线装置
10
及车载用天线装置
10X
中的贴片天线
30
的仰角与平均增益的关系的一例的曲线图
。
[0016]图6是贴片天线
30
与谐振部
61
的分开距离
D
及分开距离
H
的说明图
。
[0017]图7是表示分开距离
D
与平均增益的关系
、
及分开距离
H
与平均增益的关系的一例的曲线图
。
[0018]图8是表示变形例的谐振部
61A
～谐振部
61C
的图
。
[0019]图9是表示变形例的谐振部
61D
及谐振部
61E
的图
。
[0020]图
10
是表示变形例的谐振部
61F
及谐振部
61G
的图
。
[0021]图
11
是表示车载用天线装置
80A
的构造的图，图
11A
是车载用天线装置
80A
的立体图，图
11B
是车载用天线装置
80A
的侧视图
。
[0022]图
12
是表示车载用天线装置
80B
及车载用天线装置
80C
的构造的图，图
12A
是车载
用天线装置
80B
的侧视图，图
12B
是车载用天线装置
80C
的侧视图
。
[0023]图
13
是表示车载用天线装置
80X
的构造的图
。
[0024]图
14
是表示车载用天线装置
80C
及车载用天线装置
80X
中的贴片天线
30
的特性的曲线图，图
14A
是表示仰角与平均增益的关系的一例的曲线图，图
14B
是表示仰角
20
°
时的指向性的一例的曲线图
。
[0025]图
15
是贴片天线
30
与谐振部
91
的分开距离
D
的说明图
。
[0026]图
16
是表示使分开距离
D
变化后的情况下的仰角与平均增益的关系的一例的曲线图
。
[0027]图
17
是表示贴片天线
30
与谐振部
61
的位置关系的另一例的图，图
17A
及图
17B
是表示位置关系的第1例的侧视图及俯视图，图
17C
及图
17D
是表示位置关系的第2例的侧视图及俯视图
。
具体实施方式
[0028]根据本说明书及附图的记载至少可知以下事项
。
[0029]以下，参照附图来说明本专利技术的优选实施方式
。
对各附图所示的相同或等同的构成要素
、
部件等标注相同的附图标记，并适当省略重复的说明
。
[0030]＝＝第1实施方式的车载用天线装置
10
的构造＝＝
[0031]＜构造的概要＞
[0032]图1是表示第1实施方式的车载用天线装置
10
的构造的图
。
此外，图1表示向天顶方向
(
上方向
)
摘下外壳
23
后的车载用天线装置
10
的立体图
。
以下，首先参照图1来说明车载用天线装置
10
的构造的概要
。
[0033]在图1中，将安装有车载用天线装置
10
的车辆的前后方向设为
X
方向，将与
X
方向垂直的左右方向设为
Y
方向，并将与
X
方向和
Y
方向垂直的铅垂方向设为
Z
方向
。
另外，从车辆的驾驶席来看，将前侧设为
+X
方向，将右侧设为
+Y
方向，并将天顶方向
(
上方向
)
设为
+Z
方向
。
以下，在本实施方式中，将车载用天线装置
10
的前后
、
左右及上下的各个方向设为与车辆的前后
、
左右及上下的方向相同来进行说明
。
另外，将在
‑
Z
方向上观察车载用天线装置
10
的情况设为“俯视”，并将在
+Y
方向或
‑
Y
方向上观察车载用天线装置
10
的情况设为“侧视”。
[0034]此外，关于上述方向等的定义，除了特别记载的情况以外，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种车载用天线装置，其特征在于，具备：应对第1频带的电波的第1天线；和应对与所述第1频带不同的第2频带的电波的第2天线，构成所述第2天线的振子的至少一部分在所述第1频带谐振
。2.
根据权利要求1所述的车载用天线装置，其特征在于，所述振子的所述至少一部分具有以在所述第1频带谐振的电长度形成的谐振部
。3.
根据权利要求2所述的车载用天线装置，其特征在于，所述谐振部的电长度是所述第1频带的波长的二分之一
。4.
根据权利要求2或3所述的车载用天线装置，其特征在于，所述谐振部具有至少一个折回
。5.
根据权利要求2至4中任一项所述的车载用天线装置，其特征在于，所述谐振部形成有沿水平方向及铅垂方向中的至少一方延伸的间隙
。6.
根据权利要求5所述的车载用天线装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：家田宽人，小和板和博，金子卓，
申请(专利权)人：株式会社友华，
类型：发明
国别省市：